油价这么高为啥不选新能源汽车_油价这么高为啥不选新能源

1.为何很多人宁可加9块多的油，也要选燃油车？

2.关于新能源汽车，你必须要知道的这几件事

3.油价越来越贵的情况下，电车的普及率为什么较低？

为何很多人宁可加9块多的油，也要选燃油车？

汽油的价格一直在上涨，但是为何很多人依旧固执的选择燃油车呢？作为驾驶过燃油车和新能源车的人，我认为主要有以下三个原因。

新能源汽车现在还是处于一种被质疑的阶段，特别是网上流传着各种关于新能源汽车的不利信息和梗，更是让很多人退缩了，毕竟作为普通百姓而言，汽车是一个大宗商品，可容错率太小了，所以宁可人云亦云，随大流买，也不会去尝鲜。

目前网上流传比较广的关于新能源汽车的负面信息主要有这么几个：1、新能源汽车省下的油钱，最终一次性全用在换电池上了;2、新能源汽车保险费比燃油车贵太多了，要1万多元，虽然这里面有些是人云亦云，基本不怎么准确，但挡不住大家都这么说，看多了，自然就会从内心抗拒。

虽然如今像长沙市这些大城市，充电桩基本随处可见了，但是并不是所有人都有这样的便利条件，比如一些县城，可能整个县就只有一个，充电就不方便。

最主要的是，不是每个人都有产权车位，可以方便安装充电桩，而且即便有产权车位，也不一定能安装上，毕竟物业阻拦安装充电桩，也常有报道出现。

而如果是长途出行的话，虽然目前高速公路上也有了充电桩，但是一旦碰到节日，那么需要等待的时间就会比较长，最主要的是，如果中途需要充电，那么其路途上的时间就会比燃油车长了不少。

另外一个最主要的问题是，目前我们见到的充电桩，基本都是以前建的，新建的，至少我有一年没在长沙见到新建充电站了，而这些充电桩并不是每一个都会及时维护，所以经常会出现一些坏桩之类的。

新能源汽车价格高，很多人买车预算并不是很高，比如说预算就13万元，如果是买燃油车的话，那么可选择车型就很多，基本上可以选择到紧凑车型，而且如果是国产车，基本可以拿到旗舰级车型，动力和配置都不差。

但是同样的预算，如果买新能源汽车，那么可选择的少，最主要的是，空间也相对较小。像我一个朋友说，我穷，花12万元买一辆燃油车，比起买电动车，省了三四万元，省下的这个钱，可以加好多油了。

关于新能源汽车，你必须要知道的这几件事

油价又双叒叕涨啦！3月底，国内油价又是一波上涨，让私家车主们叫苦不迭。网络上又纷纷出现新梗。

有些车主更是计算着，加一箱油的钱能买一辆自行车，加四箱油能买一辆电瓶车。“95加满”居然也成了一种新的炫富方式。

既然油价这么贵，那大家为什么没有选择能源更加便宜的新能源汽车呢？今天介绍的这本《新能源汽车3.0时代》为大家解释新能源汽车的现状，新能源汽车的优劣，以及为什么新能源汽车才是未来。

一、人们为什么不想选择新能源汽车

想象一下在一个寒冷的冬天，你坐在车里瑟瑟发抖，离下一个充电站还有20公里的距离，虽然电池电量显示还有50公里，但是你实在没有办法保持乐观，因为电量下降得实在是太快了。

好不容易来到了充电站，却发现本就不多的充电车位上停着一辆燃油车。你在寒风中瑟缩着，好不容易等到燃油车的车主将车开走，总算可以安心地充上电了。两个小时之后，你总算可以开着充满电的车继续上路了。

这个场景里，基本上覆盖了目前新能源汽车的主要问题。

目前国内的新能源汽车主要以电车为主，然而电车常遭人诟病的问题就是冬天的时候电池掉电非常快，在一些严寒地区甚至电池容量会下降到原来的50%，所以在冬天的时候在电车上开空调，真的是一件非常奢侈的事情。

其次就是电车的充电非常慢，用快充充电桩充电的话，大概1～3个小时能将电车电池充满，而慢充的话大概需要5～20小时。而长时间用快充充电，会对电池寿命造成不可逆的损耗，所以电车车主需要对里程进行合理安排。

还有就是在外的充电停车位本来就不多，却经常被一些燃油车占用，充电站的网络虽然可以显示空闲的充电桩，但是没有办法看到是否有车辆占用车位，这更让电车车主感到头疼。

二、人们为什么应该选择新能源汽车

其实新能源汽车的发展是大势所趋。

前些年国家发布的“双碳”政策，是对汽车行业转型的一个强有力的驱动。

《新能源汽车3.0时代》中提到，根据联合国数据显示，陆地交通运输的温室气体排放量占总排放量的10%。而在我国，交通领域的二氧化碳排放量占总排放量的6.7%～14%。

且欧美各国相继出台政策，表示在接下来的十几年里，会逐渐停止燃油车的生产，并专注于生产新能源汽车。

而且现在国内新能源汽车行业也在稳步前进，之前遇到的问题也在慢慢被解决。

首先是电池掉电快的问题，新一代的钠离子电池可以在-40摄氏度～80摄氏度之间正常工作，在-20摄氏度的环境下，电池容量可以保持90%，而这种电池预计在2023年形成产业链。

其次是充电问题，现在许多新能源汽车厂家提供了换电服务，就是在换电站更换电池，即换即走，换下的电池在换电站进行充电。更有公司可以出动换电车，到指定地点为客户更换电池。

另外，国家也在不断更新与新能源汽车相关的政策，对于燃油车抢占充电桩，或是电车占充电车位却不充电的问题，也增加了惩罚力度。

所以新能源车问题的解决只是时间问题。

三、新能源汽车能为我们带来什么

大家应该会觉得进口的燃油车比国产的燃油车好，这主要是因为燃油车的发动机的尖端技术掌握在欧美人的手中。

而新能源车的发展，为我们国家提供了弯道超车的机会。新能源汽车是一个全新的赛道，因为对于电动机的研究，各个国家都在起步阶段。

并且新能源车的出现，给新技术的发展带来了动力。

首先是电池技术，如何让电池在低温环境下正常工作，如何发明出更高容量的电池，如何让充电速度更快，如何让减缓快速充电对电池寿命的损耗，这都是亟待解决的问题，而这些问题可以让我们的科技加速发展。

而新能源汽车带动的不仅是汽车及电池行业，还有芯片行业。在全球缺“芯”的这个时代，新能源汽车的发展更是推动我国芯片研发的一大动力。

目前每辆燃油汽车会使用超过20个的微控制单元芯片，而新能源汽车上搭载的5G、物联网、传感器等芯片，将全面扩大市场对芯片的需求。

再有，我国日间与夜间的耗电量差别巨大，导致夜间有许多电能被浪费，新能源电车的出现刚好可以平衡昼夜的耗电差，为国家节省更多的能源。

油价越来越贵的情况下，电车的普及率为什么较低？

随着国内的油价不断上涨的情况下，电车的普及率为何还是较低的原因有两个，第1个原因就是新能源电动车的充电时间比较长，所以这就大大耗费了车主的时间；第2个原因就是新能源电动车的电池制造技术并不是很先进，所以在续航能力上满足不了消费者的长途使用要求，所以新能源电动车的普及率较低。

一、新能源电动车的充电时间较长

虽然国内的油价一涨再涨，很多车主朋友都在反映加不起汽油，但这些燃油车主并不会放弃燃油车而选择新能源电动车。原因就在于新能源电动车的充电时间比较长，往往一个新能源电动车充满电量需要耗费30分钟以上，而燃油车只需要几分钟的时间就可以加满汽车油箱，这样就能行驶几百公里。所以新能源电动车的普及率比较低。二、新能源电动车的电池制造技术不成熟

要知道新能源电动车的发展历史是比较短的，所以在新能源电动车的电瓶制造技术上并不是很先进，往往新能源电动车的电池续航里程数短，同时新能源电动车开久了之后续航里程数就会变得越来越短，而这就满足不了车主都长途使用要求，再加上新能源电动车的电机和电池的故障率相对较高，而维修成本也比较高，所以这就是电动车普及率为什么这么低的原因之一。三、总结

总的来说，在油价越来越贵的情况下，新能源电动车的普及率为什么这么低就是因为充电时间比较长，浪费了车主的时间；同时新能源电动车的电机制造技术不成熟，而且故障率相对较高，续航里程数随着汽车的使用时间而变短，这也就造成新能源电动车普及度并不是很高。