最新实时油价_最新真实油价表格

1.实际百公里油耗不到7L，全新轩逸实际用车成本如何？

2.能源危机！危及到什么程度了？

3.2018年襄樊市渡船燃油补贴明细

实际百公里油耗不到7L，全新轩逸实际用车成本如何？

3月10日，东风日产全新轩逸和轩逸e-POWER正式上市，新车共推出了11款车型，售价9.98-17.49万元。动力方面，新车继续分为两种动力形式，其中新能源版本搭载的是e-POWER电能混动系统，而燃油版则沿用1.6L发动机。此外，新车在设计、配置等方面都进行了相应的升级。下面我们就来看看，这款长期霸榜国内轿车排行榜的经典A级车此次焕新有哪些升级和变化吧。

1、采用全新V-Motion设计语言，设计更加年轻

首先在外观方面，全新轩逸采用了全新V-Motion设计语言，视觉更加运动时尚。具体来看，新车在前脸部分采用当下流行的无边框设计，前脸更具辨识度。同时，燃油版和混动版在格栅细节上夜有所不同。燃油版车型的前脸U型镀铬更加向外扩散，整体风格天籁非常相似。而e-POWER版本则使用了镀铬点阵式中网结构，辅以双V镀铬金属饰条，视觉上更具科技感，也符合其新能源车的身份。

车身侧面和尾部变化并不大，主要是在细节上的调整。其中燃油版全新轩逸尾灯采用L型拐角造型，而e-POWER版本型则采用双横条结构的LED尾灯。

2、中控屏更大，内饰档次感更强

在内饰部分，新车相比老款车型在整体布局和设计上并没有太大的变化，同样是一些细节上的改进。比如中控屏幕尺寸更大，燃油版轩逸的中控屏从老款的8英寸升级到了12.3英寸，和e-POWER版本一样，同时中控内也搭载了日产最新版本的智能互联网车机系统，在功能上会有进一步的升级。

此外，备受消费者喜爱的运动式三炮筒空调出风口正式回归，精致感更足。新车还新增了蓝色氛围灯，夜晚打开后会极大提高整车内饰的科技豪华氛围。至于配置部分，新款轩逸还将提供手机无线充电、双温区自动空调、ProPILOT L2级辅助驾驶、BOSE音响等配置。

3、搭载第二代e-POWER电能混动系统

动力方面，全新燃油版轩逸依旧搭载HR16第3代智能发动机，最大功率135马力，最大扭矩159N·m，搭配XTRONIC CVT智能无级变速器，变速比达到8.7:1，拥有多种变速模式。

全新混动轩逸则搭载第二代e-POWER电能混动系统，最大功率为100kW，起步即可爆发出300N·m的峰值扭矩，因此全新轩逸e-POWER也会拥有更加出色的动力表现。

综合以上对新车的产品力解读我们不难发现，新车在设计、配置和动力方面都得到进一步提升，产品竞争力更强。那么，升级之后的全新轩逸用车成本又是如何呢？下面我们重点解读燃油版轩逸的用车成本。

在保养费用方面，新款燃油版轩逸的动力系统基本与老款车型保持一致，所以我们参考老款车型的保养手册来计算保养费用。我们抛开厂家和经销商给出的一些保养优惠政策不谈。在保养周期方面，全新轩逸的首保时间为5000里或6个月内，首保免费，之后的保养间隔为每5000公里一次。其中小保养的主要项目就是更换机油和滤清器，包含工时费和配件费合计为327元，这个价格放在同级合资品牌中相对较便宜的。不过，其每隔5000公里的保养周期相对同级对手就相对要频繁了。如果大致按照6年总行驶在6万公里的情况下，全新轩逸车辆总保养费用是5189元。平均每一年成本约为865元，价格在同级中属于中等水平。

在税费部分，我们以主销的中配车型为例，该车的交强险为950元，车船使用费为420元，商业险部分仅选择车损险和100万元的第三者责任险这样的基础险种，再加上不计免赔共三种基础保险来模拟计算保险金额，该车第一年的保险总费用约为6322。而加上车船税、交强险费用合计为7692元。需要注意的是，如果在首个保险周期内没有发生过出险或违章的记录，次年的保费会有一定幅度的折扣优惠。一般未出险情况下计算，次年按8折计算，第三年按7折计算。

关于年度总费用支出这部分，我们按照每年行驶1万公里的里程来计算。首先是油费方面，由于全新轩逸燃油版动力系统和老款相比并没有太大变化，所以油耗我们还是参考老款车型。根据小熊油耗汇总的真实车主油耗情况显示，轩逸1.6L燃油车型的实际百公里综合油耗为6.88L，这个数据放在同级中也是非常经济的。而参考近期上海地区92号油价7.75元/L计算，该车一年的燃油费用约要5332元。当然，如果您预算充足，混动版本的实际油耗会更低，同时也会拥有更出的驾乘品质。

其次，保险缴纳车损险与第三者责任险100万再加不计免赔的计算方式，以及加上未出险情况下，保费第二年8折，第三年7折，取三年保费的平均值，这些条件一并来计算，该车每年的用车成本总计为12607元，平均每月花费为1050元。具体如以下表格：

值得注意的是，以上这些费用并没有包括停车费、违章费、洗车费、高速费以及维修费等的一些额外用车费用，而这些费用根据个人的用车行为和用车环境都会不同，不能一概而论。好了，以上就是全新轩逸车型的产品信息和轩逸燃油版车型的大致用车成本。那么每个月1050元的用车成本您怎么看呢？欢迎大家在下方留言评论！

本文来自易车号作者驾享慢生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

能源危机！危及到什么程度了？

这通常涉及到石油，电力或其他自然资源的短缺。能源危机通常会使得经济休克。很多突如其来的经济衰退通常就是由能源危机引起的。事实上，电力的生产价格的上涨导致生产成本的增加。从一个消费者的角度，汽车或其他交通工具所使用的石油产品价格的上涨降低了消费者的信心和增加了他们的开销。经济影响市场经济的能源价格是受供求关系的影响，而供求关系中的供或求的变化都可以导致能源价格的突然变化。虽然一些能源危机是由于市场应对短缺的价格调节产生。但是在有些情况下，危机可能是市场的流通不畅缺乏自由市场而导致。一些经济学家的观点认为1973年的能源危机是加剧是由于价格控制起了重要作用。石油供应石油的供应大致上由一些拥有大量容易抽取的石油储藏的国家所控制，包括阿拉伯联合酋长国、沙特阿拉伯、挪威、科威特和委内瑞拉。主要的产油国成立了石油输出国组织（Organization of Petroleum Exporting Countries），简称"OPEC"。OPEC控制了全球石油出口的大部分产量，对世界油价具有强大的“杠杆”作用。如果OPEC决定减少成员国的出口配额，油价就会由于供给减少而上涨，同样OPEC也可以通过增加石油生产来降低油价。导致OPEC实行这些政策的动机源于成员国各自的利益。不过OPEC的行动还是有一定限制的。如果OPEC把油价抬得过高，那么一些原本无利可图生产规模也较小的资源，例如沥青砂，将变得有利可图而抢占石油的市场。除此之外，为了抬高油价而过分的限制产油国的石油出口也会对这些国家的石油生产商产生反作用。石油需求在石油的各种用途中，目前为止最主要的需求来自于炼油厂的商业用途，主要是提供取暖和交通运输。石油需要经常和北半球的季节交替相适应，冬季由于需要大量的取暖用油，所以需求量就很大。事实上，仅美国就占了全球60%的石油消费，在北美如果某个冬季特别寒冷就会极大地影响到全球油价。历史上的能源危机1973年能源危机 - 原因：石油输出的主要力量为阿拉伯国家，他们因不满西方国家支持以色列而采取石油禁运而导致这次危机。1979年能源危机 - 原因：伊朗革命爆发。1990年石油价格暴涨 - 原因：波斯湾战争。2004年石油价格上涨 - 原因：多种原因导致。油产国的所宣称的储藏量是否合乎事实从1985年，OPEC产油国调整对储藏量估计。虽然在那一段时间没有发现规模大的新油田，那些国家大幅度的提高了储藏量的估计。一部分专家认为，这些数据有刻意高估的嫌疑，可能OPEC国家的真实储藏量比其对外宣称的要少。宣布了更高的数字，油产国更容易得到外来投资、银行贷款等。可疑的石油储藏量年 阿布扎比迪拜伊朗伊拉克科威特沙特阿拉伯委内瑞拉1980年28,00 1,40 58,00 31,00 65,40 163,35 17,871981年29,00 1,40 57,50 30,00 65,90 165,00 17,951982年30,60 1,27 57,00 29,70 64,48 164,60 20,301983年30,51 1,44 55,31 41,00 64,23 162,40 21,501984年30,40 1,44 51,00 43,00 63,90 166,00 24,851985年30,50 1,44 48,50 44,50 90,00 169,00 25,851986年31,00 1,40 47,88 44,11 89,77 168,80 25,591987年31,00 1,35 48,80 47,10 91,92 166,57 25,001988年92,21 4,00 92,85 100,00 91,92 166,98 56,301989年92,21 4,00 92,85 100,00 91,92 169,97 58,081990年92,00 4,00 93,00 100,00 95,00 258,00 59,001991年92,00 4,00 93,00 100,00 94,00 258,00 59,001992年92,00 4,00 93,00 100,00 94,00 258,00 62.702004年92,00 4,00 132,00 115,00 99,00 259,00 78,00被宣称的储藏量的总数是7010亿桶，其中有3175是可疑。从以上表格可以看出：按石油出产国的说法，年年新发现的石油矿床能够几乎完全代替所出产的石油：储藏量一直很稳定，没有起伏。例如，如果没有有新的发现，沙特阿拉伯每年出产300亿桶，储藏量也应该跟着减少（除非这些国家没有把过去出产的石油从所宣称的储藏量扣掉。未来可替代的能源很多学者认为世界能源危机的主要原因是石油价格过于便宜，以致于使世界对其产生了过度的依赖性而迅速消耗殆尽，他们主张减少对化石燃料的依赖，增加研究经费用于对能源/燃料替代用品的研究，目前主要的替代能源有：燃料电池、甲醇、生物燃油(玉米制酒精)、生物能、太阳能、潮汐能和风能等。但是迄今为止只有水力发电和核能有明显的功效。参看未来能源开发。与此同时，一些组织例如罗马俱乐部原本悲观的预计——世界石油在20世纪末会用光——并未变成现实，其中一个重要原因是新技术的发展使石油的开采变得更有效率。

2018年襄樊市渡船燃油补贴明细

关于2018年度渔船渔业油价补助的公示为加强渔业成品油价格补助专项资金管理，保障渔业生产者合法权益，根据省财政厅、省海洋与渔业局《关于做好国内渔业捕捞和养殖业油价补贴发放管理工作的通知》（苏海计[2016]4号）文件精神，结合我市实际情况，现将我市2018年渔业油价补助专项资金相关发放信息予以公示。我市海洋捕捞机动渔船和养殖机动渔船的油价补助严格按照江苏省《关于做好国内渔业捕捞和养殖业油价补贴发放管理工作的通知》（苏海计[2016]4号）文件规定执行，并统一使用“江苏省渔船管理信息系统”进行渔船油补的资料录入、数据审核、补助资金计算、数据汇总及各类申请、申报、发放、上报表格打印等相关工作均通过信息系统操作。即从2015年起，对国内捕捞渔船实行按作业类型和大小分档核算油价补贴。按渔船船长和功率（均以《渔业捕捞许可证》中载明的船长和主机总功率为准）进行分档，确定其补贴核算标准上限。对渔船主机功率未达到对应船长分段核算功率下限，以及对应船长档位未设定补贴上限标准的，自动按功率对应的低档次船长分档标准予以核算补贴。对海洋养殖机动渔船建立水产养殖油价补助与用油量及油价脱钩的机制。维持养殖机动渔船油价补贴核算方式基本不变，降低油价补贴核算标准，设置功率补贴上限，同时调低油价补贴资金测算标准。海洋养殖机动渔船可补贴功率上限为100千瓦，核算后仍高于以上标准的分别按照100千瓦核定，海洋养殖机动渔船补贴资金测算标准为0.048万元/千瓦（上限），可补月数按养殖证的有效月数进行核定。我市对2018年度符合油补条件的捕捞渔船399艘，作为第一批公示对象在启东政府官网政府信息公开栏（）、各渔业服务组织进行资金公示。公示时间：2020年1月10日至2020年1月17日。请广大群众监督。在公示期间内，任何个人与单位如对公示内容有异议的，均可通过来信、来电和来访等形式向启东市农业农村局或启东市财政局反映情况。公示期满后如无异议后即向市政府及财政部门进行申报打卡发放。