吉利缤瑞油价多少_吉利缤瑞油1.4t油耗

1.都说三缸车不好，为什么这几款车销量这么好?

2.汽油便宜、道路通畅，这些车一箱油能跑一个月

3.缤瑞是吉利主打年轻，评价一下爱车，吉利缤瑞

4.吉利缤瑞用车心得，带你去感受它的魅力

5.尽兴改，尽兴躁，悠悠光阴季节流转，感谢缤瑞一路相随

6.帝豪L雷神、缤瑞COOL重庆车展上市，新能源+运动化

都说三缸车不好，为什么这几款车销量这么好?

一说起三缸发动机机，很多人都是闻之色变。本来已经有心仪车型，却发现它搭载三缸机，因为心有芥蒂转而选择其它四缸车的人，更是数不胜数。

现在，各大车企喜欢都将小排量三缸机放在自家的车型上，虽然很多消费者非常抵触，但市面上仍不乏一些卖得很好的三缸车，如英朗、凌派、科沃兹等。为什么不讨人喜爱的三缸发动机，放在这些车上，销量就这么好了呢？

别克英朗

2019年，别克品牌在华累计售出83.7万辆新车，其中仅仅是英朗一款车型，销量就达到了27.9万辆，在所有轿车中，销量排名第六，可以说是别克的销量担当。

英朗的两款发动机1.0T和1.3T都是三缸机，等于说全系搭载三缸机（1.5L四缸车型刚上市几天，去年的销量跟它没关系）。那么，它是如何做到销量比绝大多数四缸轿车都好的呢？

答案是折扣。可以看到，北京地区英朗的终端优惠已经达到了4万以上，原本14万多的顶配车型，现在售价才9万多。不到10万就能买到15万级合资家用轿车，这么划算，能卖得不好吗？

雪佛兰科沃兹

雪佛兰科沃兹2019年累计销量21.2万台,居轿车销量排名第十二。作为上汽通用旗下一款非常畅销的A级车，科沃兹的每月销量也基本保持在前十。那么，全系搭载1.0T三缸发动机的科沃兹为啥也卖得这么好呢？

其一，优惠。就目前来说，科沃兹有2万左右的优惠，顶配车型落地也才10万（售价不到8万），非常划算。

其二，科沃兹外观造型年轻、运动，非常符合年轻人的审美，而这款车不到10万的价格恰好又是很多年轻人都能负担得起的，换句话说就是，科沃兹定位非常准确。

其三，省油，科沃兹百公里油耗仅为4.9L，按目前五块五左右的油价来算，每公里成本还不到3毛钱。

吉利缤瑞

吉利缤瑞2019年累计销量8.4万台，虽然比起前面两款车型有一定的差距，但它是国产三缸轿车中（全系搭载1.0T三缸发动机）卖得最好的一个。不过缤瑞没有像英朗、科沃兹一样动不动好几万的优惠，那它是怎么取得这样销量的呢？

靠的是出色的性价比。吉利缤瑞指导价为7.58-11.08万元（目前终端优惠1万左右）。顶配车型才11万出头，但配置非常齐全。车道偏离、车道、主动刹车、胎压显示、无钥匙进入/启动、上坡、全速自适应巡航等配置一应俱全，基本上该有的都有了。

另外，吉利缤瑞在动力、空间方面的表现在同级别车型中也相当出色，正是因为它如此丰富的配置和优秀的产品力，才取得了不错的销量。

最后说几句：随着发动机技术的不断进步，如今的三缸机其实并非很多人想象中那么差了。现在不少三缸车型，抖动和噪音其实都抑制得非常到位。单单通过噪音和抖动，你甚至可能根本就感觉不出来它用的是三缸发动机。那些一说到三缸车就贴上“抖动大、加速不线性、耐用性低”标签的人，可能根本就没有开过三缸车。

对于购车预算在10万左右的消费者来说，车子买来无非是家用代步，经济适用才是最重要的。而恰好三缸发动机油耗比较低，能够有效降低后期的使用成本，这也解释了为什么很多车企都喜欢用小排量三缸机。

你会买三缸车吗？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽油便宜、道路通畅，这些车一箱油能跑一个月

根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口于3月17日24时开启。受国际油价大幅下跌的影响，国内汽柴油价格也随之大幅下调，创下2008年以来的最大单次降幅，汽柴油每吨下调1015元和5元。全国平均来看，92号汽油每升下调0.80元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。

笔者算了一笔账，按油箱60L容量估测，加满一箱95号汽油，将少花50.4元。

现在油价大降，重回5元时代，对于广大车主而言，肯定是一件大好事，油门又可以愉快的踩起来却没那么心疼了，如果再加上有一辆油耗低的车那就更好了，可以不思索的追求诗和远方了！接下来就给大家介绍几款耳熟能详的低油耗车给大家。

荣威i6?PLUS

售价：8.98-13.98万元

百公里油耗：5.8L-5.9L

荣威i6?PLUS大尺寸前格栅配合两侧全新的LED大灯组，让该车看上去十分耐看。同时，其下方用了三段式进气口设计，进一步提升该车运动气息。车身尺寸方面，其长宽高分别为4671/1835/1464mm，轴距为2715mm，整体车身比例上，新车型追求一种稳重的视觉效果。

内饰方面，新车保持了原有的基调，并使用了大量的软性材质包裹。内饰风格很简洁，配色也比较舒适。

动力方面，现款车型搭载1.5T和1.6L两款发动机，其中1.5T发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩250牛·米，传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。而1.6L发动机的最大功率为125马力，峰值扭矩为158牛·米，传动方面，与之匹配的是CVT变速箱和5速手动变速箱，工信部综合百公里油耗是5.8L-5.9L。

值得一提的是，两年前荣威i6从云南出发，历时33天，穿越30个省自治区，总行程超过115公里。同时要挑战高原极限、沿海潮湿、南方温热和北方干燥的气候环境，全程经过吉尼斯世界纪录官方专业裁判的监督，最终达到2.99升每百公里的吉尼斯世界纪录。而官方也给出了4.8升每百公里的综合油耗。

吉利缤瑞

售价：7.58-11.08万元

百公里油耗：5L-5.1L

外观方面，新车与现款吉利缤瑞保持相同的设计。缤瑞的前脸用了家族式的涟漪式格栅，与两侧个性的大灯融为一体，顶配车型将会用全LED灯组，点亮效果不错。家族式的格栅下方，是走运动范儿的前包围设计，大面积的黑色格栅营造出运动型车的视觉效果，让其看起来更加战斗。

内饰部分，缤瑞用家族式设计，整体以简洁为基调，用贯穿式金属质感饰条。中控台中央是10.25英寸的液晶大屏。

动力方面，此次上市的新车均为200T版本车型，新车搭载1.0T三缸发动机，最大功率136马力（100kW），最大扭矩205N·m，传动方面均匹配6速手动变速箱以及6速双离合变速箱。其中百公里油耗5L-5.1L

丰田致炫X

售价：8.98-10.38万

百公里油耗：5.2L-5.3L

致炫X在外观上相比致炫有着较为明显的调整，全新的前脸造型以六边形的黑色大嘴前格栅代替了致炫的“八字胡”设计，同时全新造型的LED大灯内部加入了折线形日间行车灯，看起来颇为前卫。此外，新车的周身还配有黑色轮眉、包围以及银色下护板等，意图营造出更强的跨界风格。

内饰完全延续了致炫的设计，最为突出的升级在于顶配CVT尊贵版专属的悬浮式中控大屏。

动力方面，致炫X全系搭载7NR-FE型1.5L自然吸气发动机，国六排放版车型的最大功率为110马力，峰值扭矩为138牛·米，传动系统匹配的是CVT无级变速箱。百公里油耗5.2L-5.3L。

上汽斯柯达-昕动

售价：6.99-11.14万元

百公里油耗：5.6L

全新造型的前格栅配合两侧狭长的大灯组，配合下方贯穿式的进气口，让新车看上去更加年轻、动感。车身侧面并无太大变化，依旧延续现款车型的设计。

尾部方面，两款新车同样换装了全新样式的尾灯组，配合下方双边共两出的排气装饰，让其看上去更具时尚。昕动的长宽高分别为4312/1706/1475mm，轴距为2603mm。

内饰方面，两款新车与现款车型基本保持一致，但在细节方面进行升级。

动力方面，新车继续搭载EA211系列1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米。传动方面，预计匹配5速手动或6速手自一体变速箱。百公里油耗5.6L。

其实除了这些车型之外还有很多，铃木启悦百公里6升左右、本田哥瑞百公里油耗6.5升左右、丰田卡罗拉百公里油耗在6升左右、极睿百公里油耗4.5L左右、本田飞度综合油耗为5.7升等等。

还有一点要提醒大家，一般在同级别相似油耗下，合资品牌会比自主品牌的配置要低，车也小很多。

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缤瑞是吉利主打年轻，评价一下爱车，吉利缤瑞

缤瑞是吉利主打年轻，运动化的一辆车，从它的外观可以看出它的动感与时尚。上市也有两年的时间了，一直都影响着年轻人的用车。缤瑞道理行不行，我觉得，如果预算不是很多，又正巧需要一辆车。缤瑞就是最合适的选择，它更贴合家用的经济用车。

蓝天白云，尽享好时光

缤瑞白色的车身，带来一种美的视觉体验

缤瑞的外观是吸引我的地方，车身的设计感受

我对缤瑞的体验也是很长时间了，经过用车与分析，来评价一下我的爱车缤瑞。?缤瑞也是一辆品质不差的小轿车，从它的很多地方都能看出来。车身的做工很好，营造出它的运动效果，拼接的设计很细致。还有它的车内也是如此，细节处理很好，几乎看不到它的廉价感。能够买缤瑞就是感觉它挺适合的，上下班的用车很划算，拥有轿跑型的车身设计，喜欢的地方还是很多的。?一般都会在市区用车，但是有时候也是需要跑高速的。带来的用车体验各不相同，都还是喜欢的。在市区车身有着灵活反应，不会出现笨重的感觉，方向盘的感受也好，喜欢上单手转动的那种轻盈感。高速用车主要还是体验它的动力了，只有动力才能够让我对它产生兴趣。深踩油门，存在一点的延迟，不过动力马上就会迸发出来，还是强有力的，这是又能感受到它的稳重感，放心去驾驶的一辆车。

一花一世界

精致感是超多的，看到银色的修饰版，提高车内的视觉感受

后排舒适的座椅，感受还是好的，座椅的造型美观

买车要实惠的，用车也要实惠的，能用不多的钱去完成所需，这才是真正的好。我的是自动挡车型，自动挡的好处在于更适合女司机去驾驶，本身缤瑞就拥有灵活的操控。它的油耗一般都在7升到8升左右，这个油耗还好接受，本身就是家用的一辆车。我还是挺喜欢现在的油价，买车以来第一次体验到如此低廉的油价，用车也就没有太担心，最担心的就是哪天涨起来了会不适应的。?缤瑞也不是十全十美的，也有不太好的地方，就是低速时涡轮有迟滞，需要缓一下动力才能感受到。隔音不是很好，轮胎的噪音，风声还都是可以感受到的，原厂的轮胎质量不算很好，可能一不小心就会受伤！

城市里代步的一辆车，我感觉缤瑞是最适合我的

车身看着很扁平，就多了一些运动效果

车身拥有好的流线感

空间不算拥挤的，乘坐的舒适度还可以，不过大多数还是我一个人在开车

白色的内饰设计，这样的视觉体验出色

座椅的造型美观，对身体的支撑也很好

白色的内饰，皮质也是很有质感的

腿部的空间也是可以的

自动挡车型也是最好操控的，动力满足，有一点的迟滞

车身时尚动感，腰线的明显展现出它的动感

缤瑞的动力我是很喜欢的，对我来说也是刚好实用

外观的造型也是我选择缤瑞的重点，拥有动感

腰线从前往后慢慢的在提高

动感的轮毂设计

年轻人的车就应该有年轻的姿态

后视镜的感受

车身还是灵活的

天窗很实用的

所以软硬度正好

挺喜欢这样的设计，能够给我带来好的驾驶体验?内饰的设计感不错，开车的感受也很好

吉利缤瑞用车心得，带你去感受它的魅力

说到红色，每个国人都一种红节。今天的主角就是红色缤瑞，市面上红色的车很多，暗红、鲜红、亮红，缤瑞应该算是亮红了，做为一个三十岁的邋遢男，当时选车也是奔着白色和棕色的车考虑的，根本没有考虑过红色，但是看到缤瑞的时候觉得红色才是真的漂亮，买车的时候也关注了很久，当时记得厂家的广告就是红色的宣传车，侧面流线型，红色显得特别耐看，其实主要选红色的原因还是在于媳妇刚考的驾照，真要是有一天她总开，红色岂不太合适不过了，现在缤瑞跑了10000公里，对于算是准新车的里程，没有一点失望，吉利已经不是曾经自由舰、金刚的时代了，这种10万级别的小车，完全可以碾压同级别某些品牌了，有的时候许多消费者不认国产车，最早受伤的那批国产车主很难被拉回来，无论合资还是国产，买热门品牌，所有车都分三六九等，千万不要考虑冷门车型，咱们言归正传，缤瑞1.0T 3缸，10000公里无任何故障，没有发现抖动的状况，现在中石油、中石化，以现在的油价，均下来0.36元，之前油价没掉的时候，在我们东北，缤瑞整体油耗在4毛多（纯市区的油耗），总之：非常满意！

大气的前进气格栅，我用了三种颜色的亮条装饰了一下，有朋友说太“土”，不过我个人觉的还是不错，挺喜欢这这种感觉！都说吉利中网圈数越多，就越贵，是吗？十万级别小车，我觉得缤瑞很值得！

侧面亮红装，非常带感，流线型运动十足，贴上黑色的轮毂贴，红配黑，层次感顿显。之前想把轮毂喷成黑色的，然后把卡钳喷成红色的，后来放弃了，新车喷轮毂觉得有点可惜，就放弃了，等在开一段时间在考虑改色了！

今天发贴就不挡牌子了，真要是车友碰见，滴滴一下就好[嘻嘻]，照片大家应该能看出来点，之前追过尾，换过前保险杠，看着有些色差，不过影响不大，当时记得换了一个LED大灯，我得乖乖2000块，所以购车必须上全险。

俯视看整车，硬朗的外观，轿跑风的流线，很是漂亮，都说白色车贴黑顶好看，我觉得红色贴上也是很不错，层次感尽显，两只黑色耳朵，漂亮吗？

我贴的是反光膜，白天反光效果很好，黑天也不算太暗，如果单纯的黑色膜影响驾驶的，浅色反光膜，大家考虑一下[拥抱][拥抱]

侧后45度角的，还是觉得把轮毂贴成黑色会更好，过段时间真的考虑一下啦，在提升一下档次，换上红色卡钳，帅毙了！

205的胎宽，55的扁平率，舒适度很不错，最不满意的一点是10万以上的车配个玲珑胎，虽说可能是玲珑里面规格高的，但是这个胎噪实在是失望了，建议厂家以后缤瑞换个好一点的品牌胎！

特写一下，不说什么了......

红色车身，黑色车顶，过一段时间把贯穿整个AB柱的上方也铁成黑色，看看效果会不会更好一下，估计应该会很亮，之前看到车友贴过，照片可以不知道实际效果啥样，期待着......[色][色]

安装了这个尾翼，说实在不是很喜欢，这种镂空的尾翼显得特别突兀，然而还钱买了，就这么着，也不爱动了，啥时候跑的快，风刮跑了在考虑，哈哈哈，之前看论坛有朋好友加装了贯穿式灯带，挺漂亮

镀铬装饰，要是真的，在提高点动力，那样活相当完美了！

1.0T，标志是200T，当时很是不理解，后来才了解原来是小排量的涡轮输出200多扭，定名的，原来如此，外行人还不懂呢，呵呵

说到内饰，我个人觉得，缤瑞内饰很前卫的，再过几年我估计也不会过时，无论是内饰的设计还是做工用料可以说在十万级别里算是佼佼者了，最起码我是这样认为的。漂亮的同时还有一些运动气息，中控，门板大多都是软质的材质，给人一种高级感，如果你要喷我十万多块钱 哪来的高级感，我告诉你，同价位的合资车能给你什么？最起码缤瑞的内饰做工用料是很良心的，有人会说，怎么，没有不满意的地方吗？有，谁家的孩子谁不爱，哈哈，过后再说！还有一点缤瑞顶配有空气净化器功能，还要淡淡的龙井茶香，细节、用料，很重要，真的很重要！

说说这个红黑的方向盘，为啥选红的，因为内外相称才会显得更加完美，更加带感，运动感！顶配车型，语音控制，L2级别自动驾驶，开高速那是个爽啊，原车的行车记录仪，拍照功能，还有紧急录像功能，应有尽有

右侧多功能方向盘，主要控制车机，液晶仪表，导航屏的，开车驾驶的时候很方便，虽说现在很多车都有，但是我觉得有必要说一下，缤瑞也有![色][色]

左侧主要控制驾驶模式的，包括语音控制，驾驶的时候很方面，有助于安全，定速巡航控制，行车记录仪，车载电话控制，设计的恰到好处！

说说车机，之前有几天倒车影像模糊了，到售后把线拔下来，又插上去了，结果，没问题了，可能接触不良导致的，我在车机上下载了酷我音乐，懒人听书，腾讯，多了不敢下，毕竟是车机，怕以后会卡，总体感觉运行很流畅

整车无钥匙进入一键启动，现在都已成为国产车的标配了，必须提一下

这边，大灯高低调整，后视镜折叠，后备箱控制，有时候躺一会会碰到后视镜折叠按键，不太舒服，大家看看这车内饰的接缝，非常小，做工没的说！

1.0T的动力，爆发出136马力，的确很牛X了，运动模式，经济模式，电子手刹，全了，啥都不缺，档位部分放了个手串，要不然感觉光秃秃的

槽点到了，这个白色的镀铬装饰很容易磨损，希望厂家后期改动一下，不要镀铬装饰会不会更好一下，磨出来印记，感觉不舒服，强迫症患者，很郁闷！！[汗][汗]

买个整理箱子，规范了很多，后备箱空间很不错，很能装，在这里我要强调一点！看到那个篮球没？买完车我就没玩过，哈哈[偷笑][偷笑]

总结一下：缤瑞已经开了10000多公里，没有他们说的抖动，相对来说我觉得三缸的动力很不错，至于以后什么样，那就不晓得了，我觉得车开个五七八年应该没问题管他几缸呢，动力好，舒适度好，省油，还要啥自行车啊，现在也就是常规保养，刷，补过一回胎，除了加油一分钱没画过，所以，国产已经不是曾经的国产了，最起码我在缤瑞身上看到了，感觉到了，国产车进步了。

最后一张阴面的美图，分享给大家，感谢观看！[握手][握手][握手][握手

尽兴改，尽兴躁，悠悠光阴季节流转，感谢缤瑞一路相随

我的车是2018款缤瑞1.4T缤致版，已经行驶了1万多公里，目前保养了2次，准备第3次保养，车况一直保持良好的状态。和缤瑞相处之后，觉得1.4t涡轮发动机总体感觉还是不错的，其数据133马力?98功率?215扭矩，涡轮介入也是比较早的，所以起步的时候给点油车头也是稍微起来一点，这就是所谓的推背啊，而且油门踏板不是那种悬空的，所以踩着非常舒服

我觉得对于一台十万左右的轿车来说，缤瑞的性价比也是很高的，基本上和同级别的车型对比几乎没有对手。就拿配置来说，像是ACC自适应巡航，自动大灯，自动空调，座椅加热，后视镜加热，空气净化器，自动驻车，电子手刹，倒车雷达，倒车影像，胎压监测等等，都是很多20万以上合资车才有的配置，这是很多同级别车型堪比不上的。

关于油耗，我感觉是最能体现以台家用车的实用性的，我的缤瑞用的是1.4T涡轮增压发动机，而且现在这种小排量涡轮也是非常受欢迎的，在油耗上也会有最大程度的优化，用车实际总体算下来还是不错的

因为每次加油都会记下来，换季节会有点浮动，不算太大，长时间油耗一直在百公里6L左右，不算高，也不算低，属于中规中矩的油耗，按照现在的油价也在四毛左右一公里吧。

在钢筋混凝土的城市里呆的久了，就总会想着走出去，亲近一下大自然，放松下疲惫的心灵。周末开着缤瑞，感觉1.4T的排量，动力还是很强悍的

缤瑞的隔音做的也非常不错的，前机盖和后备箱盖隔音棉用料很足。车子启动后发动机传到驾驶室的声音很小。整体对外界噪音过滤也很明显

缤瑞各方面配置都还不错，无钥匙进入，自动大灯，液晶仪表盘，内置行车记录仪，倒车影像雷达，语音控制，自动空调，几乎纯平的后地板，仿皮的座椅，后排4／6比例放倒，看不见的还有ESC车身稳定系统

五幅轮毂看起来简简单单，没有太多复杂的线条造型，在我看来简约而不简单。轮胎用的是205/55?R16

特别要说一下行车记录仪，这个是原车自带的，很美观，不阻碍视线，行车自动启动

还有停车监控功能，这个是重力感应控制的，可以调节灵敏度。现在路上碰瓷党不少，有这个可以减少很多的不必要麻烦。

当然最让人舒适的还有缤瑞的语音控制系统，懒得动手的时侯就去动嘴。缤瑞的语音交互做的还算不错，除了车机语音的声音有点机械。你好缤瑞，打开音乐，下一首，打开空调，空调到25℃我要回家"……一句话的事儿，缤瑞通通给你搞定。绝对是懒人，行车安全必备。

内饰部分，T字形的中控台，上部分与下部分用银色饰板分割开来，有种悬浮式的错觉感，很不错的设计。平底的多功能方向盘突出了运动感，中控彩色大屏，都是很实用的配置，内饰并没有太多的实体按键，所以整个内饰风格很是简洁大方。

缤瑞的尾部我觉得是最好看的，首先一个小的尾翼，小而精致，一条银色饰条连接了尾灯，很是突出，尾灯造型不错，双边得隐藏式排气孔也是目前很流行的设计。整个尾部层次感分明，还很立体。

自从有了缤瑞之后，就像是有了一个移动的家。他可以为我遮风挡雨，驱寒避暑，还是我路途中可以休憩的私密小空间。

帝豪L雷神、缤瑞COOL重庆车展上市，新能源+运动化

在重庆车展开幕的第二天，吉利展台迎来双车在重庆区域市场的上市，新上架的这两台新车分别为帝豪L雷神Hi-X版混动版和缤瑞COOL，前者主打的是日常用车的经济性，后者则是以运动化作为竞争力核心。运动和经济这两大热门话题，算是在吉利这边撞了个满怀。

帝豪L雷神Hi-X：更经济，更品质

根据官方信息，吉利帝豪L雷神Hi-X混动版共有3款车型，分别被命名为净、迅、睿，售价区间为12.98万-14.58万元，主攻10-15万级别的紧凑级乘用车市场。

当然作为一款混动产品，帝豪L雷神Hi-X上最值得关注的就是其搭载的这套混动总成，其驱动核心由代号为BHE15的1.5T L3增压发动机与一台100kW的永磁同步电机总成，3DHT Pro混动变速箱则是联系两者的关键，系统总功率可以达到233kW，峰值扭矩输出610N·m，性能还是相当强悍的。

在经济性上，有15.5kWh三元电池支撑下，帝豪L雷神Hi-X可以实现100km的纯电续航，覆盖日常出行相当轻松。长途出行场景下馈电油耗也能保持在3.8L，这在油价早就进入9元时代的当下，对消费者来说无疑是相当友好的。

另外回过头来看看其余部分。基于帝豪L打造的帝豪L雷神Hi-X整体设计上还是与家族保持一致的，正面上是超大尺寸的中网配合密集的菱形装饰提升气势和精致，侧面则是源自传统轿车的修长质感，尾部一定程度上与正面呼应，以贯穿式灯组强调辨识度。

内饰部分同样传承家族设计而来，极简科技是整套座舱设计核心，特别是两块大尺寸屏幕和撞色处理，更符合当代消费者的审美。考虑到价格定位，在这种内饰之下，L2级别驾驶、车联网、翻毛皮座椅、自动空调等都能在这台混动家轿上见到，整体实力，还是相当能打的。

缤瑞COOL：更年轻，更运动

与帝豪L雷神Hi-X一样，缤瑞COOL同样推出三款车型，但价格区间下探到9.48万-10.38万元，主打10万级别运动轿车市场。

作为一款主打运动的年轻化产品，颜值表现是相当关键的一环，当然从缤瑞COOL实际表现来看，其表现也是相当到位的。比如可以带来视觉冲击力的超大尺寸格栅、提升运动氛围的溜背设计、可以不明显但一定要有的小尾翼等，均能在这台10万级别家轿上找到对应的处理，总体颜值还是很能抓住眼球的。

座舱内部同样堆砌了不少年轻化、运动化元素。其中双联屏幕除了带来不错的科技氛围之外，联合空调控制面板稍稍向驾驶员一侧倾斜，以带来更强的包围属性，让运动质感更加到位。此外平底方向盘和运动座椅也更能强调运动的定位。

动力部分缤瑞COOL搭载的是一台133kW的1.5T L4增压发动机，峰值扭矩输出可以达到290N·m，调校还是相当“暴力”的。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱，高效动力传输和换挡迅速的特性让缤瑞COOL可以有7.1s的零百加速，性能表现颇为强悍，也是一台运动家轿最基本素质的表现。

品车识味：

正如开篇所提，此次趁着重庆车展的契机，吉利在重庆区域市场推出的这两款新车无疑特点是相当鲜明的，帝豪L雷神Hi-X主打经济性，缤瑞COOL主打运动氛围。不管是追风少年还是居家暖男，总能在吉利展台上符合自己口味的产品，看来论对消费者需求的把控，还是要看行业老大哥的。

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