1.汽车一箱油多少升，大概多少钱

2.汽车的油耗是怎么计算出来的?到底多少油耗算正常？

3.一般轿车100公里需要多少钱？

4.汽车油耗多少正常

汽车一箱油多少升，大概多少钱

汽车油价多少算正常_车的油价

不同型号的邮箱容量也不同。汽车一般在50L左右，而且油号和油价也不一样。92号的燃油价格在350元左右，95号的燃油价格在400元左右。SUV一般在60L左右，92号的油号在400元左右，95号的油号在460元左右。

不同的车型需要添加的汽油也是不一样的，如大部分豪华高端的汽车需要加的就是95号的汽油，除开98号汽油不谈，相对来说98号汽油一般是服务于超豪华品牌的汽车了；一般的汽车基本上都是用92号汽油的，毕竟价格便宜，效果也不会差很多。

汽车加油注意事项

尽量不要等油灯亮了再加油。因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温，而油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会缩短油泵的使用寿命，存油太少或燃油耗尽还有可能烧毁油泵。

应尽量避免在加油站刚刚卸完油的时候加油。因为油罐的底部总是或多或少有一些水分和杂质沉淀，卸油时会将这些水分和杂质扬起来并与燃油混合，如果不小心加了这种含有水分和杂质的燃油，将会堵塞油路并对机动车的发动机造成损害。

汽车的油耗是怎么计算出来的?到底多少油耗算正常？

有一个相对比较准确计算油耗方法：加油至跳枪，将里程表回零。第二次加油依然加到跳枪，然后将该次加油量除以里程表的里程数，所得的就是油耗。之后按这个方法，可以比较准确地计算出每次的油耗。之后每次都加油至跳枪，就可以比较容易计算出油耗。可以用Excel设计一个简单表格进行计算。例如：跳枪时加油量为40升，里程表为500公里，油耗为：40/500*100=8升/百公里。

很多车主有了自己的爱车之后，会关心自己座驾的油耗是多少，而工信部给出的油耗是在实验室使用碳平衡法测出来的，对应的工况是城市工况，郊区工况和综合工况三种油耗数值，更像是一种理论上的油耗。而实际开车过程中，由于实际的路况，司机的驾驶习惯，车上的载重情况等都因人而异，经常在市区使用的会比经常走高速的油耗高，只坐一个人的会比满载的油耗低，所以，很多车主都对自己爱车在自己的使用情况下的实际油耗感兴趣。

这样计算:比如你的车现在油表亮了，然后你去加油。不要多加就加100元的油就可以了。然后把小计里程清零，开始跑，跑跑市区，再跑跑县区，然后等油表再次亮了。看看跑了多少公里数。比如我的车加100元跑了240公里。然后你用100÷240=0.4166666。也就是1公里不到4毛2。然后100公里就是不到42元，然后用42÷目前的油价比如6.3。42÷6.3=6.6666666。也就是百公里6.6升的样子。可能这个方法不是很精确。但是很快就会计算出百公里的油耗多少升。

一般轿车100公里需要多少钱？

每100公里的油耗可以通过以下公式计算:排量(L)*10/2。这个油耗不是100%准确，只是一个大概的范围。上下有轻微波动是正常的。

通常，根据汽车排量的不同，可以分为以下几类:

1.0升排量车，手动变速箱车型每百公里油耗有5个点以上；自动变速箱车型油耗近百公里6个油。

1.6升排量车，手动变速箱车型每百公里油耗7个多；自动变速箱车型每百公里油耗超过8个油，将近9个油。

1.8升排量车，手动变速箱车型每百公里油耗9左右，自动变速箱车型每百公里油耗10多和近11。

2.0升车，手动变速箱车型每百公里油耗10个以上，自动变速箱车型每百公里油耗12个左右，近13个。

对于2.5升的车，手动变速箱车型百公里油耗在14左右，自动变速箱车型百公里油耗在16左右。

3.0升车每百公里油耗基本在16以上。

以上数字并不统一准确，只是一个大概的范围。具体油耗要根据实际情况客观分析判断。

最重要的是，一辆车的油耗会受到很多客观因素的影响。比如平时的路况，个人的驾驶习惯等。即使是排量相同的车，不同品牌的车油耗也会不一样。即使同一辆车由两个不同的人驾驶，也会有完全不同的油耗。

这里需要注意的另一点是，在相同排量下，SUV的油耗要高于轿车。因为SUV体积大，重量大，汽车发动机会消耗更多的油耗来发挥相应的能量来驱动汽车。

汽车油耗多少正常

汽车百公里油耗：1,0的大约4-6，1.3的5-7，1.5的7-8，1.6的7-9。但油耗是一个很复杂的东西，还要看车子的性能、路况和驾驶者的驾驶技术而定。

等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。

道路循环油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles） ：道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。 美国汽车工程师学会（SAE）制定了SAEJ10926道路循环试验规范，被广泛用。这一规范，包括四种不同的循环：市区、郊区、州际（55Mile/h）和州际（70Mile/h）。在了解美国汽车的燃油经济性时，应分清所用的是哪种循环，才能进行比较。