昌邑油库最新油价_昌邑石化汽油量大批发优惠价

1.油价92号汽油调整日期是多久？

2.民营加油站比国营加油站油价低的原因是什么？

3.中国的油价为什么这么便宜？

4.国际油价是按每桶多少美元计算的，请问一桶是多少公斤。

油价92号汽油调整日期是多久？

10月22日零时起。

10月22日24时油价调整最新消息，本轮油价上调，自2021年10月22日24时起，国内汽油每吨提高300元，柴油每吨提高290元。对应全国最新油价平均值参考：92号汽油：7.51元/升；95号汽油：8.03元/升；98号汽油：9.03元/升；0号柴油：7.22元/升。

汽油使用注意事项

不要用铁器工具敲击汽油桶，特别是汽油的空大桶更危险。因为桶内充满汽油与空气的混合气，而且经常处于爆炸极限之内(即在爆炸上限2.6%与下限1.7%之内)，一遇明火，就能引起爆炸。据计算，在一个空200升的大桶内，当有10～35克汽油，而这些汽油又全部蒸发成气体，充满在大桶内时，遇到火星就会爆炸。

在最仔细的倒装操作的情况下，大桶内残存的汽油一般都会在上述可能爆炸的范围内。所以严禁在汽油库内使用铁器工具，并要防止大桶互相碰撞，也不要穿着带铁钉的鞋到汽油库工作，以免铁质相碰发出火花引起火灾。

民营加油站比国营加油站油价低的原因是什么？

私营加油站=（民营加油站）为何价格这么优惠？

一、首先声明，我所说的，私营加油站=民营加油站

民营加油站，有正规牌照，成品油检测报告，并且合法纳税，与国营油站一样，受国家管控和监管的正规合法的民营企业

并非那种个人偷偷摸摸，甚至连固定营业点都没有的，提着油桶，违法贩卖私油的商贩相提并论 ，不要混为一谈 。

二、国营加油站和民营加油站有什么不同？

①、国营加油站，以进口原油加工为主，统一由大型炼油厂炼化成品油，大型油库储存，再调配到各个国营油站，运送，储存成本高。

而很多民营油站，可以直接从地方的炼油厂对接，省去了很多不必要的运输成本，和仓储成本！

②.民营加油站，一个老板，几个员工，即可运转，同时也接纳，兼职，暑假工等，员工福利也少！且民营加油站中，不乏个别老板拥有土地产权，可想而知，运营成本多低！并且油的利润丰厚，就算比国营，每升油，优惠一块多钱，还是很赚钱。

而国营油站，是正儿八经的国企，体制架构复杂，员工薪资高，福利待遇也好，加上征用土地等费用，造成运营成本非常高，所以油价自然也高 。

三、

近年来我国对环境的日溢重视，对汽车尾气排放，要求也是非常的严格，所以，无论国营与民营油站，一直都受国家严格监管！油品质量必须经过检测，符合标准才能运送供应消市场的，知道了这些后，大家都可以放心了 。

有人问，如果既然卖油这么赚钱，那么为什么国家不都让国营来做呢？

大家都知道，为了民众用油的便利性，加油站需要布局在城市各个主要位置上，一个大的一线城市，加油站数量达到600多座 ，如果布控全国，需要投入非常庞大资源和运营成本！而民营企业正好解决了这个问题，既给国家创造了税收，又不用参与运营管理，还平衡了市场，促进了民生发展 ，这是一举多得的好事。

中国的油价为什么这么便宜？

国家给补贴！

--------------------------------------------

“涨价时与国际接轨、降价时讲中国国情”，这话是针对国际油价一路下跌，国内油价却迟迟不降说的，但挨批的石油石化企业也是一脸委屈：国际油价虽然降了，可国内油价还是比国际油价低得多啊，我们的炼油企业还是在亏损啊！

石油巨头的抱怨肯定会招来一片骂声，但某种程度上这的确是事实：汽油柴油等成品油，国内的价格都大大低于其他石油消费大国。让我们比较一下上周北京和伦敦97号无铅汽油的价格：北京是5.42元人民币／升，伦敦0.9英镑(合人民币14元)。英国的油价与德法比荷意等欧盟国家相当。美国的油价大大低于欧盟，但也比中国高出20％左右。

按照常理，东西卖的便宜，企业的利润就不应该很高。奇怪的是，国内石油公司的利润率反而高过欧美同行，比如2005年中石油的利润率是26.2％，埃克森美孚的利润率只有10.6％。这一差距不可能用成本控制或技术先进等因素来解释，仅举一个指标，中石油的员工数量十倍于埃克森美孚，运营成本怎么可能比后者低？

究竟是什么因素导致了这种低价下的高利润呢？奥秘之一是税收，欧美石油公司要向政府交纳高额税赋，政府则将税款用于公共服务。让我们比较一下英国和中国燃油价格中的税率，英国油价中税的比例高达70％以上，而中国是30％左右。资源税一项，中国公司每吨是14－30元人民币，只有海外同行的几十分之一(美国公司超过130美元／吨)。这些少交的税款，就变成了国内石油巨头的利润。可以说，税赋的差距是国内石油行业获得暴利的决定性因素。

奥秘之二是国内公司可以用原油环节的利润来弥补炼油环节的薄利或亏损。中石油中石化都是集勘探开采炼油销售于一体的公司，各业务板块间可以交叉补贴。成品油价格国内确实低于国外，但原油价格国内却高于国外。比如8月份进口原油的到岸价折合人民币约4133元／吨，国内大庆原油价格则是4493元／吨。

国内石油巨头的高利润还得益于在行业中的垄断地位，2000年左右中石油中石化曾经出现过昙花一现的竞争场面，双方为了争夺油站针锋相对，各显神通。但最近几年他们视垄断为正常，常常公开开会议论提价，制定行业准则，使得中国的石油市场几乎成为中石油中石化系的天下。没有竞争压力，自然就没有降价的压力。

所以一方面是跟国际相比我们的油价低，有上涨空间，另一方面，就目前的油价而言中国的石油行业已经是暴利了，如果再涨价，岂不是推波助澜？这一矛盾，只能通过资源价格改革和原油成品油定价机制改革来解决。中国目前的油价并非一个市场的产物，改革的方向，一方面要逐步让市场来决定石油的价格，政府的调控手段应由直接定价转向以税收为主的间接调控。比如通过资源税来调节中石油中石化这些公司的生产行为，促使他们节约和高效利用资源。而酝酿已久的燃油税应从需求方面调控广大消费者的需求，减少非理性消费及浪费。

如果采用市场定价，中国油价的上涨将不可避免，因为中国石油储量有限，石油消费却高速增长，被人们寄予厚望的风能、太阳能在20年内又难以挑战石油天然气的能源消费主体地位。

面对如此前景，我们实在应当反省一下我们的生活方式。有过西方生活经验的人都会感觉到，发达国家的富人和中国的富人生活状态差不多，但中国的富人更具有炫耀性，对资源的消耗和浪费更厉害。发达国家的情况就有所不同，从油价这个方面来说，富人可以买车，但你要买很贵的油来缴税，周一至周五进城还得交拥堵费，国家利用这笔税费来治理环境，来让穷人也能够享受到社会保障和社会福利。

所以，中国的油价到底是高是低，这并不是一个可以一言蔽之的问题

国际油价是按每桶多少美元计算的，请问一桶是多少公斤。

29日收盘时纽约轻油2月期货每桶59.82美元，上涨1.66美元；布伦特原油2月期货57.64美元，上涨1.35美元。

一桶油为42加伦

体积与重量单位之间的换算必须引入密度p。原油及成品油的密度pt表示在某个温度状态下，没立方米体积的石油为p吨重。换算关系为：

一吨油的体积数=1/p立方米

一吨油相当的桶数=1/p * 6.29桶（油）

将6.29除以密度即为求1吨油等于多少桶油的换算系数公式。此换算系数的大小与油品的密度大小有关，且互为倒数关系，如：大庆原油密度为0.8602，胜利101油库原油密度为0.9082，可分别得:

大庆原油换算系数=6.29/0.8602=7.31 ，胜利原油换算系数=6.29/0.9082=6.93

而辽河的稠油密度更大，一吨不到7桶，重量上中国的吨和国际的是一样的，但由于油品问题，中国的石油在国际上油价相对低