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世界海洋石油钻井平台有哪些？

一、海洋石油钻井技术特点

1.作业范围广且质量要求高

移动式钻井平台（船）不是在固定海域作业，应适应移位、不同海域、不同水深、不同方位的作业。移位、就位、生产作业、风暴雨雪等复杂作业工况对钻井平台（船）提出很高的质量要求。如半潜式钻井平台工作水深达1500～3500米，而且要适应高海况持续作业、13级风浪时不解脱等高标准要求。

2.使用寿命长，可靠性指标高

高可靠性主要体现在：（1）强度要求高，永久系泊在海上，除了要经受风、浪、流的作用外，还要考虑台风、冰、地震等灾害性环境力的作用；（2）疲劳寿命要求高，一般要求25～40年不进坞维修，因此对结构防腐、高应力区结构形式以及焊接工艺等提出了更高要求；（3）建造工艺要求高，为了保证海洋工程的质量，采用了高强度或特殊钢材（包括Z向钢材、大厚度板材和管材）；（4）生产管理要求高，海洋工程的建造、下水、海上运输、海上安装甚为复杂，生产管理明显地高于常规船舶。

3.安全性要求高

由于海洋石油工程装置所产生的海损事故十分严重，随着海洋油气开发向深海区域发展、海上安全与技术规范条款的变化、海上生产和生活水准的提高等因素变化，对海洋油气开发装备的安全性能要求大大提高，特别是对包括安全设计与要求、火灾与消防及环保设计等HSE的贯彻执行更加严格。

4.学科交叉，技术复杂

海洋石油钻井平台的结构设计与分析涉及了海洋环境、流体动力学、结构力学、土力学、钢结构、船舶技术等多门学科。因此，只有运用当代造船技术、卫星定位与电子计算机技术、现代机电与液压技术、现代环保与防腐蚀技术等先进的综合性科学技术，方能有效解决海洋石油开发在海洋中定位、建立海上固定平台或深海浮动式平台的泊位、浮动状态的海上钻井、完井、油气水分离处理、废水排放和海上油气的储存、输送等一系列难题。

二、总体历程

海洋石油钻井的特点决定了它的难度，随着技术的进步，钻井平台也得到快速发展。

海洋石油的勘探开发已有100多年的历史。海洋钻井平台作为海洋石油开采的必备装备，从一开始就与海洋石油的勘探开发同步发展着。1897年，在美国加利福尼亚州Summerland滩的潮汐地带上首先架起一座76.2米长的木架，把钻机放在上面打井，这是世界上第一口海上钻井。那是人类海洋石油开发的开端，也是海洋钻井平台发展的伊始。图34-12是海洋石油平台发展历程简图。

纵观世界海洋钻井平台的发展历史，自1887年世界上最早的海上石油勘探开发工作起源以来，直到50多年以后，也就是20世纪40年代末期，海上石油工程才开始有了起色，并发生了较大变化。当时世界范围内共有3个国家能够从事海上石油开发工作，所用的平台都是固定式平台，且结构和钻井方式均比较简单，平台适应水深的能力只有几十米。但随着装备技术的不断进步及石油的战略意义和石油本身带给人们巨额利润的诱惑，致使海洋油气资源的勘探开发格局发生了巨大变化。60年来，尤其是近20年来，以美国、挪威等西方发达国家为代表的海洋勘探开发水平已上升到了一个很高的层次，无论从钻井平台本身而言，还是从钻井装备能力、控制技术及适应性而言，均为海洋油气勘探开发提供了良好的保障。一方面钻井平台的数量剧增，品种多样；另一方面，适应水深和钻深的能力越来越强。据统计，目前世界上仅移动式钻井平台数量已接近700台，最大适应水深能力已超过3000米，钻井深度已超过12000米。不仅如此，世界范围内具备从事海洋勘探开发能力的国家和海洋油气开采量也同样发生了巨大变化，目前全球范围内能够从事海洋勘探开发的国家和地区已达到100多个，所开发的油气产量已占全球总油气产量的35％左右，其发展速度非常迅猛。

图34-12　海洋石油平台发展历程简图

1887年，世界上最早的海上石油勘探。

20世纪40年代末，海上石油工程发生了巨大的变化和发展。

50年前，全世界只有3个国家进行海上石油开发，所有平台都是固定式平台，可钻井水深只有几十米。

目前，已有100多个国家和地区进行海上石油工程作业；海上石油产量约占全世界总产量35％左右；全世界有近700台移动式钻井平台工作；工作最大水深已超过3000米。表34-2为1950—1980年30年间钻井装置发展情况。

海洋钻井平台是主要用于钻探井的海上结构物。平台装钻井、动力、通信、导航等设备，以及安全救生和人员生活设施，是海上油气勘探开发不可缺少的手段。开发海洋石油，首先从浅水海域开始，然后逐渐向深海发展。

表34-2　1950—1980年世界钻井装置发展情况

海洋钻井平台经历了由浅海到深海、由简单到复杂的发展过程（图34-13）。

图34-13　随水深增大的钻井平台的发展

三、详细历程

世界现代石油工业最早诞生于美国宾西法尼亚州的泰特斯维尔村。一个名为乔治·比尔斯的人于1855年请美国耶鲁大学西利曼教授对石油进行了化学分析，石油通过加热蒸馏分离成几部分，每部分都含有碳和氢的成分，其中一种就是高质量的用以发光照明的油。1858年比尔斯请德雷克上校带人打井，1859年8月27日在钻至69英尺时，终于获得了石油。从此，利用钻井获取石油、利用蒸馏法炼制煤油的技术真正实现了工业化，现代石油工业诞生了。

随着人类对石油研究的不断深入，到了20世纪，石油不仅成为现代社会最重要的能源材料，而且其五花八门的产品已经深入到人们生活的各个角落，被人们称为“黑色的金子”，“现代工业的血液”，极大地推动了人类现代文明的进程。高额的石油利润极大推动了石油勘探开采活动，除了陆地石油勘探外，对于海洋石油资源的开发也日益深入。

1897年，在美国加利福尼亚州Summerland滩的潮汐地带上首先架起一座76.2米长的木架，把钻机放在上面打井，这是世界上第一口海上钻井。

1897年，在世界上第一口海上钻井的旁边，美国人威廉姆斯在同一个地方造了一座与海岸垂直的栈桥，钻机、井架等放在上面钻井。由于栈桥与陆地相连，物资供应就方便多了。另外，钻机在栈桥上可以随意浮动，从而在一个栈桥上可打许多口井。在海边搭架子，造栈桥基本上是陆地的延伸，与陆地钻井没有差别。

1920年，委内瑞拉搭制了木制平台进行钻井。

1932年，美国得克萨斯公司造了一条钻井驳船“Mcbride”，上面放了几只锚，到路易斯安那Plaquemines地区“Garden”岛湾中打井。这是人类第一次“浮船钻井”，即这个驳船在平静的海面上漂浮着，用锚固定进行钻井。但是由于船上装了许多设备物资器材，在钻井的时候，该驳船就坐到海底了。从此以后，就一直用这样的方式进行钻探。这就是第一艘坐底式钻井平台。同年，该公司按设计意图建造了一条坐底式钻井驳船“Gilliasso”。1933年这艘驳船在路易斯安那州Pelto湖打了“10号井”，钻井进尺5700英尺。以后的许多年，设计和制造了不同型号的许多坐底式钻井驳船，如1947年，Johnhayward设计的一条“布勒道20号”，平台支撑件高出驳船20多米，平台上备有动力设备、泵等。它的使用标志着现代海上钻井业的诞生。

1936年美国为了开发墨西哥湾陆上油田的延续部分，钻成功第一口海上油井并建造了木制结构生产平台，于1938年成功地开发了世界上第一个海洋油田。第二次世界大战后，木制结构平台改为钢管架平台。

1953年，Cuss财团建造的“Submarex”钻井船是世界第一条钻井浮船，它由海军的一艘巡逻舰改装建成，在加利福尼亚州近海3000英尺水深处打了一口取心井。1957年，“卡斯一号”钻井船改装完毕，长78米，宽12.5米，型深4.5米，吃水3米，总吨位3000吨，用6台锚机和6根钢缆把船系于浮筒上。用浮船钻井会带来一系列问题，由于波浪、潮汐至少给船带来三种运动，即漂移、摇晃、上下升沉，钻头随时可能离开井底，钻井液返回漏失，钻遇高压油气大直径的导管伸缩运动而不能耐高压等。这样就把防喷器放到海底。该船首先使用简易的水下设备，从而把浮船钻井技术向前推进了一步。浮船钻井的特点是比较灵活，移位快，能在深水中钻探，比较经济。但它的缺点是受风浪海况影响大，稳定性相对较差，给钻井带来困难。

1954年，第一条自升式钻井船“迪龙一号”问世，12个圆柱形桩腿。随后几条自升式钻井平台，皆为多腿式。1956年造的“斯考皮号”平台是第一条三腿式的自升式平台，用电动机驱动小齿轮沿桩腿上的齿条升降船体。1957年制造的“卡斯二号”是带有沉垫和4条圆柱形桩腿的平台。由于经济原因，自升式钻井平台开始兴起，滨海钻井承包商们认识到在40英尺或更深的水中工作，升降系统的造价比坐底式船要低得多。自升式钻井平台的腿是可以升降的，不钻井时，把腿升高，平台坐到水面，拖船把平台拖到工区，然后使腿下降伸到海底，再加压，平台升到一定高度，脱离潮、浪、涌的影响，得以钻井。

1954年提出张力腿式钻井平台（TLP）设想，英国北海Hutton油田首次于生产中使用此平台，1983年安装，1984年投产。

随着钻井技术的提高，在一个钻井平台上可以打许多口井而钻井平台不必移动，特别是近海的开发井。这样，固定式平台也有发展。固定式平台就是建立永久性钻井平台，大都是钢结构，打桩，然后升出海面；也有些是水泥结构件。

1962年，壳牌石油公司用世界上第一艘“碧水一号”半潜式钻井船钻井成功。“碧水一号”原来是一条坐底式平台，工作水深23米。当时为了减少移位时间，该公司在吃水12米的半潜状态下拖航。在拖航过程中，发现此时平台稳定，可以钻井，这样就得到了启示，后把该平台改装成半潜式钻井平台。1964年7月，一条专门设计的半潜式平台“碧水二号”在加利福尼亚州开钻了。第一条三角形的半潜式平台是1963年完工的“海洋钻工号”，第二条是1965年完工的“赛德柯135”。

随着海上钻井的不断发展，人类把目光移向更深的海域。半潜式钻井平台就充分显示出它的优越性，在海况恶劣的北海，更是称雄，与之配套的水下钻井设备也随之发展，从原来简单型逐渐趋于完善。半潜式钻井平台一般都是用锚系定位的，而深海必须使用动力定位。第一条动力定位船是“Cussl”，能在12000英尺水深处工作，获取600英尺的岩心。以后出现了动力定位船“格洛玛·挑战者号”，它于1968年投入工作，一直用于大洋取心钻井。世界上真正用于海上石油勘探的第一条动力定位船是1971年建成的“赛柯船445”钻井船，工作水深在动力定位时可达600米以上。

1950—1970年，由于石油钻采技术的迅速发展，陆地和近海勘探发现大量油气储，石油产量剧增，工业发达国家纷纷弃煤用油，加上汽车工业特别是家用汽车迅猛发展，大量耗油促使产油和炼油大增。

1971—1980年，由于中东战争等因素，油价攀升至每桶约32美元，促使海洋石油工业大发展，海洋石油钻井平台的设计建造数量从1975年的304艘增至1985年的772艘。由于油价从1981年开始下跌的延后效应（最低下跌至每桶不足16美元）。

1981—1996年，海洋石油钻井采油陷入不景气的低谷，投入海上勘探开发钻井逐年减少，1996年海洋钻井平台减至567艘，各石油设备制造厂商也大幅度萎缩或合并，海上新平台建造也较少，多数将旧平台更新改造，用以适应钻井水深和钻井深度向深部推进的需求。

1997—2004年，由于世界各国政治经济的诸多因素、科学技术的进步以及中东伊拉克对科威特战争和相随而至的两次美伊战事等原因，油价又逐渐上升，海上移动式钻井平台从1996年的56艘增至2002年的670艘。2003—2007年，各年依次为677艘、678艘、673艘、641艘和654艘（参见《世界石油》，2007年10月号），其中超水深的平台骤增，如2006年，世界工作水深不小于1524米（5000英尺）的超深水钻井平台（船）已111艘（包括83艘超深水半潜式钻井平台和28艘超深水钻井船）。

2001年，墨西哥湾钻井水深达2964米。

2002年，雪佛龙公司钻井垂深达9210米。

2003年，雪佛龙德士古公司在美国墨西哥湾钻井工作水深突破3000米。

四、发展趋势

在海上石油开采的最初阶段，由于向海上进军难度很大，在海上建造平台与在海上钻井的难度很大，所以最初的海上平台只是靠近海岸、在浅海处、用木头建造的近海结构物，而进行的也不过是在水深很浅的海域进行简单的钻井活动，还未能开始进行油气的规模开采。

随着人类科技的不断进步，人们对建筑材料的掌握更加深入，因此构建海洋钻井平台的材料由木材变成了钢材，离海岸的距离也逐渐变远，从由海岸建筑向海洋延伸逐渐转变为出现在海面上的钻井平台。

当钻井平台由近海位置向海洋方向进发时，海洋平台下方海水的深度会发生变化，逐渐增大，特别是达到大陆架的范围之后。此时海洋钻井平台就出现了各种类型，如适于较浅深度的稳性较高的重力式平台、便于移动的半浮式平台、在风浪中能够保持稳定的张力腿式平台。

（1）海洋钻井平台被少数国家长期垄断的局面将逐渐被打破。

在海洋钻井平台技术发展过程中，美国、挪威等西方发达国家由于起步早已积累了一定经验，尤其是在海洋深水技术开发方面一直处于领先和垄断地位，但随着近几年世界多个国家涉足海洋勘探开发领域，尤其是中国、巴西、韩国、日本等国家的崛起，今后海洋装备技术将呈现出多渠道、多国化、百花齐放的发展局面。

（2）海洋钻井平台将向高可靠性、自动化方向发展。

面对风、浪、流等各种复杂的海洋作业环境及海上安全与技术规范条款的要求等，石油装备的高可靠性是保证海洋油气能否顺利开发的先决条件。同时，为了提高平台作业效率，降低劳动强度及减小手工操作的误差率，海洋装备的自动化、智能化控制技术已得到较好的应用。但对发展中国家而言，尚需对DP3定位系统、自动化管子处理系统以及海洋水下设备下入工具等做进一步研究。

（3）海洋钻井平台向多功能化方向发展趋势明显。

20世纪90年代后期，部分钻井平台开始向多功能化方向发展。新型的多功能海洋平台不仅具有钻井功能，同时还具备修井、采油、生活和动力等多种功能。如具有动力定位装置的FPSO，不仅完全具备上述功能，而且还可以作为穿梭油轮，实现一条船开发一个海上大型油田的目标。多功能半潜式钻井平台不仅可用作钻井平台，也可用作生产平台、起重平台、铺管平台、生活平台以及海上科研基地，甚至可用作导弹发射平台等，适用范围越来越广。

（4）海洋钻井平台向深水领域发展必将成为新的发展方向。

世界主要海洋装备制造强国均已开始研究并制造大型化的海洋油气开发装备，作业水深已由早先的10～25米发展到当今的3000米以上，海洋油气开发装备的最大钻井深度可达12000米。目前，第5代、第6代超深水半潜式平台已成为发展潮流。根据美国权威机构统计分析，2001—2007年全世界投入的海洋油气开发项目为434个，其中水深大于500米的深水项目占48％，水深大于1200米的超深水项目达到22％，各大石油公司在深海领域的投资有不断增加的趋势，海洋钻井平台正不断向深水领域发展。

天津市几号

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天津下轮尾号限行换号是2023年1月几号？

2022-12-30 21:07

导语 2023年1月2日，天津市机动车尾号限行进入新一轮轮换期。2023年1月2日至2023年4月2日，星期一至星期五限行机动车号牌尾号分别为5和0、1和6、2和7、3和8、4和9。

》》最新消息

根据当前疫情防控形势，自11月25日起，天津市暂停实施机动车尾号限行及外埠、区域号牌小客车高峰限行措施。截至目前，限行措施尚未恢复。

答：2023年1月2日，天津市机动车尾号限行进入新一轮轮换期。2023年1月2日至2023年4月2日，星期一至星期五限行机动车号牌尾号分别为5和0、1和6、2和7、3和8、4和9(机动车号牌尾号为英文字母的按0号管理)。

尾号限行规则

限行时间：工作日(因法定节假日放假调休而调整为上班的星期六、星期日除外)每日7时至19时

限行车辆：天津本市号牌机动车、外埠号牌机动车

限行区域：外环线(不含)以内道路。如下图所示，红线以内为限行区域。

：↓↓

2023天津早晚高峰限行（时间+区域+规则）

温馨提示：微信搜索公众号天津本地宝，关注后在对话框回复限行可获取2023年1月天津限号+轮换消息，每日早晚高峰/尾号、本地车/外地车、电动车/摩托车/公交车/货车等限行规定。

2022年的最后一周天津限号吗？官方回复

2022-12-26 08:56

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天津下次尾号限行轮换时间2023

2022-12-30 21:06

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天津什么时候新一轮尾号轮换？

2022-12-30 21:07

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天津下一轮尾号轮换日期（持续更新）

2022-12-30 21:07

912

2023年1月2日起天津限行尾号进行轮换

2022-12-30 21:07

514

自11月25日起天津暂停机动车尾号限行+高峰限行措施

2022-12-20 18:40

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从北京怎么去黑河从北京怎么去黑河

1.从北京怎样去黑河旅游攻略路线

可以直接乘坐1467次列车，在嫩江站下车。硬座票价160多，卧铺300多。你8点开车晚上10点钟，6点钟就到了嫩江第二天晚上打卡.

2.从北京到黑河多少公里

这.我不我不知道。从莫斯科到北京的路线好像是2600公里。你我们正在计算从北京到黑河的距离。加起来就行了，呵呵！但是~航线是什么~

3.黑龙江黑河离北京多远

行驶路线：全程约1911.6公里。

起点：容城县

1.保定市驾驶方案

1)从起点向西，沿奥纬路行驶70米，然后掉头进入奥纬路。

2)沿奥威路行驶2.3km，直行进入奥威路。

3)沿奥维路行驶90米，在第一个出口处，向前右转，进入S235。

4)沿S235行驶270米，然后右转。

5)行驶230米，往天津方向，稍微右转上匝道。

2.沿着匝道行驶360米，直行进入吴荣高速公路。

3.沿吴荣高速行驶92.3公里，往京/济/东/王庆坨方向，右转进入王庆坨立交。

4.沿王庆坨立交行驶1.9公里，直行进入京沪高速。

5.沿京沪高速行驶9.6公里，往滨海新区/唐山/G2501/G3方向，右转进入石各庄立交。

6.沿石各庄立交行驶1.8km，直行进入滨保高速。

7.沿滨保高速行驶79.8公里，然后右转走匝道。

8.沿匝道行驶1.1公里，经过汉沽北立交约990米，然后直行进入沈畅高速。

9.沿沈畅高速行驶5.3公里，直行进入唐津高速。

10.沿唐津高速行驶68.0公里，稍微向右转，走匝道前往沈阳。

1.沿匝道行驶1.1km，直行进入京哈高速。

12.沿京哈高速行驶314.9公里，往富锦高速/明子屯立交/阜新/四平方向行驶，右转进入明子屯立交。

13.沿明子屯立交行驶1.0km，直行进入富锦高速。

14.沿富锦高速行驶118.2km，穿过王宓立交桥，右转至沈阳/G25/长春/彰武，进入福新立交。

15.沿阜新立交行驶850米，直行进入沈畅高速公路。

16.沿沈畅高速行驶175.8公里，直行进入平康高速。

17.沿平康高速行驶15.5公里，直行进入沈畅高速。

18.沿沈畅高速公路行驶66.5公里，在坡道上直行。

19.沿匝道行驶2.7公里，直行进入京哈高速。

20.沿京哈高速行驶100.2公里，向哈尔滨/农安/一汽，然后右转走匝道。

21.沿匝道行驶2.5km，直行进入长春绕城高速。

22.沿长春绕城高速行驶43.3公里，直行进入京哈高速。

23.沿京哈高速行驶208.1km，在京哈服务区下高速，稍微右转走匝道。

24.沿匝道行驶1.7公里，直行进入哈尔滨绕城高速。

25.沿哈尔滨绕城高速行驶34.8km，往绥化/伊春/鹤岗/黑河方向稍微右转。

26.沿匝道行驶970米，直行进入合哈高速。

27.沿河哈高速行驶86.2公里，往伊春/北an/G1111，然后右转进入绥化南立交桥。

28.沿绥化南立交桥行驶1.4公里，直行进入合哈高速。

29.沿河哈高速行驶12.7公里，直行进入绥北高速。

30.沿绥北高速行驶205.9公里，直行进入钱嫩高速。

31.沿钱嫩高速行驶2.6公里，朝黑河/G1211方向微右转，走匝道。

32.沿匝道行驶1.3km，直行进入吉黑高速。

33.沿济河高速行驶235.9公里，直行进入济河高速。

34.沿济河高速行驶80米，直行进入爱达线。

35.黑河市驾驶方案

1)沿Aida线行驶8.2km，直行进入铁路街。

2)沿铁路街行驶650米，右转进入魁星路。

3)沿魁星路行驶2.9公里，左转进入王素街。

4)沿王素街行驶1.1公里，掉头进入王素

约为北京的4倍，香港的62倍，澳门的2705倍。黑河面积68724平方公里，下辖1个区、3个县级市、2个县、29个镇、36个乡和7个少数民族。

4.北京去黑河怎么坐车

行车路线：全程约4,358.5km。

起点：昆明

1.昆明行车方案

1)从起点正西出发，行驶60米，然后左转。

2)行驶20米，右转进入吉一条街道。

3)沿冀行驶50米，右转进入和谐路。

4)沿和谐路行驶750米，左转进入春荣街。

5)沿春融街行驶1.4公里，右转进入春融西路。

6)沿春荣西路行驶1.0公里，左转往石龙西路/兴城路/昆玉高速，进入石龙路。

7)沿石龙路行驶460米，左转前往主城区/G8511。

8)行驶50米，前方右转，走匝道。

9)沿匝道行驶80米，前方右转，进入昆磨高速。

10)沿昆莫高速行驶3.6km，向G56S方向微右转，进入杜家营大桥。

11)沿杜家营特大桥行驶1.7公里，直行进入南环高速。

2.沿南环高速行驶5.2km，直行进入东环高速。

3.沿东环高速行驶20.4公里，往曲靖方向，稍微右转走匝道。

4.沿匝道行驶500米，直行进入杭瑞高速。

5.沿杭瑞高速行驶114.3km，直行进入沪昆高速。

6.沿沪昆高速行驶347.9公里，往观山湖区/重庆/广西/湖南方向，右转进入贵清高速。

7.沿桂清高速行驶14.0公里，往观山湖区/白云/遵义/重庆方向稍微右转。

8.沿着坡道行驶480米，直行进入蓝海高速公路。

9.沿高速公路行驶25.5公里，稍微左转，朝翁安/小碧，并进入贵阳绕城高速。

10.沿贵阳绕城高速行驶10.1公里，稍微左转，朝翁安，走坡道。

11.沿匝道行驶1.1km，直行进入贵翁高速。

12.沿贵翁高速行驶16.2km，左转进入贵翁高速。

13.沿贵翁高速行驶1.3km，直行进入贵翁高速。

14.沿贵翁高速行驶61.3km，直行进入安江高速。

15.沿安江高速行驶150.7公里，然后左转走匝道。

16.沿匝道行驶560米，直行进入杭瑞高速。

17.沿杭瑞高速行驶118.0km，向吉首/G65/G56方向行驶，左转进入杭瑞高速。

18.沿杭瑞高速行驶920米，直行进入杭瑞高速。

19.沿杭瑞高速行驶34.4公里，往常德/杭州/G56方向行驶，然后右转进入吉首立交桥。

20.沿吉首立交桥行驶600米，直行进入杭瑞高速。

21.沿杭瑞高速行驶221.0公里，往杭州/张家界/常德南/机场方向，右转进入杭瑞高速。

22.沿杭瑞高速行驶1.3公里，直行进入张敞高速。

23.沿张敞高速行驶20.7公里，往靖州/岳阳/G5513方向，右转进入杭瑞高速。

24.沿杭瑞高速行驶950米，直行进入杭瑞高速。

25.沿杭瑞高速行驶18.4公里，往广州/荆州/长沙/澧县方向稍微右转。

26.沿匝道行驶1.4公里，直行进入广广高速。

27.沿二广高速行驶465.9公里，直行进入兰南高速。

28.沿兰南高速行驶168.5km，直行进入永登高速。

29.沿永登高速行驶26.7公里，向炎陵/S83/兰考方向行驶，右转进入兰南高速。

30.沿兰南高速行驶79.1km，往开封/G45/濮阳方向，右转走匝道。

31.沿匝道行驶1.0km，直行进入大广高速。

32.沿大广高速行驶386.3km，往任丘/北京/G45/G1811方向，左转进入大广高速。

33.沿大广高速行驶1.7公里，直行进入大广高速。

34.沿大广高速行驶2.2km，直行进入大广高速。

35.沿大广高速行驶70米，直行进入大广

42.沿金仓高速行驶11.7公里，往滨海新区/唐山/S60/G25方向，微右转进入王官屯立交。

43.沿王官屯立交行驶500米，直行进入施斌高速公路。

40.沿施斌高速行驶20.1公里，过丹拉跨线桥，往滨海新区/汤山/G25方向，右转进入沈畅高速。

45.沿沈畅高速公路行驶97.2公里，直行进入唐山环高速公路。

46.沿唐山绕城高速行驶10米，直行进入唐津高速。

47.沿唐津高速行驶14.6公里，直行进入唐山绕城高速。

48.沿唐山绕城高速行驶53.4公里，往沈阳方向，然后右转走匝道。

49.沿匝道行驶1.1km，直行进入京哈高速。

50.沿京哈高速行驶314.9公里，往富锦高速/明子屯立交/阜新/四平方向行驶，然后右转进入明子屯立交。

51.沿明子屯立交行驶1.0km，直行进入富锦高速。

52.沿富锦高速行驶118.3公里，穿过王宓立交桥，向沈阳/G25/长春/彰武方向行驶，右转进入阜新立交。

53.沿阜新立交行驶840米，直行进入沈畅高速公路。

54.沿沈畅高速行驶175.5公里，直行进入平康高速。

55.沿平康高速行驶15.5公里，直行进入沈畅高速。

56.沿沈畅高速行驶66.4公里，直行进入平康高速。

57.沿平康高速行驶2.7公里，直行进入京哈高速。

58.沿京哈高速行驶100.2公里，向哈尔滨/农安/一汽，然后右转走匝道。

59.沿匝道行驶2.5km，直行进入绕城高速。

60.沿绕城高速行驶43.3公里，直行进入京哈高速。

61.沿京哈高速行驶208.1km，在京哈服务区出口下高速，右转进入京哈服务区。

62.沿京哈服务区行驶1.7公里，直行进入哈尔滨绕城高速。

64.沿哈尔滨绕城高速行驶34.8km，往绥化/伊春/鹤岗/黑河方向稍微右转。

64.沿匝道行驶970米，直行进入合哈高速。

66.沿河哈高速行驶86.2公里，往伊春/北an/G1111，然后右转进入绥化南立交桥。

66.沿绥化南立交桥行驶1.4公里，直行进入合哈高速。

67.沿河哈高速行驶12.7公里，直行进入绥北高速。

68.沿绥北高速行驶205.9公里，直行进入钱嫩高速。

69.沿钱嫩高速行驶2.6公里，往黑河/G1211方向，稍微右转走匝道。

70.沿匝道行驶1.3km，直行进入吉黑高速。

71.沿济河高速行驶235.9公里，直行进入济河高速。

70.沿济河高速行驶80米，直行进入爱达线。

73.黑河市驾驶方案

1)沿Aida线行驶8.2km，直行进入铁路街。

2)沿铁路街行驶650米，右转进入魁星路。

3)沿魁星路行驶2.9公里，左转进入王素街。

4)沿王素街行驶1.1公里，掉头进入王素街。

沿着王素街行驶230米，然后向右拐。

6)行驶40米到达终点。

终点：黑河市

5.从北京怎么去黑河最快

黑河在甘肃东北部；

此数据来自百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。

行驶路线：全程约3303.0公里。

起点：黑河市

1.黑河市驾驶方案

1)从起点向西北方向出发，行驶40米，在右后方转弯进入王素街。

2)沿王素街行驶100米，在右后方转弯，进入通江路。

3)沿通江路行驶880米，直行进入通江路。

4)沿通江路行驶150米。在第二个出口，直走进入通江路。

5)沿通江路行驶1.3km，右转进入通江路。

6)沿通江路行驶60米，左后方转弯，进入铁路街。

7)沿铁路街行驶1.4公里，直行进入阿依达线。

8)沿爱大线行驶8.2km，直行进入吉黑高速。

2.沿济河高速行驶70米，直行进入济河高速。

3.沿济河高速行驶235.7公里，然后右转，走t

10.沿哈尔滨绕城高速行驶34.7公里，往双城/长春/沈阳/北京方向稍微右转。

11.沿匝道行驶810米，直行进入京哈高速。

12.沿京哈高速行驶208.1km，往长春东环/吉林/机场/伊通方向行驶，然后右转走匝道。

13.沿匝道行驶1.5km，直行进入长春绕城高速。

14.沿长春绕城高速行驶45.4公里，右转进入京哈高速。

15.沿京哈高速行驶256.2公里，向通辽/锦州/北京/抚顺方向行驶，右转进入王家沟立交。

16.沿王家沟立交行驶1.7公里，直行进入沈阳环高速公路。

17.沿沈阳绕城高速行驶28.4公里，右转至锦州/北京/G1，进入北李灌立交。

18.沿北李灌立交行驶1.6公里，直行进入京哈高速公路。

19.沿京哈高速行驶500.0公里，向金汤/唐刚/天津/京唐方向稍微右转。

20.沿匝道行驶1.3km，直行进入唐津高速。

21.沿唐津高速行驶43.1公里，直行进入沈畅高速。

22.沿长深高速行驶30.8公里，往天津中心城/保定/北京/G2501方向，微右转进入汉沽北立交。

23.沿汉沽北立交行驶1.1km，直行进入滨保高速。

24.沿滨保高速行驶80.0公里，往保定/济南/北京/首都机场方向行驶，然后右转进入石各庄立交。

25.沿石各庄立交行驶1.8公里，直行进入京沪高速。

26.沿京沪高速行驶9.7公里，往天津中心城/霸州/丁三路/保定方向行驶，然后右转进入王庆坨立交。

27.沿王庆坨立交行驶1.7公里，直行进入吴荣高速公路。

28.沿吴荣高速行驶107.9公里，往京石/G4方向，右转进入徐水高架桥。

29.沿徐水高架桥行驶1.7公里，直行进入京港澳高速。

30.沿京港澳高速行驶116.3公里，往机场西/太原/石家庄市区/S9902方向行驶，然后右转走匝道。

31.沿匝道行驶1.2km，直行进入新源高速。

32.沿新源高速行驶19.4公里，往环城/中华北大街/太原/G5方向稍微右转。

33.沿匝道行驶1.6km，直行进入石家庄绕城高速。

34.沿石家庄绕城高速行驶13.6公里，右转进入京昆高速。

35.沿京昆高速行驶189.6公里，直行进入太原绕城高速。

36.沿太原绕城高速行驶3.6公里，右转至倪屯/佳县/S50，进入西延枢纽。

37.沿西延枢纽行驶970米，直行进入林平高速公路。

38.沿林平高速行驶291.7公里，向米脂/神木方向稍微右转，走匝道。

39.沿匝道行驶1.2km，直行进入玉兰高速。

40.沿兰高速公路行驶11.5公里，向延安/包头/G65，然后右转走匝道。

41.沿匝道行驶430米，前方右转，进入沧玉高速。

42.沿沧玉高速行驶3.5公里，右转进入韩立交桥。

43.沿小吉汗立交桥行驶2.0公里，直行进入包茂高速。

44.沿包茂高速行驶119.2km，往子洲/太原/定边/银川方向，右转进入靖边立交桥。

45.沿靖边立交桥行驶940米，直行进入印青高速公路。

46.沿印青高速公路行驶130.9公里，向朝宁/兰州方向行驶，然后右转，走匝道。

47.沿匝道行驶1.5km，直行进入定武高速。

48.沿定武高速行驶159.0公里，朝宁方向行驶，稍微左转进入恩赫枢纽。

49.沿恩赫枢纽行驶1.5公里，直行进入京藏高速。

50.沿京藏高速行驶44.7公里，前往固原/西安安，然后右转走坡道。

51.沿匝道行驶2.2公里，直行进入尹福高速公路。

52.沿尹福高速公路行驶2.1公里，在桃山/盐池出口处右转，走匝道。

53.沿着坡道行驶1.1公里，直行。

54.行驶120米

2)沿匝道行驶530米，前方右转，进入京拉线。

3)沿京拉线行驶6.1km，前方右转，进入南滨河东路。

4)沿南滨河东路行驶370米，直行进入静宁北路。

5)沿静宁北路行驶280米，右转进入张掖路。

6)沿张掖路行驶450米，直行进入张掖路。

7)沿张掖路行驶70米，前方右转。

8)行驶10米到达终点。

目的地：甘肃省

6.去黑河的路线

京黑高速自驾：

第一，高速费

全程约1810公里，高速公路收费(7座以下小型客车)约18小时：790元(司马台收费站50、吉辽主线收费站85、毛家店收费站240、拉林河收费站125、黑河收费站290)

第二，燃料成本

油价北京今日92号汽油6.00(人民币/L)，中排量手动挡油耗7.8L/100km。

18.167.8847元

三。总数

70847=1637元

附行车路线示意图：

7.北京到黑河自驾游攻略

你是想中途停在黑河，还是想看看沿途的风景？没有，先从沈阳到哈尔滨，然后坐火车或者陆路到黑河，都有直达航班！想去俄罗斯一日游，记得带护照，不是户口本，是身份证！

求2007年8月5号 到31号的重大新闻

8月5日（1）墨西哥阿兹台克金字塔遗址被确认（2）洪灾肆虐南亚地区 人员财产损失巨大

8月6日（1）京沪空中快线今起运行（2）扎龙湿地建成我国首个生态湿地气象站

8月7日（1）美阿***反对向者做出让步（2）国际油价大幅下跌

8月8日（1）我国投入88亿元加强食品药品监管基础建设（2）葛洲坝大江航道实船试验全面结束

8月9日（1）美国奋进”号航天飞机顺利升空（2）朝核问题六方会谈经济与能源合作工作组会议8日结束。

8月10日（1）企业恶意向太湖排污将受百万元重罚（2）陆军主战装备对抗训练全部实现模拟化

8月11日（1）“奋进”号航天飞机的腹部发现一道明显沟痕（2）加拿大计划在北极地区建立军事基地

8月12日（1）昆明利用湿地公园控制污染（2）卢浮宫珍品亮相北京

8月13日（1）“奋进”号与空间站的对接期将延长3天（2）日本央行再次向银行系统注资避免流动性短缺

8月14日（1）（2）

8月15日（1）伊拉克北部连遭4起自杀式袭击200人死亡（2）美国警告印度不要进行核试验

8月16日（1）江苏田湾核电站投入商业运行（2）陕西开始关停小火电

8月17日（1）两名获释韩国人质返回首尔（2）日本近日遭到热浪袭击

8月18日（1）青兰高速鲁冀界至邯郸段建成通车（2）京津沪深首推科技成果“异地孵化”

8月19日（1）飓风“迪安”威胁中北美洲多国（2）美国宇航局决定让“奋进”号提前返航

8月20日（1）泰国新宪法草案获得通过（2）因燃料短缺加沙陷入供电危机

8月21日（1）天津滨海新区首开境内个人直接对外证券投资（2）黑龙江黑河卧都河森林大火扑灭

8月22日（1）第四届中国青少年科技创新奖颁发（2）奇瑞第100万辆车今天下线

8月23日（1）哥伦比亚一民用飞机降落时冲出跑道20人受伤（2）印尼锡奥岛火山活动加剧

8月24日（1）我国援助苏丹第五批人道主义物资今天启运（2）山西云冈石窟开始大规模修缮

8月25日（1）希腊山火已造成37人死亡（2）3名驻阿英军士兵遭“友军炮火”误炸丧生

8月26日（1）奥运将至 北京推出公共自行车租赁服务（2）入境美国集装箱暗藏近万只活体害虫

8月27日（1）法国外长向伊拉克总理马利基道歉（2）英国诺丁山狂欢节热闹开场

8月28日（1）我国首个内陆保税区投入使用（2）国产新舟60支线客机出口印尼

8月29日（1）居尔当选土耳其新总统（2）伊朗总统称伊朗已是一个“核国家”

8月30日（1）全国农产品质量安全专项整治行动今天启动（2）四川康定机场主跑道贯通

8月31日（1）（2）

深度揭秘俄罗斯远东真相：日韩汽车巨头抢先布局，中国为时晚矣？

提起俄罗斯远东地区，可能大多数人想到的都是白雪皑皑、滴水成冰。

的确，远东地区气候寒冷，但绝非“不毛之地”，“棒打狍子瓢舀鱼，野鸡飞进饭锅里”是其写照，而且还极具战略价值。

地理位置上，远东地区与黑龙江和吉林毗邻，比俄罗斯其他地区更接近中国。该地区拥有丰富的矿物资源、森林资源和生物资源，素有“地下宝库”之称。目前正在形成全球性的石油化工中心，也是欧亚交通走廊中的重要一环。

近年来，俄罗斯实施一系列优惠政策，建立良好的营商环境，提供有竞争力的税收和优惠政策，以提升远东地区的国际竞争力。因此，远东地区汽车市场发展前景十分广阔。

首先，广袤的地域空间、人文地理环境使远东地区人们对汽车的需求成为一种必然。

从西伯利亚到堪察加半岛，俄远东地区总面积为616.93万平方公里，占俄罗斯总面积的36.1%。广袤的地域空间使人们对轿车、越野车、多功能车的需求成为一种必然，其中绝大部分都是私家车。

而且，远东地区油价很低，92号汽油仅20卢布/升，长途行驶没有任何附加费用。例如，从布拉戈维申斯克到莫斯科要走7000多公里的路，开车要走6、7天，但中途没有一个收费站，不用交任何过路过桥的费用，只要你花钱加油就行。

除此之外，俄罗斯人特有的生活方式，即每逢周末，城市居民纷纷到郊区的别墅，寻求远离城市的安宁，呼吸新鲜空气，种植蔬菜，并在收获后将劳动果实运回。适应这种交通需求，俄罗斯一般家庭只要开支允许，总要千方百计买一台汽车。

另外，横贯欧亚大陆的泛西伯利亚铁路（TSR）为汽车产品转口贸易提供便捷通道。通过TSR，中国、日本、韩国等整车产品、汽车零部件可以直接运送到欧洲大陆，时间仅为海运的一半，运输周期较短，也促进了该地区汽车市场的繁荣。

其次，在俄远东开发的背景下，各种汽车的需求将持续增长。

远东地区是俄最大的经济区，也是当今世界上少有的尚未充分开发的区域。

俄政府多次制定远东开发的国家战略，并不断调整和充实规划内容。进入21世纪，俄罗斯将远东开发提高到一个新的战略高度，推出系列政策，掀起了新一轮远东开发热潮。

伴随着俄“东进战略”的实施，远东开发如火如荼。俄政府推进了一系列基础设施建设项目，如住得起的住宅项目、远东和后贝加尔经济发展项目、索契冬奥会体育设施项目以及海参歲-加里宁格勒的汽车公路项目等。

除了建筑机械和建筑材料外，到处都需要运送建筑材料的运输工具，使得商用车销量攀升，日渐繁荣的经济也刺激了私家车消费。2019年，俄罗斯其他地区汽车销量出现零增长，甚至下滑，但远东地区在“首台车”项目的推动下，汽车市场迅猛增长，但仍是全俄最低。

第三，远东地区的汽车市场落后，未来发展空间广阔。

由于长期经济发展缓慢，远东地区汽车市场仍以日本二手车为主导，且大多都已跑过八九万公里的路程。所以，远东地区左舵车、右舵车都有，还有很多国内看不到的车。

远东地区的日本二手车贸易扩大于上世纪80年代。俄罗斯的木材运输船只、货轮等的船员，将廉价的二手车作为随身携带行李带回国内。在气候寒冷、路况恶劣的情况下，汽车故障可能直接威胁生命安全。日本车虽然是旧的，但在性能和质量上远胜于俄罗斯国产新车，因此大受欢迎。

此外，当地寒冷的气候和高低起伏的公路对汽车造成很大损害，需要经常替换零部件，使得远东地区汽车的维修备件需求大增。加上每年有大量二手车流入远东，重新修理也需要一大批备件。修理完毕的二手车有的留在当地，有的转口到其他地区，这样一来，汽配市场更为繁荣。

近年来，俄罗斯陆续出台多项政策，加速二手车以旧换新的进程。

2018年，俄罗斯制定政策，限制右舵车的使用，要求居民2年内改为左舵车。但俄罗斯市场上多是右舵车，这就意味着有相当多的汽车需要更换或改造。虽说至今仍未全面禁止右舵车的使用，但俄罗斯提高汽车进口关税，提供贷款补贴等政策的实施都在潜移默化地推进二手车以旧换新的进程。

而且，俄罗斯远东地区的公交汽车大多为20世纪80年代初的韩国二手车，也急需更换。

总的来看，在俄“东进战略”的背景下，远东地区对各种汽车的需求将更加旺盛，加上二手车以旧换新政策的推进，汽车市场空间广阔，各大汽车品牌正加速融入远东汽车产业进程。

因诸多因素制约，中国车企在远东地区一直不尽如人意。从中兴第一个开进俄罗斯，长城第一个站稳脚，再到奇瑞打开俄罗斯市场，短短不足十多年的时间，中俄汽车合作步履艰难，“喜”忧”参半。

日韩汽车巨头已经抢先在俄罗斯远东地区布局，且落地的节奏呈现加快的趋势，如滨海边疆区双龙汽车、丰田汽车和马自达汽车组装厂等项目，这将进一步强化其在俄罗斯汽车市场的优势，包括品牌与本地化制造的双重优势，对中国车企进军俄罗斯造成巨大的竞争压力，在远期更加明显。

随着中俄全面战略协作伙伴关系的稳定发展，如何加速中国汽车对俄国际化进程一度成为国内各大汽车企业关注的焦点。同时，中国车企发展远东地区市场也面临最佳机遇，抓住机遇，大有作为。

首先，俄罗斯的“东进战略”和中国的“”倡议，为远东汽车市场的发展提供了动力源泉，这为中国车企开拓远东汽车市场创造了极好机会。其次，日核危机开始冲击远东一贯的购车理念，这为中国车企发力远东市场提供了最佳时机。

因此，中国车企要对日韩等汽车巨头近期在俄罗斯远东地区落地的项目进行详尽的调研，掌握其主推产品、生产规模、目标市场、关键配件的来源等关键信息，藉此制定有效的竞争方案；对东北地区汽车零部件配套能力进行充分调研，开展战略合作，协同制定投资俄罗斯远东市场的中长期计划；适当加快远东地区的投资步伐，加速中资汽车项目落地，分享远东地区日渐成熟的汽车市场，更为中国车企开发俄罗斯汽车市场进行战略性落子，其战略与现实意义如何强调都不为过。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成都到海南琼海开车去油费加过路费要得到多少钱，两天时间紧不紧

1800多公里，油费计算公式为，百公里油耗X油价X里程数/100，按百公里10L预，油费为1350元左右，油价按现在的7.5元算的。你过去加油的时候，最好到了湛江把油加满，海南的高速是免费的，但油价很贵。

驾车路线：全程约1813.4公里

起点：成都市

1.成都市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿人民东路行驶60米，左转进入人民中路一段

2) 沿人民中路一段行驶230米，右转进入西御街

3) 沿西御街行驶270米，过右侧的商业银行大厦约50米后，右转

4) 行驶20米，直行进入东城根南街

5) 沿东城根南街行驶50米，过右侧的四川食品大楼约130米后，右转进入人民西路

6) 沿人民西路行驶100米，朝总府路方向，稍向左转进入人民西路

7) 沿人民西路行驶120米，直行进入蜀都大道

8) 沿蜀都大道行驶680米，过左侧的四川航空广场约210米后，直行进入总府路

9) 沿总府路行驶820米，过右侧的时代广场B座约80米后，直行进入蜀都大道

10) 沿蜀都大道行驶30米，直行进入大慈寺路

11) 沿大慈寺路行驶550米，过左侧的大唐商务中心约120米后，直行进入蜀都大道

12) 沿蜀都大道行驶10米，直行进入东风桥

13) 沿东风桥行驶70米，过东风桥约50米后，直行进入东风路

14) 沿东风路行驶740米，直行进入蜀都大道

15) 沿蜀都大道行驶30米，直行进入水碾河路

16) 沿水碾河路行驶1.1公里，过右侧的家乐福双桥子店约230米后，朝成渝立交方向，直行进入双桥子立交

17) 沿双桥子立交行驶280米，过双桥子立交桥，朝成渝高速方向，稍向左转进入双桥子立交

18) 沿双桥子立交行驶130米，直行进入双桂路

19) 沿双桂路行驶10米，朝成渝高速方向，稍向右转进入双桂路

20) 沿双桂路行驶1.1公里，过五桂桥约70米后，直行进入迎晖路

21) 沿迎晖路行驶1.4公里，朝成都东站东广场/三环路成渝立交方向，稍向左转进入迎晖路

22) 沿迎晖路行驶1.0公里，朝三环路成渝立交方向，稍向右转进入迎晖路

23) 沿迎晖路行驶330米，稍向右转进入成渝高速公路

24) 沿成渝高速公路行驶250米，过成渝立交，朝十陵立交方向，稍向右转进入成渝立交

25) 沿成渝立交行驶210米，右前方转弯进入成渝立交

26) 沿成渝立交行驶230米，直行进入东三环路四段

27) 沿东三环路四段行驶860米，稍向右转进入十陵立交桥

28) 沿十陵立交桥行驶1.2公里，直行进入东三环路三段

29) 沿东三环路三段行驶1.6公里，朝成南高速/遂宁方向，稍向右转进入成南立交

2.沿成南立交行驶630米，过黄竹堰约120米后，在入口，进入成南高速公路

3.沿成南高速公路行驶132.4公里，朝遂宁/重庆/S11方向，稍向左转进入桂花互通

4.沿桂花互通行驶1.4公里，直行进入回遂高速公路

5.沿回遂高速公路行驶25.7公里，朝绵阳/G93方向，稍向左转进入渝遂高速公路

6.沿渝遂高速公路行驶115.3公里，直行进入物流园互通

7.沿物流园互通行驶1.0公里，直行进入渝遂高速公路

8.沿渝遂高速公路行驶50米，直行进入土主互通

9.沿土主互通行驶350米，直行进入渝遂高速公路

10.沿渝遂高速公路行驶480米，直行进入成渝环线高速公路

11.沿成渝环线高速公路行驶4.9公里，过西永互通约220米后，直行进入西永互通

12.沿西永互通行驶130米，直行进入成渝环线高速公路

13.沿成渝环线高速公路行驶3.5公里，直行进入大学城隧道

14.沿大学城隧道行驶3.9公里，直行进入成渝环线高速公路

15.沿成渝环线高速公路行驶500米，直行进入渝遂高速公路

16.沿渝遂高速公路行驶910米，朝华岩/内环快速/G75/G93方向，稍向右转进入渝遂互通

17.沿渝遂互通行驶320米，过渝遂互通，在入口，进入内环快速路

18.沿内环快速路行驶2.1公里，朝凤中立交/G75/G65/大渡口方向，稍向右转进入西环立交

19.沿西环立交行驶440米，过西环立交约270米后，直行进入内环快速路

20.沿内环快速路行驶1.1公里，稍向左转进入凤中立交

21.沿凤中立交行驶420米，直行进入内环快速路

22.沿内环快速路行驶2.5公里，过华岩寺大桥，稍向右转进入华岩寺立交

23.沿华岩寺立交行驶200米，直行进入内环快速路

24.沿内环快速路行驶3.5公里，直行进入大渡口立交

25.沿大渡口立交行驶270米，过大渡口立交约270米后，直行进入内环快速路

26.沿内环快速路行驶2.4公里，直行进入华陶立交

27.沿华陶立交行驶880米，直行进入内环快速路

28.沿内环快速路行驶4.1公里，稍向左转进入巴南立交

29.沿巴南立交行驶310米，过巴南立交约100米后，直行进入内环快速路

30.沿内环快速路行驶2.0公里，过梨子湾大桥约130米后，直行进入小泉隧道

31.沿小泉隧道行驶780米，直行进入内环快速路

32.沿内环快速路行驶1.3公里，过田坝子大桥约190米后，直行进入吉庆隧道

33.沿吉庆隧道行驶1.0公里，直行进入内环快速路

34.沿内环快速路行驶930米，直行进入南环互通

35.沿南环互通行驶150米，朝南川/G65/G75/綦江方向，稍向右转进入南环互通

36.沿南环互通行驶30米，过南环互通约200米后，直行进入兰海高速公路

37.沿兰海高速公路行驶30米，过吉庆村约270米后，直行进入南环立交

38.沿南环立交行驶370米，过南环立交，朝綦江/G75/遵义方向，稍向左转进入南环立交

39.沿南环立交行驶520米，在入口，进入渝黔高速公路

40.沿渝黔高速公路行驶100.6公里，过岗上，直行进入崇遵高速公路

41.沿崇遵高速公路行驶119.3公里，过遵义南互通约180米后，直行进入贵遵高速公路

42.沿贵遵高速公路行驶86.6公里，直行进入贵遵高速公路

43.沿贵遵高速公路行驶29.0公里，朝都匀/凯里/安顺/广西方向，稍向右转上匝道

44.沿匝道行驶320米，朝都匀/凯里/广西/湖南方向，稍向左转上匝道

45.沿匝道行驶1.0公里，在入口，进入贵阳绕城高速公路

46.沿贵阳绕城高速公路行驶20.0公里，直行进入东出口高速公路

47.沿东出口高速公路行驶7.0公里，朝安顺/昆明/S001/都匀方向，稍向右转进入贵阳绕城高速公路

48.沿贵阳绕城高速公路行驶3.3公里，朝都匀/桂林/S85方向，稍向右转上匝道

49.沿匝道行驶930米，在入口，进入都织高速公路

50.沿都织高速公路行驶11.7公里，直行进入新场隧道

51.沿新场隧道行驶1.8公里，直行进入都织高速公路

52.沿都织高速公路行驶7.2公里，直行进入陡坡脚隧道

53.沿陡坡脚隧道行驶2.5公里，直行进入都织高速公路

54.沿都织高速公路行驶630米，直行进入九条龙隧道

55.沿九条龙隧道行驶1.9公里，直行进入都织高速公路

56.沿都织高速公路行驶2.7公里，直行进入贾托坡隧道

57.沿贾托坡隧道行驶1.5公里，直行进入都织高速公路

58.沿都织高速公路行驶4.4公里，直行进入笋子坡隧道

59.沿笋子坡隧道行驶710米，直行进入都织高速公路

60.沿都织高速公路行驶6.1公里，直行进入老鹰嘴隧道

61.沿老鹰嘴隧道行驶1.5公里，直行进入都织高速公路

62.沿都织高速公路行驶5.4公里，直行进入猫冲2号隧道

63.沿猫冲2号隧道行驶540米，直行进入都织高速公路

64.沿都织高速公路行驶220米，直行进入猫冲1号隧道

65.沿猫冲1号隧道行驶400米，直行进入都织高速公路

66.沿都织高速公路行驶790米，直行进入大坡隧道

67.沿大坡隧道行驶760米，直行进入都织高速公路

68.沿都织高速公路行驶1.2公里，直行进入蒙鼓冲隧道

69.沿蒙鼓冲隧道行驶1.2公里，直行进入都织高速公路

70.沿都织高速公路行驶1.3公里，直行进入半坡隧道

71.沿半坡隧道行驶920米，直行进入都织高速公路

72.沿都织高速公路行驶340米，直行进入百岩滩隧道

73.沿百岩滩隧道行驶520米，直行进入都织高速公路

74.沿都织高速公路行驶7.1公里，过姊妹岩，直行进入炉镇隧道

75.沿炉镇隧道行驶360米，直行进入都织高速公路

76.沿都织高速公路行驶110米，直行进入银洞坡隧道

77.沿银洞坡隧道行驶3.0公里，直行进入都织高速公路

78.沿都织高速公路行驶3.4公里，直行进入鸡冠岭隧道

79.沿鸡冠岭隧道行驶2.8公里，直行进入都织高速公路

80.沿都织高速公路行驶900米，直行进入三格田隧道

81.沿三格田隧道行驶970米，直行进入都织高速公路

82.沿都织高速公路行驶660米，直行进入木垴山隧道

83.沿木垴山隧道行驶1.9公里，直行进入都织高速公路

84.沿都织高速公路行驶1.3公里，直行进入百鸟坡隧道

85.沿百鸟坡隧道行驶2.2公里，直行进入都织高速公路

86.沿都织高速公路行驶10米，直行进入厦蓉高速公路

87.沿厦蓉高速公路行驶1.2公里，朝都匀/麻江/独山/遵义方向，稍向右转进入厦蓉高速公路

88.沿厦蓉高速公路行驶920米，朝都匀南/独山/广西方向，稍向左转进入厦蓉高速公路

89.沿厦蓉高速公路行驶620米，在入口，进入贵新高速公路

90.沿贵新高速公路行驶4.5公里，右前方转弯进入贵新高速公路

91.沿贵新高速公路行驶112.7公里，稍向左转进入兰海高速公路

92.沿兰海高速公路行驶3.4公里，直行进入新寨隧道

93.沿新寨隧道行驶390米，直行进入兰海高速公路

94.沿兰海高速公路行驶1.0公里，直行进入龙里二号隧道

95.沿龙里二号隧道行驶500米，直行进入兰海高速公路

96.沿兰海高速公路行驶450米，直行进入巴陇隧道

97.沿巴陇隧道行驶200米，直行进入兰海高速公路

98.沿兰海高速公路行驶6.5公里，直行进入巴怀隧道

99.沿巴怀隧道行驶430米，直行进入兰海高速公路

100.沿兰海高速公路行驶15.0公里，直行进入要亮隧道

101.沿要亮隧道行驶450米，直行进入兰海高速公路

102.沿兰海高速公路行驶3.8公里，直行进入天生桥隧道

103.沿天生桥隧道行驶1.5公里，直行进入兰海高速公路

104.沿兰海高速公路行驶2.2公里，直行进入关上一号隧道

105.沿关上一号隧道行驶320米，直行进入兰海高速公路

106.沿兰海高速公路行驶650米，直行进入关上二号隧道

107.沿关上二号隧道行驶490米，直行进入兰海高速公路

108.沿兰海高速公路行驶690米，直行进入关上三号隧道

109.沿关上三号隧道行驶600米，直行进入兰海高速公路

110.沿兰海高速公路行驶5.3公里，直行进入关西隧道

111.沿关西隧道行驶1.3公里，直行进入兰海高速公路

112.沿兰海高速公路行驶4.2公里，直行进入瑶寨隧道

113.沿瑶寨隧道行驶2.9公里，直行进入兰海高速公路

114.沿兰海高速公路行驶23.1公里，直行进入侧岭隧道

115.沿侧岭隧道行驶1.1公里，直行进入兰海高速公路

116.沿兰海高速公路行驶3.6公里，直行进入岜好隧道

117.沿岜好隧道行驶1.3公里，直行进入兰海高速公路

118.沿兰海高速公路行驶8.4公里，直行进入里龙隧道

119.沿里龙隧道行驶280米，直行进入兰海高速公路

120.沿兰海高速公路行驶230米，直行进入三叉岭隧道

121.沿三叉岭隧道行驶1.7公里，直行进入兰海高速公路

122.沿兰海高速公路行驶5.0公里，在水任/五圩/河池/南宁出口，上匝道

123.沿匝道行驶770米，朝水任方向，稍向右转上匝道

124.沿匝道行驶80米，右前方转弯进入G210

125.沿G210行驶1.3公里，过平村约260米后，稍向右转进入G050

126.沿G050行驶96.9公里，直行进入都安互通

127.沿都安互通行驶20米，过都安互通立交桥约130米后，直行进入都南高速公路

128.沿都南高速公路行驶121.2公里，朝柳州/北海/梧州/广州方向，稍向右转进入安吉互通

129.沿安吉互通行驶1.5公里，在入口，进入南宁绕城高速公路

130.沿南宁绕城高速公路行驶9.4公里，直行进入二塘互通

131.沿二塘互通行驶960米，直行进入南宁绕城高速公路

132.沿南宁绕城高速公路行驶260米，直行进入南梧中桥

133.沿南梧中桥行驶30米，过南梧中桥，直行进入南宁绕城高速公路

134.沿南宁绕城高速公路行驶4.4公里，直行进入屯里分离式立交桥

135.沿屯里分离式立交桥行驶50米，过屯里分离式立交桥，直行进入南宁绕城高速公路

136.沿南宁绕城高速公路行驶2.6公里，直行进入南宁东互通

137.沿南宁东互通行驶810米，直行进入都南高速公路

138.沿都南高速公路行驶11.2公里，过绿联坡分离式立交桥，朝钦州/北海/防城港/G75方向，稍向左转进入钦防高速公路

139.沿钦防高速公路行驶53.4公里，过那布大桥，稍向右转进入兰海高速公路

140.沿兰海高速公路行驶27.7公里，稍向右转进入米标互通

141.沿米标互通行驶1.1公里，直行进入兰海高速公路

142.沿兰海高速公路行驶5.3公里，过钟屋分离式立交小桥，直行进入桂海高速公路

143.沿桂海高速公路行驶118.2公里，过下底大桥约290米后，直行进入兰海高速公路

144.沿兰海高速公路行驶82.0公里，朝海口/广州方向，稍向右转进入兰海高速公路

145.沿兰海高速公路行驶460米，朝海口/G15/G75方向，稍向右转进入兰海高速公路

146.沿兰海高速公路行驶1.1公里，在入口，进入沈海高速公路

147.沿沈海高速公路行驶116.1公里，在出口，上匝道

148.沿匝道行驶440米，直行进入G207

149.沿G207行驶5.8公里，右前方转弯进入环岛

150.沿环岛行驶80米，在第3个出口，右转进入红旗一路

151.沿红旗一路行驶1.6公里，直行进入红旗二路

152.沿红旗二路行驶910米，左前方转弯进入徐海路

153.沿徐海路行驶1.9公里，朝海安港码头/海安新港码头/海口方向，右前方转弯进入环岛

154.沿环岛行驶60米，在第1个出口，直行进入G207

155.沿G207行驶5.9公里，朝海安港码头方向，直行进入环岛

156.沿环岛行驶100米，在第2个出口，右前方转弯进入G207

157.沿G207行驶200米，稍向右转进入G207

158.沿G207行驶50米，右前方转弯进入G207

159.沿G207行驶1.5公里，过右侧的鸿雁大厦约270米后，右前方转弯

160.行驶28.3公里，直行

161.行驶20米，右转进入港源路

162.沿港源路行驶280米，右转进入滨海大道

163.沿滨海大道行驶190米，右转进入海港北路

164.沿海港北路行驶70米，过左侧的海口阳光综合商行，右后方转弯进入海港北路

165.沿海港北路行驶90米，右前方转弯

166.行驶20米，左后方转弯进入滨海大道

167.沿滨海大道行驶1.0公里，过右侧的华秀大厦约190米后，稍向右转进入丘海大道

168.沿丘海大道行驶80米，右前方转弯进入丘海大道

169.沿丘海大道行驶500米，直行进入海秀桥

170.沿海秀桥行驶440米，过海秀立交桥，朝秀华路/S82/G98方向，稍向右转进入海秀桥

171.沿海秀桥行驶200米，直行进入丘海大道

172.沿丘海大道行驶280米，朝南海大道/S82/G98方向，稍向右转进入丘海大道

173.沿丘海大道行驶6.6公里，直行进入中线高速公路

174.沿中线高速公路行驶50米，朝机场/洋浦/G98方向，稍向右转进入丘海互通

175.沿丘海互通行驶400米，朝机场/G98方向，稍向右转进入丘海互通

176.沿丘海互通行驶650米，过丘海互通，朝机场/G98方向，稍向右转进入丘海互通

177.沿丘海互通行驶520米，朝机场/S82方向，稍向左转进入丘海互通

178.沿丘海互通行驶1000米，在入口，进入海口绕城高速公路

179.沿海口绕城高速公路行驶4.5公里，朝龙昆南路/三亚方向，稍向右转进入海南环线高速公路

180.沿海南环线高速公路行驶86.8公里，在白石岭/官塘出口，进入白石岭互通

181.沿白石岭互通行驶320米，过白石岭互通约140米后，直行进入X356

182.琼海市内驾车方案

1) 沿X356行驶510米，左转进入X356

2) 沿X356行驶20米，右前方转弯进入X356

3) 沿X356行驶3.0公里，过温泉村，右转

4) 行驶1.8公里，到达终点(在道路右侧)

终点：琼海市