油价公积金贷款调整新消息_油价调整标准
1.克鲁兹首首付2.4万够了吗 2.4万就能把车开回家?
2.运用管理经济学相关原理,一篇相对于欧美国家而言我国家用轿车价格普遍较高的的原因及对策,1000字
3.当前经济危机对中国的影响及对策?
4.2022年房贷利率是多少
5.深圳装修利率是多少,什么是公积金利率
克鲁兹首首付2.4万够了吗 2.4万就能把车开回家?
这是雪佛兰搞活动,说是满足更多的人拥有。
所以不需要很多东西,就单纯的首付2.4万元,把克鲁兹(裸车)领回家。
而且优费2万元,大概全车的价格还有9万多吧。
据说是限量卖的,(估计是噱头,你也不知道卖了多少出去嘛)。
但是活动只做到3月31日。
所以如果LZ经济能力还不错的话,你可以买吧、毕竟少2万也不错。
但是买了之后上牌,保险是必须要出钱的,前前后后加起来应该是3到3万5.。不需要4万。
然后就看你按揭几年了。
现在最新利率如下——
类别:短期 (期限 年利率)
短期6个月-1年(含1年) 5.31%
短期6个月以内(含6个月) 4.86%
类别:中长期 (期限 年利率)
中长期5年以上 5.94%
中长期3-5年(含5年) 5.76%
中长期1-3年(含3年) 5.4%
类别:个人住房公积金 (期限 年利率)
公积金5年以上 3.87%
公积金1-5年(含5年) 3.33%
希望对你有帮助吧,我也是打算买车了。在犹豫中,
毕竟油价太高了,我打算买F0, -3-
运用管理经济学相关原理,一篇相对于欧美国家而言我国家用轿车价格普遍较高的的原因及对策,1000字
从管理经济学的角度分析 中国汽车市场的现状和发展趋势 全球性金融风暴的影响进一步向实体经济扩散,对国内经济发展主要产生四个方面的影响:外资投资减少、国内投资者信心降低、出口贸易受阻及国内消费者信心不足,特别对后者影响深远。在这样的全球积极萧条大环境下,国家颁布了:扩内需、调结构、惠民生的政策,为我国汽车工业创造了较好的发展环境。接下来从管理经济学的角度分析中国汽车市场的现状和发展趋势现状一. 消费者需求 消费者对汽车的需求受到多方面的影响。最根本的是收入水平的影响,根据马斯洛的需要五个层次理论,只有人们在获得较低层次的需要满足后,才会产生较高层次需要满足的欲望。尽管我国经济长期保持了快速增长,城乡居民收入大幅度增加,但对我国消费者而言,按大部分人的收入水平还是买不起轿车的,就算是买得起轿车也用不起。且由于竞争激烈,车市行情不稳定,降价趋势明显,导致消费者持续保持观望态度,持币待购心理增强,纷纷延缓购车。在这样的情况下,使得我国有相当多的消费者要买车只能是想想而已,购车欲望并不会很强烈。 另一方面,消费者对汽车的需求还受到消费观念的影响。国内部分汽车消费者还存在落后的消费观念:一是把消费汽车放在身份的位置上,把消费汽车作为身份地位的象征。二是把消费汽车看成是“超前消费”或是一种“时尚”。这种观念并没有考虑他们出自何种目的买车,当中从众心理起着较大的作用。就是由于这些落后的消费观念,导致有部分消费者有较强的消费汽车的欲望,尽管他们还没有足够的钱买车。 目前城市家庭购买汽车的价格档次比例最大的是 1013 万元这一档车,其次是 1020 万元的这一档次。除了买车的款项,还要考虑到油价、汽车维修保养、保险、各项税费等支出。依照目前我国居民已有的收入水平,如果要购买一辆家用汽车,他们的购买力还是很有限的。但就已经购买家用汽车的家庭来看,他们的购车档次却都集中在中挡车。这种消费者的收入水平与消费水平不相匹配的现象,也就构成了目前我国汽车市场上消费者“购买力”的一大特征。二. 成本 近期汽车制造成本的上涨不仅仅只限于钢材价格飙升,煤、焦炭、玻璃、橡胶等原材料价格也是一路走高,美元贬值,出口退税调整,从紧的货币政策导致财务成本增加,新《劳动法》实施导致的劳动力成本增加等等,不断挤压单位整车利润空间,汽车企业的生存能力受到严峻考验。在汽车价格不断下探的市场环境中,成本上涨只能内部消化,从成本控制能力与抵御风险能力可以看出企业实力的差别,有了长远的成本控制方案,等于拥有了持续竞争优势。如果说价格战是削薄利润的利刃,那么原材料成本上涨就是另外一把削减利润的快刀,是对企业以成本控制为中心的生存能力的一种考验。上涨的原材料压力更是驱赶效率低下企业的鞭子,是对整个汽车行业重新洗牌分类的尺子。三. 机遇与风险 我国汽车政策属地性、汽车生产与销售各自为政、地方保护主义严重、产业政策无法得到很好的贯彻实行,这都导致消费者想买车都难的局面。加上在汽车税费方面,各级我行我素,在汽车购买和使用过程中各种收费项目繁多、数额巨大。同时在售后服务系统的观念上,国内企业与国外企业差距很大。 根据欧美国家的统计,在一个完全成熟的国际化汽车市场中,汽车的销售利润在整个汽车业的利润构成中仅占 20, 而 零部件的利润占 20, 50至 60的利润是从汽车服务业中产生的。目前,美国汽车服务业的营业额已经超过汽车整车的销售额。就汽车售前市场与售后市场的比重来说中国还是倒挂的,将来后者的发展空间比前者更大,整个汽车服务行业是一个几万亿的大市场。国内外专家把这个市场喻为“超级蛋糕”。 我国汽车服务业起步虽晚,但市场发展势头非常迅猛,汽车的日常维护已经从“以修为主”逐渐转变成“以养为主”。中国汽车后市场服务可归为:汽车美容、装饰、养护、汽车电子等 11 个大类近四百项具体的服务。目前,国内的汽车后市场格局还处在三国时代——即 4S 店、单体店的服务、连锁品牌三足鼎立。国外品牌先进的服务理念、完善的服务措施有优势。国内企业也有着建立网络渠道,了解消费习惯、推广服务文化等方面的先天优势。但与国外品牌相比,国内企业虽然数量上占绝对优势,但大多是“小作坊”型企业,具有现代化企业管理、适应现代化竞争的企业为数不多。不少汽车美容店是由原先的汽修或洗车厂改头换面而来,打着汽车美容的幌子从事简单原始的服务。中国本土汽车服务企业应该加盟连锁为主,并以品牌为依托、以质量求生存, 油价的持续攀升以及哥本哈根峰会的召开,再次将环保、开发新能源的议题摆上日程,并带动汽车市场结构性调整。节油型的中级车和小型车的优势也逐渐体现出来。巨大的机遇与挑战并存。这种市场洗牌带来的结果是加速汽车行业的‘马太效应’——那些具有先进的动力技术,同时油耗低的小排量车将更加受到青睐,一些技术含量低、油耗又高的车型则将被淘汰出局。当越来越多的工薪阶层成为汽车消费的中坚力量,同时随着市场的逐渐成熟,越小的车越不安全的观念会得以改变。在油价高涨的环境下,节能环保已成为社会发展的趋势,更多节能环保车型被推出,以满足市场需求。 随着油价的上涨和环保压力的加大,会让汽车厂家加快节油技术和新能源的开发,能否掌握相关的先进技术将在一定程度上左右企业的发展。企业只有在发展理念、组织架构、业务流程、质量管理、国内外市场营销等方面进行全面调整,与时俱进,充分整合企业、行业,达到优化配置,方可踏破坚冰,实现新的发展。四. 市场、、企业 从宏观环境看,燃油税的征收、汽车振兴的实施、国家鼓励消费等政策频出,都有利于今年轿车市场的启动,企业蓄势待发。 燃油税实施:成品油消费税调整、取消养路费以及连续两次降低成品油价格,减轻了大多数消费者的用车负担,也有利于尚未购车的准车主。目前实施的燃油税意味着每年将减少了 1000 元的养路费负担。 购置税减半:从今年 1 月 20 日到年底,1.6L 以下排量乘用车减半征收购置税。暂时减征小排量汽车购置税,促使消费者集中释放购买力,对小排量车带来利好。 汽车下乡:根据国家出台的政策,从今年 3 月 1 日到 12 月 31 日,国家安排 50 亿元对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买 1.3L 以下排量微型客车,给予一次性财政补贴。据测算,该政策将拉动 100 万辆轻型货车和微型客车的消费。 新能源汽车:新出台的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》规定,节能 40%以上混合电动车,可获 5 万元的财政补贴;而燃油电池汽车的补贴为 25 万元……自去年国际油价飙升后,世界各大汽车厂商开始将新能源汽车作为现有内燃机的替代品。随着国家对新能源汽车的大力扶持,新能源汽车开始升温。 车贷放宽刺激消费:金融信贷政策加大对汽车消费的支持力度等,这使得金融救市的细节日趋明朗。在存贷利率不断下调的情况下,实际上对购车的车主来说,压力已经得到减轻,如果此时再配合门槛的进一步降低,购车将会让中国老百姓的汽车梦想距离现实更进一步。 汽车公积金 :变住房公积金为住房汽车公积金,启动闲置在全国职工手中的 4000 亿元住房公积金,进入汽车消费领域。对有购车的消费者来说,它意味着即使你没有购房,这笔被限制在银行的一大笔闲散资金也将得到盘活。发展趋势趋势一:民资和外资增资中国汽车市场 据分析,中国车市真正的“井喷”不是卖车,而是造车。中国家电业中许多企业已向国家正式申请生产汽车,总并购金额逾百亿元,而看好汽车业准备进入的则更多。有报道称,仅浙江就有几十家民营企业有意造汽车。目前,我国各大汽车生产企业都在不断扩大产能,外商也纷纷增资中国汽车市场。经过近些年大规模的购并和联合,世界汽车产业已初步形成了通用-菲亚特-富士重工-五十铃、福特-马自达-沃尔沃轿车-大宇、戴姆勒-克莱斯勒-三菱-现代、丰田--日野、大众-斯堪尼亚、雷诺-日产-三星等六大汽车集团。六大集团一致看好中国汽车市场的诱人前景,纷纷从各自的全球战略角度出发,在对中国市场进行战略布局的基础上,积极地、加速地展开有效的进入和竞争策略。趋势二: 成本管理成重点 原料价格上涨和整车价格下降“吃”掉厂家利润,汽车厂家暴利时代即将结束,厂家要实现利润增长就要寻找新的利润增长点。面对原材料涨价,汽车企业一般都会取提高材料利用率、优化订购规格、集团化购等应对措施。如此之下,规模化就可以突出对利润的贡献,规模大的汽车企业具有较强的抵御风险的能力。自主品牌产品的消费者多为价格敏感度较高的中低端消费群体,随着汽车市场价格的下探,低端车涨价不太可能。此外,企业通过挖掘自身在管理、营销等方面的潜力,也可有效压缩成本。从生产管理环节挖掘降低成本的潜力,降低“内耗”,推行精益生产是可行之道。不断推出改款或换代产品,灵活适应市场变化,在开拓细分市场、满足个性需求方面做好文章,也能降低成本。如果车企有了自己同盟、结盟或合资的零部件配套厂,就能相应降低成本,但是零部件厂商也有成本上涨压力,对于它们的消化能力,也是一种考验。如果企业不能在开发、购、制造、信息、管理、销售等各个环节充分挖掘自身潜力,加强成本控制,即便有一时的眼前之利,也终究不是长久之计。许多企业表示,将提升产品品质作为控制成本、实现企业长远发展的重中之重。趋势三:一批实力强劲的经销商将脱颖而出 前几年发展迅猛的 3S、4S 店,虽然与该品牌汽车生产厂并非一体,但由于只能经营一个企业的产品,实际上同汽车厂有着生死相依的关系。如果汽车厂的经营效果不好,经销商就被置于危险的境地。因此,把综合市场和品牌专营的优势集中起来,建立多种品牌经营机制,以分散风险,就成为许多经销商的选择。近期,在 3S、4S 店和综合汽车市场基础上又发展起来了大 3S 市场、5S 超市,也有一大批以 3S、4S 品牌店群为核心的经销商集团。有人预测,今后中国的汽车市场上,可能会出现一大批实力强劲的大经销商,汽车制造企业的影响力会逐渐减弱,经销商的影响力会逐渐增强。趋势四: 建立研发机构,掌握核心技术 当前汽车市场结构正发生转变:首先,用户结构正在迅速地向私人转移,未来私人需求是汽车需求增长的主体。其次,产品结构依然会以轿车为主。经济型轿车低端市场整体份额减少的趋势在日益加剧。我国大部分汽车生产企业生产的是低端汽车,面对市场规模的缩小,利润的迅速减少,厂家要找到新的利润增长点就必须建立自己的技术研发部门,努力开发新技术、新车型打入中级车市场。现在汽车产业的投资热虽然使汽车生产竞争加剧,但也为解决资金问题提供了契机,只要可以有效地利用资金就可以迅速的建立自己的研发队伍,掌握在日后竞争中所必需的核心技术。趋势五: 进入汽车服务市场,寻找新的利润增长点 汽车市场的竞争已经从产销向售后服务转变,一些缺乏竞争力的企业依靠自己在行业中的经验转投汽车服务业,取深度营销的方式,即通过在服务项目和服务内容的深度与广度上扩展,赢得客户的长期信赖和支持,培养客户的忠诚度。比如向顾客提供汽车信贷、保险、保养、维修、年审、用车指导、汽车的技术升级、二手车的评估和转让等全方位的服务项目,从而适应了汽车消费的固有特征,并迎合了汽车用户对深层次服务的要求,强化汽车用户对汽车服务和汽车服务企业的依赖,实施市场结构优化战略,形成新市场竞争优势。趋势六: 利用新概念和个性化设计打开销售 现在私人是购买轿车主力,但再细看则是以家庭购买为主,所以现在的轿车品牌概念大多以家庭的和谐与和睦为主题,但随着市场进一步发展,汽车在作为家庭一个整体上的需求得到满足后就必然发展到作为个人的需求。将来的市场的主流概念将是个性化的汽车产品,消费者将更重视汽车的实用性以及售后服务,所以厂家只有密切注意市场的变化才可以在竞争中立足。如现在奇瑞 QQ 的畅销正是其个性化的设计和销售概念等营销手段的应用。展望 随着汽车市场旧有体制的被打破,卖方市场向买方市场的转变,需求决定供给,汽车产能提高带来了生产过剩,在这样的发展背景下,汽车生产厂家要转变经营观念,适应市场发展要求,完善汽车售后服务,把以销售为中心的经营观念转变为以顾客为中心。经销商的价值与地位也决不可忽视,汽车经销商已成为联系汽车产品和消费者的重要桥梁,只有与经销商实现“双赢”才可能保证企业的健康发展。我国汽车市场还有很大的发展空间,我国的企业要把这个市场拿在自己手心就要在整车技术和设计有所突破,树立自己的品牌,摆脱外商在品牌上对我国企业的控制,实现自主。而各种行业资金的加入也可以为提高汽车售后服务水平提供经验。在国家的支持和企业的努力才可以把汽车产业发展成我国的支柱产业,才可以让中国汽车在世界汽车市场上占有一席之地。
当前经济危机对中国的影响及对策?
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美国经济危机对中国的影响
主要是对资本市场的冲击;对我国外汇储备缩水的影响,进而影响国内部分金融机构的业绩。如果我国持有的一些美国公司的债券并且该美国公司面临倒闭,不言而喻,这部分借款面临无法收回的风险,毕竟有一些债券是无抵押债券,因此,相关部门就该相应地计提相关损失。
我国历年持有国外债券的比率不足国际投资总头寸资产的10%。如果把也考虑其中,这一利率为13.5%(2007年),17.9%(2006年),15.4%(2005年),16.2%(2004年)。国际头寸资产中主要还是以外汇为主。分别占头寸总资产比重为66.8%(2007年),64.9%(2006年),67%(2005年),65.6%(2004年)。国际投资的资产负债率分别是35.6%(2007年),38.6%(2006年),39.6%(2005年),40.7%(2004年)。综合以上数据,说明我国对带外汇储备的管理一直保持着谨慎和稳健的投资态度,始终贯彻执行合理有效的风险管理。因此,我们认为美国信贷危机的爆发,即使有国美大投行的倒闭对我国外汇储备影响是相对有限的。但是如果考虑到美元因素的话,我国外汇储备受到美元等贬值因素的影响比较大,毕竟我国外汇绝大多数是外汇形式存在。
同时,国内一部分银行也持有的美国此类公司债务。因此,目前我们需要了解国内外汇储备中的债券所占比率以及外管局所持有的债务类别等情况以及国内部分银行所持有的美国乃至欧洲国家的债券数额和债券的属性。
另一点值得我们注意的是:如果国外投行的倒闭清算时,毕竟会将其全球投资组合中的资产头寸进行结算,如果我国的金融资产是其投资组合的一部分,那么这部分金融资产的抛售势必又加剧了国内资本市场的紧张局势,最近港股市场的大跌就应该于此有很大的关系。值得庆幸的是,我国资本市场对外开放程度不高,相信受此影响不会很大,多为心理上的冲击而已。
目前65家QFII实际规模为106.7亿美元,如果未来雷曼正式破产清算,则对于其所持股票的处理将会对部分个股产生冲击。
如果考虑到QFII所重仓的股票多为优质股票,如果公司基本面未发生变化且遭到QFII大量抛售的话,相信对投资者来说是不错的介入时机,上周中国中铁的走势就说明部分资金本着“人弃我取”投资策略入住中国中铁H股和A股。
●间接影响:
主要是对我国实体经济的冲击;美国次债危机演变成美国的经济危机,而且号称“百年一遇”的经济危机,对美国这样一个国家经济的冲击是非常巨大的。同时,欧元区经济体经济同样会受到严重冲击。而我国虽然金融市场并未全面开放,但我国的经济目前对外依存度高达60%,而国内出口最大的就是欧元区和美国等经济发达国家。如果对外出口国家经济出现大幅下滑,其国际需求的大幅下降势必影响到我国的出口,而国内月度出口数据正说明此趋势。然而,我国经济的一大特点就是出口拉动国内投资,从而推动国内GDP高速增长,如果出口出现了问题,那么国内固定资产投资必定会受到影响,国内经济毫无疑问会出现较大幅度的回落。表面上看,我国GDP仍有很大提升空间,因为我国内需还尚未充分激活,未来通过扩大国内消费来刺激经济发展的潜力还很大。但是目前看这一经济发展趋势还需要较长的时间。
原因一:我国产业结构决定我国目前仍处于世界工厂的地位,处于给西方发达国家“打工”这么一个状态。目前看我国“打工”这块收入-即未来出口这块收入受到冲击显而易见。同时,有数据表明,我国目前的经济增长对西方发达国家经济的弹性比较大,西方发达国家经济小幅增长就会拉动我国经济较大幅度增长;反之,西方国家经济小幅回落势必对目前国内经济有较大负面影响。而美国和欧元区是中国的贸易顺差主要来源,一旦西方发达经济体出现衰退,可想而知对中国出口会造成比较大的打击。
原因二:刺激国内内需以拉动我国GDP增长时机未到。目前我国人均可支配收入还比较低,没有到达随意享受生活的条件,尤其在高通胀时期的经济敏感时期,盲目刺激国内内需更是不明智的;
原因三:国内产业升级以及产业结构调整是需要时间的;
原因四:国内有些行业目前可能面临生产过剩的尴尬局面。即使前期国内货币政策出现松动,也只是缓解部分企业的“燃眉之急”的局面,但未来短期内大幅向市场或者实体经济注入资金的货币政策可能不会出台。
综合以上,我们判断,我国经济会在此次美国经济危机导致的全球经济增速减缓甚至负增长时会出现较大幅度的回落,如果考虑到国内目前房地产行业低迷现状,相信我国经济回落可能会持续较长时间。
08年以来至今,国家上半年对控制国内通货膨胀局面制定众多政策,但似乎对房地产行业并未给予重点“关注”。原因应该是多方面的:一,“期盼”已久的房地产价格终于有所回落,属于良性回调并尚在可控范围内;二,从上半年出台的几个针对房市的政策,我们可以看到,对房地产行业的“暧昧”态度,一方面不希望房价大跌,一方面又“不太好意思”出面抑制房价的下跌的政策,只能从给老百姓减负,如提高个税起征点;停征个体的工商户管理费和集贸市场管理费等。可以看出开始给中国老百姓减负,也就是设法变向地提高老百姓的可支配收入-这一重要环节上。当然,这对稳定我国楼市起到至关重要的作用,会起到激活我国房地产行业刚性需求,有利于我国房地产市场的稳定。从而稳定中国金融市场乃至实体经济的稳定。 1.中国经济增长速度放缓趋势明显。
中国今明两年经济增速放缓将成为大势所趋,出口以及固定资产投资增速回落是必然趋势。据亚洲开发银行16日发布的年度报告《2008年亚洲发展展望更新》预计,中国经济增速将从2007年的11.9%回落到2008年的10%;2009年中国经济增速将进一步回落至9.5%。主要原如下,
①由于美国经济增长放缓,出口增长减速远超出预期;
②通货膨胀率升高的趋势将使取更严厉的紧缩货币政策,固定资产投资增速放缓、企业倒闭潮出现,工业利润增长大幅放缓;
③信贷紧缩下房地产市场降温,可能出现比2008年更为严重的危机;
④宏观调控下,房地产、钢材、水泥、铝合金和汽车产业投资增速回落;
⑤每年1000万个新就业岗位完成很困难。农民工回农村种地回潮,农村隐性失业大量增加;
⑥由于明年油价和电价可能会进一步上调带来PPI继续上升的传导因素,2008年中国全年CPI涨幅预测值从先前的5.5%上调至7%。2009年预测值从2008年4月的5%上调到5.5%;
⑦居民消费增长速度下降,靠消费拉动经济增长等于“画饼充饥”。收入的不稳定性增大、股市的负财富效应、城乡居民收入差距进一步拉大等原因使居民的消费欲望受到抑制。
●美国经济危机对中国银行业的影响。
央行的货币政策陷入“左右为难”的境地。
目前,在“保增长”和“控制通货膨胀”之间,央行的货币政策“左右为难”。在全球经济危机下,中国的经济增长受到抑制,增长率放缓是必然的,但在连续10年的高速增长下的“急刹车”会是一大批企业倒闭和就业的困难,影响社会稳定和谐。但放松货币政策又使已经比较严重的PPI和CPI更加泛滥成灾。15日宣布的“两率”下调市场并不领情就是证明。同样,人民币对美元是继续升值或是贬值也是“两难”选择。
经营效益增长出现困难
主要原因:
①在经济下滑状态下,银行的业务拓展空间变窄;
②在居民收入不稳定性加大和货币紧缩政策下,存款大量增加与增量减少的矛盾突出,加上基准利率下调0.27个百分点;
③经济下滑带来的行业、企业破产倒闭,银行不良反弹压力很大(比如房地产下面专门分析);
④资产泡沫破裂后,银行的抵押物大量缩水,的抵押率超过“警戒线”,第二还款来源丧失。如房地产抵押、土地抵押、股票质押的最为明显;
⑤持有美国次级债或对美国破产公司的造成的损失。如中国银行集团共持有雷曼兄弟控股公司及其子公司发行的债券7,562万美元;工商银行对雷曼公司5000万美元;招商银行对雷曼8000万美元;
⑥中国商业银行在2008年在海外的收购及投资因危机加重,过去的“抄底”行为变成了现在的“垫背”结果。按照高盛的预测,2009年香港H股中资银行的获利大约下降4%-8%;规模较小的股份制A股银行获利下降幅度更达到8%-13%。
各国央行任何救市行为都会“失灵”。
就在最近两天,以美联储为首的全球央行和金融监管当局各显神通,为金融体系注入超过3000亿美元的流动性。美联储过去两天连续通过回购协议向市场注资1200亿美元,这是“911”以来最大规模的注资行动。在美国之后,欧元区、英国、日本、澳大利亚以及瑞士等多个央行也连续取注资措施。在亚洲,中国大陆和台湾都先后宣布下调存款准备金率或是利率,印尼则宣布下调隔夜回购利率。
但各国央行的努力没有马上收到成效,道指、标普500指数、纳指、欧洲股市、伦敦股市全线下跌沪深A股金融股抛压沉重,沪指的十年成本线也岌岌可危。在投资者的信心跌到“冰点”之后,任何的救市措施都会在沉重的抛压之下,变成“昙花一现”的“绿色风景”。但需要积极的财政政策,今天的印花税单边征收就是较好的救市行为。在投资者信心丧失后,最好是彻底取消印花税。
●.美国经济危机对中国房地产行业的影响
在全球经济危机带来的经济下滑趋势中,中国房地产行业的真正“冬天”和银行不良风险将在2008年末与2009上半年开始显现。未来房产业的成交量持续下滑、购房者信心减弱和持币观望、空房率持续增加与毛利率下降,将导致开发商遭遇现金流的困扰,银行业中的房地产不良风险将大为提高。
根据高盛从银行向65家房产商贷放记录分析来看,从去年10月楼市调整以来,开发商现金流不足现象,就已逐渐暴露出来;但开发商仍以较高的利率,从国内外的私人投资者吸引了资金。为了筹集现金,国内大牌明星房地产开发商万科、恒大等都在竞相降价销售,明显看出珠三角城市的房价已陷入下降趋势,尤其是同比下降较多的三个城市是深圳、广州与惠州。中国机构在16日表示,8月追踪70个城市的房价指数首度较前月下滑,上海地区下跌了0.2%。目前,中国各地房价下跌现象越来越普遍,房地产投资进一步萎缩。
此外,曾踊跃投资上海房地产的摩根士丹利,如今却要抛售部份最顶尖的豪宅,最近大摩旗下的房地产基金将两栋上海豪宅标售,包括新天地超过100间的商务住宅。此外,大摩原本有兴趣买下上海最高楼--上海环球金融中心的楼层,而后也作罢。结合美国的“经济危机”来看,大摩标售中国房地产有可能是为潜在的流动性危机做准备,它可能也预示着部分外资开始准备撤出中国房地产市场,这将对本在严冬中的中国房地产市场“雪上加霜”--先是开发商面临偿付能力危机,其后是实力不济的房地产开发商倒闭,进而殃及国内银行。
●美国经济危机对中国钢市的影响
就以刚刚发生的金融来说,美联储、欧洲央行、英国央行和瑞士央行16日共向金融系统注入超过1800亿美元的资金,以缓解流动性不足。然而缓解毕竟只是缓解,危机已经发生,其对世界经济的消极影响却正在扩大化。以房地产为首的各行各业都面临着生产和需求的下滑,对钢材需求将会出现极大的萎缩。
统计显示,作为全球第一大钢材生产国和钢材出口国,2006年中国的钢材出口量达到了4300万吨,2007年达到了6264万吨,而2008年1-8月份,钢材出口4184万吨,同比减少325万吨,下降7.2%。一旦钢材出口受到世界钢材需求极具萎缩影响,必将会把中国国内钢材产能“供过于求”的程度推升到一个新的高度,届时国内钢材行业将会面临一个长期的下滑局面。
国际经济危机对中国钢材的影响不仅仅体现在打击出口,在中国加入WTO以后,中国的经济也越来越全球化。世界经济的衰退,也必将极大的影响中国经济的发展势头。今年上半年,为了抑制通货膨胀,的政策是收紧货币流动性。而在国际经济危机对中国经济的抑制作用越来越大的的时候,又开始逐渐放宽货币政策。
几乎是在美国三大投资银行一个被收购,一个宣告破产,另一个则出现破产告急,引起美国800亿美元的注资同时,国内央行的“加息行动”终于因势而变。9月15日, 央行宣布,9月16日起,下调一年期人民币基准利率0.27个百分点,其他期限档次基准利率按照短期多调、长期少调的原则作相应调整,存款基准利率保持不变。9月25日起,除中国工商银行、中国农业银行、中国银行、中国建设银行、交通银行和邮政储蓄银行暂不下调外,其他存款类金融机构人民币存款准备金率下调1个百分点,汶川地震重灾区地方法人金融机构存款准备金率下调2个百分点。
与以往一样,政策的调整只是因应经济发展变化的需要。此前的加息行动是为了防止经济过热,此次降息将是为了防止经济出现衰退。短短半年的时间,政策变化的如此明显,可见中央已经预感到此次国际经济危机对中国的巨大影响。
所以笔者断言,既然此次国际经济危机对中国的影响巨大,而中央需要通过数次上调两率才能一直经济过热的发生,那么也必将需要数次下调,才能度过愈演愈烈的经济危机。
对于中国国内钢材的生产、销售和需求来说,“两率”的下调无疑是一件利好。但由于下游房产、家电、机械制造等等钢材需求行业的萎靡,“两率”的下调几乎可以忽略不计。众所周知,近期全国各地的房地产价格都出现了明显的下跌,而下跌通道一旦形成,想要在短时间内恢复市场信心,则是一件非常困难的事情。在国际经济危机的影响下,中国国内无论是开发商、炒房客,还是购房百姓,都会对房产投资再三审慎。那些整天嚷嚷着救市的开发商和炒房客的唯一目的就是“解套”,继续追加投资是不可能的事情。这很有可能造成中国房地产业相当长一段时间的低迷。
除了房地产行业以外,中国的出口型经济也会受到相当严重的影响。今年中央提出要把中国的“出口拉动型”经济转变为“内需拉动型”经济,但毕竟目前中国是“出口拉动型”经济。可以预见到,如果目前国际正在发生的经济危机真的演变成1923年的“大萧条”,那些以出口为主中国企业必将受到沉重打击。
我们都知道,钢材的需求涉及到各行各业,几个主要行业的萎缩对钢材需求的影响之大可想而之。所以笔者认为,在国际经济危机的大背景之下,中国钢铁业将会面临一到两年的萧条时期。
●美国经济危机对中国航运业的影响
航运业整体为周期性行业,近些年航运市场高点使得船东增加了大量的船舶订单,即使不考虑需求下降,都足以让航运业进入下行周期,而基于中金宏观组对中国和全球经济未来更加看淡,我们认为航运市场的盛宴已经过去,08年将为周期的顶点。干散货市场:由于订单量巨大,将面临3-4年的下行周期,目前预计09-10年平均BDI为5000和3000点。油轮市场:未来三年的下行周期只在2010年可能会有所反弹,成品油轮运价下行幅度将略好于原油轮。集运市场:在09年将继续低迷,2010年是否能够走出低谷尚取决于欧美经济走势。给予航运股整体“跑输大盘”评级,未来建议“回避强周期,区间交易弱周期”,四季度季节性旺季带来股价反弹将是出货机会。我们将中国远洋、长航油运、中海发展和中海集运盈利预测不同程度下调,同时将中海发展和中远航运评级从“推荐”下调至“审慎推荐”,中国远洋和长航油运评级分别从“推荐”和“审慎推荐”下调至“中性”。
2022年房贷利率是多少
一、什么是基准利率?
很多购房者都觉得这个概念和自己生活无关,其实不然,这个利率和每个人都息息相关,尤其是购房者,更应该了解基准利率的含义。因为它的高低,直接关乎你买房的投入,简单说基准利率越高,你买房子就越贵。
基准利率是中国人民银行(央行)设定的利率,每次加息或降息会变动,银行等金融机构在设定利率的时候要以它为参考,过去是规定不能偏离基准利率太多,比如幅度在30%、50%以内,但10月央行最后一次降息之后,浮动上限取消了。但这不意味着银行可以随便调整自己的利率了,如果偏离幅度太大,会有扰乱市场利率嫌疑,央行有可能会私下窗口指导。
而房贷基准利率是以中国人民银行对国家专业银行和其他金融机构规定的存利率为基准利率。具体而言,一般普通民众把银行一年定期存款利率作为市场基准利率指标,银行则是把隔夜拆借利率作为市场基准利率。
二、房贷基准利率是多少?
房贷基准利率分商业、公积金,基准利率如下:
商业公积金
时限利率(%)时限利率(%)
一年以内(含一年)4.35五年以下(含五年)2.75
一至五年(含五年)4.75五年以上3.25
五年以上4.90
各银行在基准利率的基础上有权利上下浮动,具体国内银行存款利率、利率、公积金利率,以银行实际公布为准,随着目前股份制银行相继上浮定期存款利率,利率市场化有启动迹象的情况下,各银行不同期存款利率都有不同程度的优惠,具体可以咨询当地银行。
三、基准利率会上调吗吗?
在的上半年,传统的加息也可能是很难看到的。但是,预计,在的下半年,随着通胀的压力逐渐增大、银行的净息差持续低位的状态、还有脱虚向实下的信贷的投放走高,存的利率也会存在不小的上调的可能性。同时,通胀的压力也是会在一季度后逐渐加大的。需要注意,在传统的意义上的货币政策,对于CPI的反应临界值一般也是3%,但是,从相关的历史数据来看,近20年来,只要是CPI突破2.5%的情况,都突破了3%。当然,也是有一定的例外情况出现的。同时,此前的基准的估计中,的通胀中枢一般是在2.2-2.3%的,但是,由于油价可能会出现高位震荡的情况,还会叠加的4季度之前的基数也是较低的(特别是2-3季度以来,价格一般也是全年的低点),也是以油价保持在65美金附近的震荡来进行估计的。根据预计,的通胀的中枢很有可能会超过2.5%这样一个非常敏感的水平。还需要注意,银行的净息差也是处于历史低位的。受到经济增速下行以及投资回报率下降的影响,还有相关的存款脱媒下的负债成本的上升,商业银行的净息差也会从2.7%,收窄到目前的2%左右,也是处于历史低位的。在过去的一年多以来的广谱利率的上行过程当中,基准利率也没有出现大的调整,一般的加权利率也会出现上行缓慢的情况,银行的净息差也会保持在历史的低位。当然,在这个重要的意义上来看,还可以通过基准利率的上调,提高根据基准利率定价的信贷的资产收益率,也是可以有效地缓解银行的净息差处于历史低位的相关的情况。这样的话,也是可以看作是金融去杠杆大潮下,商业银行的利润也是会受到侵蚀后的对冲缓以及措施。
相信大家都对房贷利率有了初步了解。买房是人生中的几件大事之一,熟悉最新房贷利率的相关规定,才能更好的买一套让自己住的舒心、让家人满意的房子。
深圳装修利率是多少,什么是公积金利率
深圳是一个发展非常快的城市,很多的人都想在深圳有一套属于自己的房屋,这就造成了深圳住房紧张导致房价上涨的问题出现,一般的人家在购买房屋的时候,就没有经济能力在支付装修的资金了,那么大家知道深圳装修利率是多少,什么是公积金利率吗?
1、公积金利率如下:根据央行公告显示,金融机构人民币和存款利率进一步下调0.25个百分点。其中,一年期基准利率下调0.25个百分点至4.35%,一年期存款利率下调0.25个百分点至1.5%。
2、2014年11月21日,央行决定降低利率和存款利息,个人公积金利率也有所调低,5年以上,利率为4.25%;5年及以下,为3.75%。[2]
3、3月1日,央行决定降低利率和存款利息,个人公积金利率也有所调低,5年以上,利率为4%;5年及以下,为3.5%。
4、6月28日,中国人民银行决定下调公积金利率,5年以上,利率为3.5%;5年及以下,为3.0%。[3]
什么是公积金利率
1、住房公积金利率是指按照国家有关规定是“公积金”银行购买,利息每年支付,在法定利率的情况下,合同的实施,利率调整,不分段计息;期限在1年以上,在法定利率调整的情况下,明年年初开始,按相应利率执行新的利率。的利率是统一在中国。
2、国家决定通过抑制公积金利率的投机性需求,挤出泡沫,从长远来看降低行业风险,有利于经济的健康发展。研究人员认为,房地产业的经济增长主要是通过投资实现的。住房价格只会影响开发商的利润和投机性投资,而与其他产业发展和经济增长无关。目前的高油价是由投机性需求驱动的,而这不仅仅是推动的结果。
3、还通过棚户区改造,加大对低收入住房开发力度等措施的投入,以满足住房需求。有利于促进和改善房地产业和市场的制度建设。制度缺陷需要完善现有住房制度,市场监管将被迫加快健康发展,住房租赁管理、消费、交换和分配制度以及土地、税收、金融和监管体系建设,促进住房租赁市场的专业化发展。
综上所述,深圳装修利率是多少,什么是公积金利率大家都有了一定的了解,我们一定要知道随着公积金的不断完善,这方面需求的人在不断的增加,很多的人在申请的时候都是非常难的,事先了解状况能够为你减少很多不必要的麻烦。
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