1.扬州离苏州有多远

2.南通与南宁性比较,哪个好？

3.扬州2022年的出租车油补到底有没有

4.油价上涨对恒基达鑫储存油是利好还是利空

扬州离苏州有多远

扬州今天油价多少钱-扬州今天油价多少

两地距离大约是198公里。

1、动车：可直接乘坐动车从扬州站或者扬州东站前往苏州，无需中途换乘，所需时间大约在1至2小时之间，具体时长视列车类型和服务班次而定。

2、长途汽车：在扬州西站乘坐长途客车，每天有多趟车次发往苏州，行程大约需要3小时左右，票价约为80元人民币。

3、自驾：自驾从扬州到苏州的路程大约为199到200公里，根据路况不同，实际驾驶时间大约在2.5至3.5小时之间，高速公路过路费约95元，油费根据车型和油价有所不同。

南通与南宁性比较,哪个好？

我是江苏人，来南宁5年了，可以很负责人的告诉你，南通比南宁好，如果你需要具体的比较，可以联系我，太多，这里说不完。如果说南通相比南宁有些弱势的地方，那是因为南宁是广西首府造成的，不过以南通现在的发展速度，那些弱势方面超过南宁也指日可待，南宁除了城建好点，其他可以说是一无是处，发展很慢，外强中干，金玉其外败絮其中，你来待段时间就知道了。而且南宁人乃至广西人的生活节奏也比较慢，实际上就是这边人的拼劲相比南通有很大的不足，不知道你为什么会想要南通和南宁的比较，是来寻找工作发展还是定居？如果是工作，虽然现在有个东盟博览会在这，但一直不温不火，现在还是北部湾中心城市，但是机会比起江苏还是少了点，吸引的人才也少，但竞争相对就没有江苏激烈。与东盟的关系，其实明眼人都看出香港或广东比广西更适合做大陆与东盟的纽带，只是国家政策的结果，可你也知道，中央这几年出台了多少国家战略区，这样的政策已没有太多优势可言，而南宁更像扶不起来的阿斗。如果来定居，呵呵，个人发展之前已说过，那谈谈环境，前几年南宁市政府得了个联合国人居奖，南宁人就喜欢把自己吹嘘的有多么人居。实际上这个奖是因为南宁市政府在为南宁人居环境方面做出个贡献（是具体的某项市政工程），联合国颁给南宁市政府的，与南宁人居环境没什么关系，不比通泰扬城市环境好，相比较而言，我更喜欢待在泰州南通这样的中小城，南宁绝大多数路较窄（双向4车到居多），市内堵车一点不比东部大城市轻，南宁典型的西部城市的收入水平，东部城市的消费水平，日常消费品大多比通泰扬的贵（各大超市，电器城我比较过），房价跟南通差不多，你记住了，越是穷的地方东西越贵，好比中国的油价，同品牌的衣服，相同型号的电脑，手机都比欧美要贵一样。南宁号称绿城，我觉得扬州南通一点不比他差，虽然他是四季常绿，但是绿的偏黑，给人压抑感，而且像我们那边春天生机勃勃的满城青绿色在南宁是不会有的。最最关键的是，南宁的气候很糟糕，有点偏极端，要么连续几个月阴雨天，要么连续干旱，冬天湿冷，夏天闷热。夏天38度的极端大热天不多，但连续一个月左右甚至更长时间36度左右的天气你说适合居住么。相比江苏而言，广西是面积大省，区内交通不很发达，尤其县城农村。从南宁出发到区内其他地级市的车程普遍2小时以上，而从柳州到梧州直线距离差不多南通到南京的距离，车程需要7.5-8个小时。高速公路大多居然是水泥路面的。就说这么多，至于经济，人文等其他方面，不比较也罢

扬州2022年的出租车油补到底有没有

2022出租车还有油补，但燃油补贴会有相应的减少。

出租车这个工作的收入，与燃油价格的涨跌有着不可分割的关系，从相关报道中可以看出，2022年还可以收到油费补贴，但是燃油补贴会大幅度的减少相关费用，也不在于油耗和油价进行挂钩，这也是2021年最新的出租车油价补贴政策，但是需要注意的是，每个地方的油价补贴政策都是不相同的，如果你是一名出租车司机的话，也可以及时拨打有关部门的电话进行咨询。油价上涨是无法人为控制的，在生活中也可以将出租车改成气动，这样可以更好的节省成本。

油价上涨对恒基达鑫储存油是利好还是利空

油价上涨对恒基达鑫储存油利好

恒基达鑫主业处于底部区域，将触底回升：石化物流的发展主要是石化工业的推动。当前国内经济增长速度减缓，下游需求减弱，加上原油与石化产品价格处于低位，贸易商的存货意愿下降，市场竞争激烈。

行业景气度低迷拉低了公司单位罐容收入，而折旧费用保持较快增长，公司业绩面临多重压力，主业处于底部区域。随着油价回升，珠海炼化企业产能利用率回升，区内华峰石化项目三季度上马，扬州与武汉项目也将贡献收益，主业将触底回升。