1.怎样才能在深圳当一名的士司机?

2.在国内拿到驾照去新加坡还需考他们的吗？

怎样才能在深圳当一名的士司机?

油价涨到815吗_油价涨了?

以下是我在网上搜索的,比较乱,但总比不知道强呀:

1、红、黄的士月租下调不少于815元，绿的下调不少于565元或615元

市交通局出租小汽车管理分局表示，红、**出租车单车月缴定额在目前合同约定的基础上，须按不少于815元的标准下调，绿色出租车普通车型下调标准不得少于565元、高档车型下调标准不得少于615元。业内所有企业须在4月10日前落实这一规定，并向驾驶员公布新的定额标准。

此次调整将督促此前取消或未发放500元油价补贴的企业一并实行补贴。在之前一次的油价上涨时，我市大部分的士企业已向红、**的士每月补贴500元，绿色的士普通车型每月补贴250元、高档车型每月补贴300元。此次下调限额包括了以上补贴在内，因此仍在发放油价补贴的企业中，单车月缴定额实际下调了315元。

交通部门强调，企业不得借下调定额之机，变更收费项目和收费标准。各企业所有收费项目和标准，须仍按照行业清理整顿验收后的相关规定执行。4月20日开始，出租小汽车管理分局将逐一检查各企业执行情况。的士司机如有意见反映，可拨打24小时热线83228000。

全市绝大部分的士使用93号汽油，调价后，93号汽油现价4.55元／升。按照单车日均行驶450公里，日均油耗11公升／100公里，日均总油耗约50公升计算，每辆的士月均增加营运成本约315元。

2、出租车公司：每车月利润2600元

现在许多人认为出租车行业是一个暴利行业，这个说法并不确切，缺乏对出租行业的全面了解。”深圳安达客运有限公司总经理蔡明元在接受记者访时，给记者算了一笔账。据他计算，目前该公司每台出租车每个月的平均利润在2600元左右。成立于1991年的安达公司隶属蛇口招商物流公司，是国资委直属的一家国营企业，该公司现有运营出租车465辆。关于465辆车的经营成本问题，蔡明元给记者算了一笔账。据蔡明元介绍，465辆车当中有163辆车是公司于2000年从国润公司的拍卖中高价所购，平均每辆车的车牌费为87万元，加上8.3万元税费，共计95.3万元。其余车辆的车牌为公司竞标所得，每辆车的车牌费平均20多万元。

蔡明元介绍说，所有车辆的经营成本包括：车辆牌照费、车辆购置及其附属设施、各种税费、车辆保险、车辆保养费、车辆折旧费、排污费、管理人员工资以及社保、司机社保费、司机服装费及劳保、场地租金等，这些成本均由安达公司承担。司机负担的费用包括租赁费、修理费与汽油费，司机的租赁费为2500元／月，租赁期为5年，总租赁费为：2500元×5×12＝15万元，外加3万元押金(5年合同期满后退还)，司机需向公司支付18万元。按照安达公司的规定，司机如果要租赁公司出租车，首期需要一次性向公司支付18万元，其中8万元无息给司机。出租车运营后，每月向公司上交13800元，扣除首期所付的每月2500元租赁费，每辆车每月实际向公司支付11300元。减去车辆的经营成本，每辆车每月为公司带来的收入大约为2600元。

月营表显示：一部车月收入过万

记者在安达公司看到了2004年7月与8月的单辆车日平均统计表，统计显示，每辆车日平均营运金额约为1000元，由此可计算出月营运金额：1000×30＝30000元。根据2001年有关部门的联合调查报告，深圳市每辆出租车每月汽油费、修理费等成本约6000元，这样每辆车每月的实际收入为：30000-13800-6000＝10200元，如果按照两个人承包一辆车，那么每人每月可得到5100元的收入。

深圳安达出租车公司司机吴刚接受记者访时说，自己只开一个白班，晚上将车子租给别人，收入可能比别的好车差一些，但是每月也有四五千元的收入。据介绍，他的捷达一个月要交12500元的租金，白天每天可以收到五六百元，晚上可以收租金200元，一个月收入有5000多元。安达公司：降价不能牺牲司机利益对于出租车价格下调可能带来的损失，安达公司总经理蔡明元表示，企业应该承担大部分责任，决不能让司机让利。他说：“出租司机目前的平均收入大约在4000到5000元，看上去不算低，但司机工作实在太辛苦，所以这次降价决不能牺牲司机的利益！”

网上观点

降低首期承包金

不少网民留言反映，深圳的士首期承包金太高。网友“TATX”说，与其他同等发展水平的城市相比，深圳的士起步价再贵也只是两三元的差别，但相比之下，十几二十万元的首期承包金却远远高于其他城市。网友“漂泊者”也认为，出租车的许多成本都是由承包司机负担，出租车公司实际只负担了当初买的士牌照的费用、办公场地、人员开支等。而承包期间，司机不仅每月要上交公司一万多元的租金，还要一次性拿出十几万的承包金，负担太重。

取消中间承包层

的哥谭先生在网上留言，建议取消深圳出租车行业的中间承包层，由的士公司直接将车承包给司机，从而减轻司机的负担。他认为，中间承包层是深圳出租车行业一个不正常的现象，而据他估计，在深圳的的士牌照中，至少有1／3存在这种现象。这种情况是指：出租车名义上的承包人是的士司机，实际上是一些利益投资者，即所谓的中间承包层。例如，的士公司以每月11800元的价格把车牌租给中间承包人，承包人再以每月18000元的价格将车租给司机，扣掉维修等费用，承包人每个月至少赚到2000-3000元左右的纯利。事实上，由于十几万的巨额承包金由中间承包层负担，为了赚取更多的利润，中间承包人少则承包两台车，多则承包四五台车。简单说，只要有“门路”，手中有钱，不用亲自开的士，却能从的士司机身上常年赚到钱。（

3、企业发包出租车只能收取“安全生产保证金”，其中A类车(帕萨特、红旗世纪星等)最高限额收取12万元，B、C类车(红旗明仕、桑塔纳2000、捷达等)单车收取不超过9万元。

按照规定，原先收取的抵押金和扣除实际摊销部分后的剩余租赁金必须限期退还，退还方式包括4种方式：全额退回给司机；将剩余租赁金转为安全生产保证金；将剩余租赁金分期分批抵充驾驶员的月租金，抵充租金数额不得低于月租金数额的50%；剩余租赁金和原

押金两者合计仍低于安全生产保证金最高限额的，企业不得再向驾驶员追加收取。

该标准规定，企业与驾驶员签订劳动合同，每月应按照深圳市劳动和社会保障局公布的深圳市2005年度最低工资标准(特区内为690元／月)，向司机支付最低工资。

该标准还对单车月承包租金实行最高限额。其具体执行方法是：绿色出租车按原标准执行；红色、**出租车单月租金最高承包额按以下公式计算：单月租金最高承包额＝168(小时)×2(人)×每小时营业收入定额标准×浮动系数。经过今年1~7月份抽样统计，红、**出租车每车每小时营业收入标准约为38元。浮动系数按A类、B类、C类车进行不同浮动。

据悉，司机清理前月承担总费用高于月租金最高承包限额标准的，必须先降低到标准以内；低于月租金最高承包限额标准的，则维持清理前司机月承担总费用。

后记：我之前有个同事他老公就是在深圳开的士的，她对我说，前几年开的士很赚钱的，但现在好像根本就赚不了钱，还很危险。具体的我也不清楚，毕竟没做个这个行业，奉劝你多打听打听再做打算。。

在国内拿到驾照去新加坡还需考他们的吗？

需要考取新加坡驾照： 这里大概没什么人感兴趣，花了钱，学了东西，但不买车不开车等于白搭。新驾照一年以内租不到车（大概也包括那些转的）。这里不展开谈了。大约2000。 新加坡的国际驾照（International Driving Permit）：这个东西可以在Automobile Association of Singapore 申请。需要新加坡驾照，两张照片，$20，有效期一年。 21 Oct补充如下： 新加坡有三家大型的学车中心，很正规。一个session100分钟，需$60-$70，根据时间不同。通常要二十次大概才可以参加路考。中间两次理论考试也要排期，所以总的来说要$2000，及至少三个月。现在油价上涨，费用好像要增加一点。 路考比较难，首次通过率在50%以下，重考要三百块左右（考试费加复习练习），最烦的是你又要重新排期。失败的主要原因是在实际道路上，什么事都可能发生，看运气了；当然，小心是第一重要的，所以女的容易过。现在自动车的通过率应该比较高，因为手动车最难的一档起步及换档不存在了。武吉巴督的稍微容易一点，因为那里的交通没有Ubi那儿那么繁忙。 也有许多私人教练，价格就便宜很多了，比较灵活。不过，最大的问题是时间很长，最起码半年（中心快的话两个月），且通过率低；许多教练态度差。 新加坡的驾照可以在中国用，不过长期的话还是得转，这点在中国好像有点麻烦（不清楚）。而且中国学车应该很便宜吧（￥3000？），可以突击，可以交钱。在这里，考试之前，警察会宣布：贪污是很严重的刑事罪，不许塞钱！ 中国驾照换新加坡驾照：（21 Oct补充） 原链接在此： ://.ssdcl.sg/Conversion_of_Foreign_Driving_licence.htm 翻译如下： 外国驾照转换 1. 意欲停留在新加坡一年或较少，有一个合法的外国驾照的, 不要求转换他的外国驾照成新加坡驾照。 但是, 如果他的外国驾照不是用英语, 他被要求有国际驾驶许可证(IDP) 或他的外国驾照的一个正式英语翻译 2. 居住人意欲居住在新加坡期间超出12 个月，要求转换他的外国驾照成新加坡驾照，才能在在新加坡驾驶。 3. 在申请新加坡驾照之前, 申请人被要求通过 基本的理论测试(BTT) 在任何驾驶学校。 申请人必须携带: a) 护照和NRIC/就业通行证(EP)/依赖通行证(DEP)/工作许可/社交准证(SVP)/入境许可证(PR)/学生通行证(STP) 并且 b) 测试费$6.00 4. 在通过基本的理论测试以后, 执照转换的一个申请人必须任何以下驾驶学校交警理: a) Singapore Safety Driving Centre 3 Ang Mo Kio Street 62 Singapore 569139 b) Bukit Batok Driving Centre 815, Bukit Batok West Avenue 5 Singapore 639085 c) Comfort Driving Centre 205 Ubi Avenue 4 Singapore 408865 5. 以下文件(原物和影印件) 必需: a) 护照和词条许可证EP/DEP/WP/SVP b) 一个合格的外国驾照 c) 一份合法的国际驾驶的许可证(IDP) d) 外国执照的一个正式翻译，如果它不是用英语。 e) 驾照纪录。。。（我就不翻了，可以看原文） f) 完整身体检查格式(65岁以上）。 g) 一张最近的护照大小相片，以暗淡或半暗淡结束在白色背景。 h) 费用$50.00 6. 外国驾照必须在申请人获得EP/WP/PR/SVP 等之前至少六个月考获 Nov 4 更新：有说法?#32771;取驾照后半年必须呆在国内?#65292;之后才可以到新加坡转驾照。 7. 申请转换外国驾照成新加坡驾照新加坡的新加坡公民或永久居民, 必须显示纪录证明（从他的passport(s) 和其它正式文件(即所得税文件等)：他连续在外国居住了至少6 个月, 在外国驾照考获之前，或从之后。（这里可能有歧义，以交警说的为准）