1.白金火花塞与铱金火花塞的区别有哪些

2.铂铱合金的密度是多少

3.火花塞一般几万公里换

4.一个火花塞的寿命有多长

白金火花塞与铱金火花塞的区别有哪些

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按照热值高低来分,有冷型和热型;按照电极材料来分,有镍合金、银合金和铂合金等。

火花塞的类型大体上有如下几种:

1、准型火花塞:其绝缘体裙部略缩入壳体端面,侧电极在壳体端面以外,是使用最广泛的一种。

2、缘体突出型火花塞:绝缘体裙部较长,突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点,且能直接受到进气的冷却而降低温度,因而也不易引起炽热点火,故热适应范围宽。

3、电极型火花塞:其电极很细,特点是火花强烈,点火能力好,在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动,热范围较宽,能满足多种用途。

4、座型火花塞:其壳体和旋入螺纹制成锥形,因此不用垫圈即可保持良好密封,从而缩小了火花塞体积,对发动机的设计更为有利。

5、极型火花塞:侧电极一般为两个或两个以上,优点是点火可靠,间隙不需经常调整,故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常用。

6、面跳火型火花塞:即沿面间隙型,它是一种最冷型的火花塞,其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。

铂铱合金的密度是多少

铂铱合金是铂基含铱的二元合金,高温下为连续固溶体,缓冷至5~700℃时发生固相分解,但相平衡过程进行得很慢。铱易挥发和氧化,能显著地提高铂的耐腐蚀性。有Ptlrl0,Ptlr17.5,Ptlr25,Ptlr30等合金,具有高硬度、高熔点、高耐蚀能力和低的接触电阻。化学腐蚀速度为纯铂的58%,氧化失重2.8mg/g。是经典的电接触材料,用于航空发动机点火接点、高灵敏度继电器和微电机的电接点;飞机、导弹和陀螺仪等精密传感器的电位器和导电环、电刷。

铂铱合金 (platinum—iridium alloy)以铂为基添加铱所组成的铂合金。早年认为在全部成分范围内完全固溶,证实高温区为连续固溶体,5℃以下发生调幅(Spinodal)分解:α1=α2+α3,形成调幅结构,在700℃扩展到7%~99%(原子分数)铱广泛区域。

天然铂铱合金常与铂矿伴生并以颗粒状存在。1838年英同高丁(A.Gaudin)首次合成了PtIr1O合金小球。早期铱被认为是有害元素。19世纪中后期进行的广泛研究消除了这种误解。1874年在巴黎铸成了重250kg成分均匀的PtIr1O合金锭用以制作国际米和千克砝码的标准材料,砝码原型被国际计量委员会接受之前经受了超高压试验,11个标准千克砝码的密度值落在21.548~21.552g/cm范围内。铂铱合金标准电阻经受了67年仔细考核,其阻值变化甚微。

物理性质

(1)铂铱合金具有高熔点、高密度、高硬度、高强度、高弹性,随着铱浓度升高,这些性能增强。

(2)铱含量超过10%的合金具有时效硬化效应并随铱浓度升高而增强,但沉淀速率较低。

(3)铂铱合金电阻率随着Ir浓度增大而升高,电阻温度系数则降低;铂铱合金具有低的接触电阻,但易受有机气氛污染使接触电阻增大;铂铱合金对铂呈正热电势并随铱浓度升高而增大。

(4)铱加入铂中明显提高铂的抗化学腐蚀性,含30%铱以上的合金实际不受沸腾王水腐蚀。

(5)随着铱浓度和加热温度升高,铂铱合金挥发失重增大。

(6)铂铱合金具有高的抗变形能力和加工硬化率,加工性能随铱含量增高而变差;合金晶内偏析和树枝晶发达,须经高温热加工后才能冷加工成材。

火花塞一般几万公里换

汽车点火的装置是火花塞,它是一个比较隐蔽而且比较小的零件,一般新手司机很难注意到它。那么火花塞一般几万公里换?

通常来说,火花塞更换周期跟它的材料有直接关系,镍合金火花塞更换周期为2万~3万公里,镍钇合金火花塞为3万公里,单铂金火花塞为4万公里,双铂金火花塞为6万公里,铱金火花塞为8万公里,铂铱合金火花塞更换周期可达10万公里。

当然这些更换周期只是正常情况下的理论,具体更换周期还要看车辆的使用情况,如果车辆冷车启动困难,驾驶中有明显的顿挫感、怠速抖动,提速性能下降,都要考虑是不是该换火花塞了。

一个火花塞的寿命有多长

一个火花塞的寿命有多长

火花塞的工作原理

工作原理是高压放电,当这个点火线圈产生的脉冲高压电送到这个火花塞的电极的时候,高压电会击穿混合气,产生这个电火花,这个就可以把我们的车子点起来了。可以说是一个非常重要的部件。

火花塞的类型是按材料进行区分的,不同种类设计寿命也完全不同,比如说镍合金、银合金、钇金、铂金、铱金、双铱金、铱铂金火花塞等等。

火花塞的设计寿命有多长

它的寿命从2万公里到15万公里不等,相差是非常大的。

那最常见的就是镍合金火花塞,这种火花塞的寿命大概是在2到3万公里左右,性能呢比较普通,但是最大的特色是真心便宜,十几块钱的都有,换起来根本不心疼。

铂金火花塞3到5万公里换一换,双铂金8万公里左右换一换,铱金火花塞用到10万公里,钌电极火花塞可以用15万公里。

哪些情况会影响火花塞的寿命

第一种最常见的情况是朋友嫌弃性能不够好,还没用完,直接就换成更高性能的火花塞了。

第二种常见的情况就是积碳比较厉害。这个积碳不光是这个发动机、进气门这种地方,火花塞也是会积碳的,一旦积碳的话,它的效能就会下降,寿命也会降低,原来2万公里要换的,有可能1万5千公里就报销了。

除了这个之外的话,还要看这个火花塞的这个特性。明明用中型的,你用了个冷型,或者说是你要用热型的,你用了个中型的,有可能都相对会产生折寿的现象。

坏了会对车造成什么影响

首先一个的话就是有可能会产生漏电,或者是缺火的这种现象。

然后的话,有可能工作温度太高的时候,发动机会引起震爆。厉害点的话,是有可能整个发动机气缸都会拉掉的,这个是要毁车的。

再来说一个,就是我们功率相对较大的发动机,它用错型号了这个火花塞的话,非常有可能是整个车子的积碳严重加剧,并且油耗增大得非常快。