怎么监视油价信息查询-怎么监视油价信息查询呢

1.紧急求助！我需要一份完整的加州卡车王（RigNRoll）游戏的攻略

2.别克新君威2.0 油耗情况怎么样？

3.用“恶意软件及其防范技术”为题写一篇两千五百字的文章?

4.未来汽车发展方向

紧急求助！我需要一份完整的加州卡车王（RigNRoll）游戏的攻略

Rig`n`Roll (基本操作) V1.06 注:[俄最初版：关闭转向灯为<+>键]

说明 对应按键 说明 对应按键

前进 ↑ 刹车 ↓

左转向 ← 右转向 →

（发动机）启动/关闭 空格键 紧急刹车/手刹 B

升档 A 倒档 X

喇叭 H 雨刮器（开/关） W

左/转向灯（开/关） < 键 右/转向灯（开/关） > 键

离合器 —(大键盘) 加速器（N2O）（需购买后） S

车头大灯（开/关） L 车头远光灯 Ctrl + L

警示灯/双向灯（开/关） /键(大键盘) 空档 O

监视器（需购买后） M 挂货柜/脱货柜 T

发动机制动 E 降档（R） Z

巡航系统 R 持续巡航系统 Ctrl+R

任务提示点切换 Q 切换任务提示点（激活键） Ctrl+Q

中途电话/接受任务(是） Y 中途电话/接受任务(否） N

变速档位（1-6档） 1-6 进入特定地区/中途接电话 回车键

(视角)

说明 对应按键 说明 对应按键

(车内/车外)视角切换 V 车外切换各种角度视角 1-9(小键盘)

车内视角切换 C 车内切换各种角度视角 1-9(小键盘)

视角放大（车内和车外） /(小键盘) 视角拉近（仅车外） +号(小键盘)

视角缩小（车内和车外） *(小键盘) 视角拉远（仅车外） -号(小键盘)

锁定视角（车内） 0(小键盘) 回归默认立体视角（车外） 0(小键盘)

监视器视角/切换 Ctrl+M (车内/车外)视角移动 鼠标移动

调整左倒车镜/视角上移 Home 调整左倒车镜/视角下移 End

调整左倒车镜/视角左移 Delete 调整左倒车镜/视角右移 Page

调整右倒车镜/视角上移 Ctrl+ Home 调整右倒车镜/视角下移 Ctrl+ End

调整右倒车镜/视角左移 Ctrl+Delete 调整右倒车镜/视角右移 Ctrl+ Page

(电台/音乐)

说明 对应按键 说明 对应按键

电台/音乐（开/关） U 电台频道/切换 J

电台音乐/切换（一组） I 上一个电台 Ctrl+J

上一个音乐 Ctrl+I

(其它)

说明 对应按键 说明 对应按键

地图（开/关） Tab 地图比例（放大/缩小） Ctrl+Tab

最高车速 Ctrl+↑ 加强刹车 Ctrl+↓

向左急转弯 Ctrl+← 向右急转弯 Ctrl+→

游戏暂停 P 游戏快捷键提示菜单 F1

记事本/日记 F3 游戏截图 F12

快速存档 F6 快速读档 F9

组合键 Ctrl+（其它键） 退出到菜单 ESC

《Rig'n'Roll》属于一款综合性游戏，卡车竞赛 + 模拟经营策略 + 少许GTA元素。玩家在游戏中将会扮演一个在2014年来到加州的一个年轻人，为了追求自己占领加利福尼亚货物运输业的市场成为道路王者的梦想。在真实的美国西部加州数千英里的道路上奔驰，从三藩市到圣地亚哥，从圣何塞到洛杉矶。不断努力增加自己的金库，购买升级车辆，成立自己运输公司，雇佣司机和卡车，组建运输队伍，最终统治整个西部运输网络。

※ RnR的游戏版图真实再现了整个美国西部地区的交通网络。版图以现实西部地区为蓝本，以大约10比1的比例完整的搬进去，路线由高速公路、州际公路、国道组成，有42个真实城镇与相关主要建筑物、桥梁。每条公路、每个建筑物、每道风景均真实再现，所有名称均为真实名字，模拟程度非常高。可以说是美国西部的一个缩小版！而且地图是无缝隙，也就是说，如果在没有障碍物的情况下，可以任意行使，寻找属于自己的“捷径”。

※ 整个地图能看到的线路合计游戏里程将近1000公里（即现实世界约10000公里），但官方前些时候公布的游戏里程是2000公里，约等于实际20000公里之多，实际我们看到的也只有差不多1000而已。据悉，南北一条线里程最长120公里，东西一条线里程最长30公里，合计6000平方公里的面积，线路总长2000公里。现在看来，游戏初期能看到很多路口被封的，也有很多地图没显示路线，但实际是有路的（很多特殊任务也是隐藏在这些地方里面）。如果真的有很多隐藏线路，那加起来可能就真的有那么多…….加上官方一直在很多方面保持神秘感，不肯公布相关信息，包括地图线路。这个问题很多玩家都持着怀疑态度，在说官方在忽悠玩家（包括我）…..RNR的游戏剧情进度比较缓慢，所以结果还有待证实。

※ 游戏能驾驶的车辆包含了欧美几十台各式卡车头，真实的车辆模型及物理效果，也能通过不同的角度自由参观车内布局情况，估计游戏里也隐藏了一些特殊车辆，所有车辆是可以在总部买到。每台车也可以在车辆维修站进行升级，购买不同配件提升性能，和包装车辆外饰。一些功能需要升级后才能使用，包括GPS导航系统、加速器（这个效果很明显，但耗油量超大，等于烧钱！）。车速超过100，动态模糊功能就生效了！

※ 车辆具有损耗与破坏系统，就算没有碰撞过，也需要定时到车辆维修站维护，不然发生故障的机率会高很多，如突然无法启动、启动缓慢、转向失灵等现象。车辆发生大事故时，那机械性能损耗就更严重了，不但车辆外形变形或破损，严重的会一击就无法行使，需要911了。油耗也是，需要定时到加油站补充汽油，油价地区及时间不同都有所不同，也可以通过升级车辆提高油箱容量。

※ 游戏时间是以真实一天24小时，一年四季365天循环进行，变化速度约为现实世界的20：1，游戏里的一天等于真实时间一小时。如果要经历西部全年365天四季不同气候变化，等于要游戏365小时了，好漫长的旅程。官方声称，要完成整个剧情模式，最快也要50小时以上。如果正常游戏下，想要完全领略一年四季的不同天气及景色效果，大概需要大约连续游戏15天（即365小时）晕！……本人至此，平均每天游戏3小时，已经玩了半个多月了，游戏里才过了几周而已。

※ 天气效果是游戏的一大亮点，真实模拟了西部一年四季的不同气候变化，包括：晴、阴、雾、雨、雪、霜冻等，记得官方曾经说过有冰雹呢，但暂时没发现有。特别是雨雪天，湿透后的路面那种效果绝对一流，雨水滴在挡风玻璃上，雨刮的效果那才叫绝呢！（可以配合相关优化补丁，效果更佳。）游戏有各地天气查询系统，而且还有未来几天的天气预报，让你了随时了解各地天气变化。

※ 场景真实性也是很好的，完整模拟了美国西部地区的优美景色，同条线路，不同时段、不同天气、不同季节效果都不同，每次都是一个新景象。真实的路面效果、建筑物，夜景效果非常美，不同的路灯有不同光影效果，颜色也不一。

※ 丰富的游戏视角切换功能，不含自由视角控制外，车内外固定的视角切换合计几十种。

※ AI车辆智能系统，比较接近现实，并具有一定破坏性，直接影响正常运输过程。

※ 交通规则系统，游戏里如果违反了交通规则或事故，警察就会立马请你去喝咖啡。如：逆向行驶、撞击AI车辆等，警察都会马上追击你，识相的话就马上靠边停下接受罚款，不然后果自负，逃逸越长时间，罚的越重。只要做“乖孩子”通常只是罚款200～500，不然一定会超千，甚至严重的会超万。更为严重的会游戏GAMEOVER，重来！长途运输任务收入也就1～4万，还没扣除途中的油费、车辆维护费。当然，你有的是钱的话，想疯狂下，那就尽情与之对抗，进行追逐赛也可相互撞击。

※ 生涯模式会有丰富的剧情发生，随着剧情的不断推进，很多隐藏内容（包括隐藏线路）也会随之解开。除了拉正规货柜外，也有走私货柜，拉坐顺风车的旅人，与其他竞争对手进行纯竞赛任务等……你也可以在完成生涯模式后继续延续自己的卡车生涯。或者选择单一任务模式，挑战自己！又或者与好友进行网络对战（这个嘛！那是将来的事了，希望能实现…..）

※ 游戏任务类型包括：货场间的拉货（这种是唯一一种可以在拉货的同时有竞争对手，第一个到达目的地的有额外奖励，而且还挺丰厚）；与其他卡车进行纯竞赛任务，这类任务大多能在货场找到；路边突发的走私货柜；接受电话拉货任务；酒吧接受他人委托任务；酒吧看报纸任务；通过邮件接任务；拉顺风车的旅人….等等。竞赛类的任务（包括货场间拉货任务）都可以用车撞击对手，为自己争取有利位置，但首先你的车要够牢固，而且还会惹来警察。所有任务均有时间限制，超过时间到达，任务会自动取消，而且大部分任务是会扣罚玩家的金钱。有的时间很充足，有的是紧急任务，时间紧迫，通常时间越紧的，收获也就比较丰厚。

※ 可以同时接受多个任务，只要你时间足够的话。但假如你在限时内没完成任务或抵达指定目的地的话，不但任务取消，而且会被扣罚一定金额，所以在接受任务前就要考虑清楚是否该接此任务，可别捡了芝麻丢了西瓜。由于游戏的钱来之不易，要尽量同时接一些顺路的任务，如拉货时顺路拉上顺风车的人，这类经常可以遇到，一举两得。建议在接任务前先存档，如果接后发现不适合，就重新读档。个别类型的任务是不能并存的，不然就会取缔之前的任务。

※ 游戏过程中，与现实世界一样，玩家可以进入汽车旅馆睡觉，睡觉时间可自行决定。到餐厅看报纸、聊天、雇佣司机、接受特殊任务，得到游戏相关信息

※ 所有剧情和过场动画均是游戏3D即时演算，对话都有语音。

※ 游戏内涵多个电台播放功能，音乐非常丰富，也很好听。系统也支持播放自定义MP3格式音乐，以电台模式播放，而且中间还插有电台主持人的对话。

《Rig'n'Roll》相信是卡车游戏有史以来的顶峰之作，喜欢卡车肯定不会放过的，不玩的玩家可以试试换换口味了，一边可以听着电台或自己喜欢的音乐，开着那些巨无霸在真实的美国西部奔驰，领略美丽西部风光，等于一次免费的西部之旅了。呵呵～

同时也希望各玩家不要拿RNR与其它游戏大作相比较，特别是游戏画面，毕竟RNR是主题运输经营类，游戏性质不同，各有千秋，但以卡车游戏史来说，RNR综合游戏性（包括游戏引擎是最好的一个作品）。请理性对待游戏作品，以一个良好的心态娱乐游戏，而不要让游戏娱乐玩家。

别克新君威2.0 油耗情况怎么样？

这个车或不算省油，12个多油常见，可17、18就很少见了。去保养一下吧，不是三滤，是空气滤和机油滤。

但凡一种新车，大家对油耗感兴趣或敏感，这很正常。新君威标榜的油耗只有5.6-5.7L，但买了新君威的车主们报出的实际油耗大多是在12-15L之间，其出入之大令人难以信服。

无论是官方报出的5.6-5.7L/100公里的油耗，还是众人报出的12-15L的油耗，都是正确的，原因是这些油耗都是可能的，而且与其它同类车型的油耗基本上是差不多的，如蒙迪欧致胜、凯美瑞等车的综合油耗也是在12-12.5L/100公里左右。

以凯旋2.0自动挡为例，官方油耗是7.2L，但平均油耗是10.8L（10000公里平均值）。平时开的阶段性油耗（以一段路程计算）是6.5-15L。

汽车的油耗差别咋就这么大呢？它与什么因素有关呢？

简单地说，汽车的油耗主要与发动机效能比、变速器形式、车重车型（风阻）、轮胎性能、路况以及驾驶习惯等综合因素有关。其中以路况和驾驶习惯影响最大。

一般来说，官方给出的油耗大多数是经济油耗，指汽车在试车场（或专用车道）环境下测试出来的结果，对大多数汽车，正常驾驶状态下以80-100公里的巡航速度时，油耗是最小的。也就是说，如果你的新君威在一条笔直平坦的没有障碍的标准公路上，匀速90公里行驶，是可以达到5.7L的油耗的，但在实际驾驶中是没有这样条件的，所以在正常情况下，肯定会超出这个油耗值的！至于超多少，那就要看你的平均车速、驾驶习惯和路况了。一般来说，在大城市里开车，若平均车速是在20-30公里的范围内，那么油耗在12L-14.5L是完全正常的。如果平均速度低于20公里，油耗超过15L也是正常的，这不能说这车的油耗大，只能说是路况不佳。

城市里开车为什么耗油？重要原因是红绿灯和堵车，大城市里红绿灯多，有些路口超过2分钟的停顿，上下班高峰等待时间更长，红绿灯或堵车等待时，发动机并没有停止，虽然耗油量并不大（大约相当于5L的水平），但瞬时油耗却是最大的！因为按照油耗的计算公式：平均油耗=耗油量/里程，当车停止时，尽管耗油量不大，但里程为零，发动机做的功等于白做，这时候的瞬时油耗是无限大！在大城市里停车（发动机不停）甚至比行驶的时间还要多，这种情况下，油耗相差一倍是很正常的。所以说，离开路况单纯谈油耗是没有实际意义的。

那么汽车的油耗具体与哪些因素有关？

1．与平均速度和路况关系最大。越是匀速，油耗越低，开开停停油耗就大。速度与油耗的关系如下图。君越混合动力版之所以省油，是因为它在遇红绿灯车停时发动机自动熄火，避免了停车时的浪费。如果是跑长途，所有的混合动力车都不省油！（除非是纯电动车）

新君威配有手自一体自动变速器，与自动挡的凯旋一样，但新君威比凯旋重，车体宽，风阻比凯旋大，轮胎也宽（225-245），所以比凯旋高1-1.5L/百公里油耗是正常的。也就是说，正常情况下新君威的综合油耗应该在11.5-12.5L之间。

2．与驾驶习惯有关。就不详细说明了，请自行悟之，但尽可能地避免猛加速和猛刹车都是省油之道。

3．与变速器形式有关。手动的比自动的省油，手自一体变速器的手动模式比自动模式省油（新君威在手动模式理想路况下油耗可以低于5.6L！），普通模式又比运动模式省油。总之，鱼与熊掌不可兼得，要图舒适和乐趣（运动性和推背感）就要多耗油。

4．轮胎越宽油耗越大。尤其是在转弯多的路况下差距就更大。另外，充气程度也会对油耗产生一定的影响，过高或过低的胎压都会增大油耗。新君威配备了胎压监视器，若能善用这个功能，对于降低油耗和保证行驶安全都是有好处的。

5．与车型（风阻）有关。空气动力学表明，车的造型（是否流线型）不同，对高速驾驶的车辆产生的阻力也不同。新君威的设计风阻很小，但当超过100公里时速后，风阻就会增大，这时油耗就必然增大。

6．与发动机的排量和功率有关。但并不一定是2.0的就比2.4省油，按新君威的体重看来，2.4L才是最佳动力（匹配），可以说在正常使用中会比2.0L的油耗更低！相比之下，2.0L的有点小马拉大车了。类似情况也表现在马自达6的2.0与2.3L的油耗中。

至于油耗还有其它的一些影响因素，这里就不逐一介绍了，但对“磨合期过后油耗会降低”的说法不敢苟同，因为现在的汽车制造工艺已经很成熟，磨合期耗油的说法是有些过时了。

另外，即使是百公里多耗1-2升油，一年跑一万公里的话，也不过是多100-200升油，按现在的油价，也就是500-1000元，与价值20多万的车的折旧费相比，可以忽略不计，大可不必斤斤计较。

用“恶意软件及其防范技术”为题写一篇两千五百字的文章?

恶意软件及其防范技术 现如今，恶意软件已成为一个严重的网络问题。正所谓，哪里有网络，哪里就有恶意软件。恶意软件的出现像挥之不去的阴魂，严重阻碍了网络社会的的正常发展。但是，既然它出现了，我们就应该采取更加积极主动的态度去应对。所谓知己知彼，百战不殆。以下我们将详细介绍恶意软件的种类以及相关的防范技术。　　一.什么是恶意软件　　恶意软件是一种秘密植入用户系统借以**用户机密信息，破坏用户软件和操作系统或 是造成其它危害的一种网络程序。对于绝大多数系统来说，恶意软件已经成为了最大的外部威胁，给企业和个人都带来了巨大的损失。仅以恶意软件中的间谍软件为例，间谍软件侵犯了用户的隐私，这已经成为企业用户关注的焦点。尽管间谍软件的出现已有时日，但是近几年使用间谍软件侵入系统监视用户行为变得更加猖獗。 企业还面临一些与恶意软件相关的非恶意软件威胁。其中司空见惯的就是网络钓鱼，就是使用基于计算机的欺骗方法套出用户的敏感信息。还有就是病毒欺骗，就是对新的恶意软件威胁发出错误的警报。　　二.恶意软件分类　　一般认为，恶意软件包括病毒，蠕虫，木马，恶意的移动代码，以及这些的结合体，也叫做混合攻击。恶意软件还包括攻击者工具，譬如说，后门程序，rookits，键盘记录器，跟踪的cookie记录。本篇讨论的内容包括，恶意软件怎么样进入和感染系统及其传播;怎么样工作;针对的目标;怎么样影响系统。 病毒分为可编译病毒[包括以下三种：文件感染器(file infector) 引导区(boot sector) 混合体(Multipartite)] 演绎毒及病毒模糊技术　恶意软件已然成为绝大多数系统最大的外部威胁，给企业和个人带来了巨大的损失。要小心防范。 三.恶意软件事件防范　　恶意软件防范的四个组成部分是政策，警惕性，漏洞处置和威胁处理。确保处置风险的政策是执行防范控制的基础。建立和管理用户对于恶意软件的警惕计划，对于那些直接与恶意软件打交道的IT人员加强警惕性培训，这些都是减少人为失误的重要因素。在漏洞处置上花费时间是减少攻击的重要因素。部署威胁处置技术和工具，譬如说杀毒软件和防火墙，能够成功地阻止对系统和网络的攻击。　　一旦规划了恶意软件防范方法，企业就应该做到对当前和将来一段时间的攻击因素做到心中有数。他们应该知道系统的控制性能，因为这与防范方法的有 效性有很大的相关性。除此之外，企业还应该组合当前的防范措施，譬如杀毒软件部署和补丁管理，融入到恶意软件的防范措施中。尽管如此，企业应该意识到，不管在恶意软件的防范上付出多少努力，最终还是会发生状况。正所谓百密终有一疏。　　3.1 安全政策　　企业需要有相应的政策防范恶意软件事件。这些政策应该作为额外的恶意软件防范措施的基础(警惕性，漏洞处置和风险处置)。如果企业不能在安全政 策中清晰地表述恶意软件防范需要考虑的事项，那么要想实现恶意软件防范的连贯性和有效性就是空谈。恶意软件防范相关的政策要有较大的灵活性以便减少修改的必要，但是同时在关键措施上也要足够详细。尽管一些企业有单独的恶意软件相关的政策，但是很多是包含在其它措施之中的，因此现行的安全政策有些可以借用相 关的内容。恶意软件防范也要把远程工作地员工纳入到考虑范围。　　一般的恶意软件防范政策考虑的因素包括如下几个方面：　　■ 邮件附件包括压缩文件在打开之前进行杀毒扫描　　■ 禁止使用电子邮件收发某些文　　■ 禁止使用不必要的软件，譬如说那些经常传播恶意软件的应用程序(即时通讯软件，桌面搜索引擎，点对点的文件共享软件)，禁止使用公司已经提供的服务之外的相似软件，譬如说电子邮件功能。　　■ 限制用户的管理员权限，这样防止用户通过使用管理员权限传播恶意软件　　■ 操作系统和应用程序的实时更新和下载补丁　　■ 限制移动媒介的使用，软盘，CD，USB接口闪存的使用　　■ 对症下药。不同的系统(文件服务器，电子油价服务器，代理服务器，主机，PDA)使用不同的防范软件(杀毒软件，间谍软件检测和移除工具)。保证软件的实时更新。　　■ 使用企业允许的和安全机制访问外部网络　　■ 防火墙设置的修改需要通过正式的程序　　■ 限制移动设备在信任网络上的使用　　3.2 警惕性　　一个行之有效的警惕性计划规定了用户使用企业IT系统和信息的行为规范。相应地，警惕性计划应该包括对恶意软件事件防范的指导，这可以减少恶意软件事件的频度和危害性。企业中的所有用户都应该知晓恶意软件入侵，感染，和在系统中传播的渠道;恶意软件造成的风险;恶意软件按防范技术的短板;用户在 恶意软件防范中的重要性。警惕性教育要考虑不同系统环境的不同特征，譬如说那些出差的员工。除此之外，警惕性教育计划还应该渗透上面讨论的安全政策中的一些政策。以下列举数例考虑的因素：　　■ 不要随意下载可疑的邮件附件　　■ 不要点击可疑的网站漂浮图表　　■ 不要点击可能包含恶意内容的网站连接　　■ 不要要打开.bat,.com,.exe,.pif,.vbs,等后缀名的文件，因为它们常常与恶意软件相关　　■ 不要禁止附加的安全控制机制　　■ 不要在例行的系统操作中使用管理员账号　　■ 不要下载或执行来自于非信任网站上的程序　　总之，企业应该保证用户了解恶意软件处理的政策和程序，包括怎么样确认系统已被感染，怎么样报告可疑的感染，用户在风险处理中可以做些什么(升 级杀毒软件，扫描系统中的恶意软件)。用户应该知道在发生风险之后怎么样通过可信任的渠道报告。用户还要知道一些简单的处置风险方法，譬如断开受感染系统的网络，阻止某些邮件附件　　作为警惕性教育的一部分，企业要教育用户明了犯罪分子常用的欺骗伎俩。还有一些常用的应对网络钓鱼攻击的建议：　　■ 不要回复询问金融信息和个人信息的邮件。企业最好也不要使用电子邮件询问这些信息，因为电子邮件很可能会被未经授权的第三方监视。你可以电询企业的电话或是访问其官方网站。千万不要使用电子邮件中提供的联系信息。　　■ 不要在电子邮件中回复密码，PIN(个人身份号码)码或是其他代码。一定要访问企业的官方网站。　　■ 不要打开可疑的电子邮件附件。如果收到这样的附件，与发件人联系确认。　　■ 不要回复任何可疑的邮件。直接将其移到黑名单中。　　尽管用户警惕性教育会减少恶意软件事件发生的频度和危害性，但是其作用与漏洞的技术控制和风险处置相比还是很小的。企业不能仅仅借此来防范恶意软件，它只能作为技术手段的一种补充。　　不管怎么说，企业IT人员都应该对恶意软件防范有一些基本的常识，对其它员工的教育应该让他们知道其责任以及在恶意软件按防范中做些什么。除此之外，企业IT管理人员需要检查新的安全威胁，评估可能造成的风险，采取防范措施。3.3 漏洞处置　　一般来说，恶意软件攻击操 作系统，服务和应用程序的套路就是利用其漏洞。于是乎，漏洞的处理就成为了恶意软件事故防范中关键的一环，特别是新的漏洞发现之后的恶意软件，甚至在漏洞广为人知之前就发生了恶意软件事故。通过采取综合的防控措施可以有效地处理漏洞，譬如说，升级软件按，或是重新配置软件(禁止有漏洞的服务等等)。　　由于当前漏洞处置面临的一些挑战，包括处理不断发现的新漏洞，企业应该有记录在案的处理风险的政策，流程，以及建立新的漏洞管理程序。还有需要 不断评估漏洞以便确定风险处理的优先顺序。企业要通过各种渠道搜集关于新的漏洞和主要恶意软件的信息，譬如说事故响应小组，安全厂商的公告，以及杀毒软件厂商的恶意软件咨询。企业还需要建立评估新的漏洞和威胁的机制，藉此确定恰当的处置方法，把信息分布到不同的部门。企业还需要跟踪风险处置的进程。 3.4威胁处置　　我们主要讨论几种常见的处置恶意软件风险的安全工具：杀毒软件，间谍软件探测和删除工具，入侵防御系统(IPS)，防火墙和路由器。3.5总结　　企业应该根据攻击因素制定自身的恶意软件事件防范方法。选择恶意软件防范产品的时候要选择最适合企业的，只买对的，不选贵的。　作为恶意软件防范努力的基石，企业应该确保安全政策支持恶意软件事件的防范。常见的与恶意软件防范相关的政策有以下几种：　　■ 合理使用系统　　■ 处理漏洞　　■ 处理风险　　与恶意软件防范相关的政策应该考虑到企业内外的远程工作人员。　　教育员工，让他们知道恶意软件传播的方式，导致的风险，技术措施的局限，用户在防范恶意软件中至关重要的地位。警惕性教育应该让用户知道恶意软件处置的政策和流程。与恶意软件直接打交道的管理人员也要经常进行教育。　　企业还需要把漏洞处置的政策，流程等记录在案。因为应对漏洞的方式多样，需要使用多种方式处置漏洞，譬如说补丁管理和最少权限的同时使用。除此之外，还可以使用主机加强措施。　　除了漏洞处置之外，企业需要使用风险处理探测和阻止恶意软件。以下这些技术很有效：　　■ 杀毒软件　　■ 基于网络的IPS　　■ 防火墙　　■ 更改应用程序配置恶意软件未来的发展会提出越来越多的挑战。我们始终相信，只要我们付出持续不断努力，恶意软件事件是可以抑制的。

未来汽车发展方向

美国《汽车新闻》、《汽车工程》等杂志对目前每年生产的5千万辆左右汽车进行了统计分析，预测出未来汽车技术发展的十大趋势。

一、乘用车柴油机化的比例将越来越高。随着柴油机技术的不断发展，特别是小型高速直喷式柴油机技术的日趋完善，使其较汽油机更为经济、排放更低，因此装用柴油机的车型将越来越受欢迎。有专家预测，十年以后，世界乘用车市场柴油机化的比例将超过50％。

二、电动汽车将进入实用阶段。随着低价格、高能量和长寿命新型电池的研究发展，以及人们对环保的强烈呼声，电动汽车将越来越多地在各大城市取代石油能源汽车成为一种代步工具。

实际上，今天汽车能源由石油占据绝对优势的局面已经被打破，尽管石油能源汽车在未来三、四十年内仍会保持领先，但由于燃气汽车、醇类汽车以及电动汽车的迅速发展，石油能源汽车很快将走下坡路。专家预计，到21世纪中叶其下降速度将急剧增快。就整个21世纪而言，呈现在人们面前的将是汽油汽车、柴油汽车、燃气汽车、醇类汽车、电动汽车、氢气汽车以及其它多种能源汽车活跃的多级模式。21世纪中叶之后，上升势头最猛的非电动汽车莫属。到21世纪末，汽油汽车和柴油汽车可能已经或即将退出历史舞台，燃气汽车也成了强弩之末，电动汽车势必稳取汽车世界的霸主宝座。

三、汽车安全标准将会更加严格。为保证汽车安全，今天选装或正在研发的许多安全装置，如ABS、EBS、智能气囊（含侧面）、三点自动上肩式安全带、防侧撞杆等均将逐渐成为标准装备。

四、汽车排放控制标准将会更加严格。如美国2007年开始执行的EPA2007排放标准要求将EPA2004中规定的微粒物（PM）减少90％，氮氧化合物（NOx）减少95％。同时，对柴油品质也做出规定：石油公司必须将柴油含硫量按目前标准减少97％，仅占百万分之十五。

五、降低油耗将成为各大汽车制造厂商制胜市场的首选课题。随着近年国际燃油价格的不断攀升，低使用成本的低油耗车型成为市场上的抢手货。专家预计，在采取各种措施后，未来轿车的油耗能从目前6.0L/100km的水平降到4.0L/100km、甚至3.0L/100km。

六、使用更多替代钢、铁的轻质材料，以降低车辆自重。铝合金、镁合金、工程塑料及碳素纤维等轻质材料在汽车制造上的应用将越来越多。

七、各种电子、电控、智能装置将越来越多地应用在汽车上。如电子防盗门锁、电控可变技术、智能驾驶等等，无所不有。

八、前轮驱动汽车的比例将不断增加，发动机横置技术进一步发展。因为这两种技术将使汽车的经济性大大改善。

九、通信、网络技术在汽车、尤其是商用车上应用越来越普遍。如在美国现代卡车上，现已全面应用GPS技术，实现卫星监控和导航技术。在最新型号的重卡上，驾驶室有键盘和显示器，装置一个称为全线通（OmniTRACS）的移动通信和跟踪网络系统，它是由美国高通公司研制开发的车辆跟踪和调度管理系统，将GPS、GIS、通信、计算机、物流技术融为一体，不仅为交通运输业提供卫星定位、双向通信、网上发布（车、货）动态信息，使货主能通过因特网方便地查询托运货物的动态情况，还能够与企业现有的调度、财务和仓储等系统集成，实现物流管理的一体化和全面自动化。

十、重型载货汽车向高吨位发展。在20世纪50年代，重型载货车的最大功率约150千瓦（近200马力），90年代末已提高到最大功率约440千瓦（近600马力），40年内提高了3倍。有专家预测，在未来的50年内，重卡的最大功率将达到735千瓦（1000马力），汽车总质量将达到100吨！